费翔
- 作品数：5 被引量：12H指数：2
- 供职机构：中国民用航空局更多>>
- 相关领域：医药卫生更多>>
- 民航飞行员血脂现状调查分析被引量：6
- 2012年
- 目的 调查中国民航飞行员的血脂现状,为做好血脂异常的防治提供依据. 方法 收集2009年度中国民航11 817名飞行员的血脂数据,分析和评价不同年龄、不同性别和不同国籍飞行员的血脂水平和血脂异常的患病率. 结果 中国民航飞行员的血脂平均水平及其异常率分别为:TC:(4.65±0.94) mmol/L和25.7％; TG:(1.35±0.91) mmol/L和23.0％; HDL-C:(1.31±0.38) mmol/L和21.2％；LDL-C:(2.73±0.90) mmol/L和21.4％.血脂异常的患病率为51.4％,男、女性飞行员分别为52.2％、29.5％,血脂水平和血脂异常的患病率随年龄增长而呈增加的趋势.此外,男性飞行员血脂TC、TG、HDL-C及LDL-C的异常率高于女性飞行员(x2=6.31、61.48、59.29、14.20,P＜0.05或0.01).与中国籍飞行员相比,外籍飞行员的TC和LDL-C的水平较高(Z=13.29、14.92,P＜0.01)、异常率较高(x2=154.14、240.24,P＜0.01). 结论 中国民航飞行员血脂水平和血脂异常的患病率较高,需要采取有效的预防措施和医学干预.
- 费翔徐占民李谦曹善云
- 关键词：血脂异常患病率性别因素年龄因素人种群
- 民航飞行(学)员无症状血肌酐升高者肾功能损害情况分析被引量：1
- 2021年
- 目的探讨飞行员单纯血肌酐(serum creatinine, Scr)升高时, 以^(99m)Tc-二乙三胺五乙酸(diethylene triamine pentaacetic acid, DTPA)肾动态显像为标准方法测定肾小球滤过率(glomerular filtration rate, GFR)(以下简称^(99m)Tc-GFR)判断出现肾功能损害的情况;并比较血胱抑素C(cystatin C, Cys C)和GFR评估方程在单纯Scr升高的飞行人员中诊断的准确性。方法以2018—2019年在中国民用航空局民用航空医学中心进行健康体检鉴定、2次Scr检测均增高的飞行员及飞行学员为研究对象。Scr取平均值, 根据Scr值按照Cockcroft-Gault肌肝清除率(Cockcroft-Gault creatinine clearance, CG-CCr)评估方程和肾脏病膳食改良(modification of diet in renal disease, MDRD)公式计算出GFR(以下简称MDRD-GFR), 并进行血Cys C、^(99m)Tc-GFR检查。按检查结果分为^(99m)Tc-GFR正常组(^(99m)Tc-GFR≥90 ml/min)和^(99m)Tc-GFR减低组(^(99m)Tc-GFR<90 ml/min)。结果共入选95例, 均为男性, 平均年龄(35.27±10.32)岁。其中59例(62.1%)GFR减低。Scr、MDRD-GFR、Cys C、CG-CCr与总肾^(99m)Tc-GFR的相关性系数r分别为0.218、0.535、0.808、0.857。在^(99m)Tc-GFR正常组和减低组间, MDRD-GFR、CG-CCr以及Cys C差异有统计学意义(P<0.01)。结论单纯Scr升高者中62.1%出现肾功能损害。除^(99m)Tc-GFR外, 血Cys C以及CG-CCr诊断准确性较高, 可以作为Scr升高者的补充检查。
- 陈红艳徐占民胡墨绳费翔谢菲
- 关键词：肾疾病血肌酐
- 民航飞行员高血压现状及影响因素分析被引量：2
- 2019年
- 目的了解民航飞行员高血压的患病情况及其影响因素。方法采用方便抽样方法,选取华北地区1 169名民航飞行员作为研究对象,对其进行问卷调查、健康检查及实验室检查。结果华北地区民航飞行员高血压的患病率为4.7%(55/1 169)。多因素Logistic回归分析结果显示,按相对危险度从高到低排列,年龄>30岁[比值比(OR)=6.81,95%置信区间(95%CI)为3.57~12.98]、总飞行时间>1 000 h(OR=4.24,95%CI为2.14~8.41)、近1年飞行时间>500 h(OR=2.91,95%CI为1.57~5.40)、肥胖(OR=2.50,95%CI为1.08~5.81)、空腹血糖(OR=2.24,95%CI为1.21~4.13)、经常长距离飞行(OR=2.38,95%CI为1.24~4.58)是民航飞行员罹患高血压的危险因素(P<0.05)。结论年龄、总飞行时间、近1年飞行时间、肥胖、空腹血糖、经常长距离飞行与民航飞行员高血压患病有关。
- 费翔徐占民李谦王雷吕天翔陈红艳
- 关键词：民航飞行员高血压影响因素
- 民航飞行员肥胖现状及影响因素的调查分析被引量：4
- 2019年
- 目的了解中国民航飞行员肥胖现况及影响因素,为今后该人群的肥胖预防工作提供科学依据。方法选取2015年在中国民用航空局民用航空医学中心民用航空人员体检鉴定所进行年度体检的1 169名年龄≥18岁的现役民航飞行员作为研究对象。进行体格检查、实验室测定,并采用面对面方式进行问卷调查,问卷内容包括年龄、性别、飞行情况、锻炼情况、生活习惯和饮食习惯等。采用SPSS 20.0软件进行t检验、χ2检验、趋势χ2检验和多因素非条件logistic回归分析。结果民航飞行员肥胖的患病率为5.73%(67/1 169),其中1 160名男性飞行员肥胖的患病率为5.78%(67/1 160),9名女性民航飞行员均未发生肥胖。肥胖患病率随着年龄、总飞行时间的增加而上升,趋势变化均有统计学意义(P<0.01);饮酒者肥胖患病率(7.20%)高于不饮酒者(4.31%);经常锻炼者肥胖患病率(5.22%)低于不经常锻炼者(15.79%)。多因素logistic逐步回归分析结果显示,年龄较大(与<30岁人群相比,30~<40、40~<50和≥50岁组的OR值分别为3.330、3.909和3.720)、总飞行时间较长(与<1 000 h人群相比,1 000~<3 000、3 000~<5 000和≥5 000 h的OR值分别为4.159、8.728和7.309)、经常饮酒(OR=2.002,95%CI:1.174~3.401)及不经常锻炼(OR=3.926,95%CI:1.760~8.759)是民航飞行员肥胖患病的独立危险因素,均有统计学意义(P<0.05,P<0.01)。结论年龄大、总飞行时间长、经常饮酒及不经常锻炼是民航飞行员肥胖患病的危险因素。应针对这些危险因素加强预防和治疗肥胖的卫生宣传,并结合民航飞行员的生活、工作及身体特点,对肥胖进行控制。
- 费翔徐占民李谦王雷吕天翔陈红艳
- 关键词：民航飞行员肥胖影响因素
- 空勤人员诊室高血压患者的第1小时白大衣现象
- 2019年
- 目的 探讨参加民航空勤人员体检的诊室高血压患者的白大衣性高血压(WCH)的发生率,以及24 h动态血压监测(ABPM)中的第1小时白大衣现象(WCE)。方法 选择2014-2016年间在我中心体检的诊室高血压患者共178人,均为男性,年龄在18-60岁间。所有患者均监测24 h动态血压,第1 h内3次血压的平均值作为第1小时血压,白大衣效应血压为第1h血压减去白天平均血压。结果 年龄≤30岁患者白大衣高血压的发生率为29. 8%,高于年龄> 30岁者(23. 4%);所有患者的第1小时收缩压和舒张压都明显高于24 h、白天和夜间平均水平(P <0. 01);WCE在不同年龄组间无明显差别,在确诊高血压(HTN)组和WCH组见也无明显差别;年轻WCH患者的WCE血压(20. 4/17. 9 mm Hg)(1 mm Hg=0. 133 k Pa)升高最明显,明显高于年轻HTN组、年长WCH组及年长HTN组(P <0. 05)。结论 民航空勤人员体检中年轻受检者的白大衣性高血压发生率高;动态血压监测过程中普遍存在第1小时高血压现象,且年轻白大衣性高血压患者的第1小时白大衣现象最明显;删除动态血压监测中第1小时血压记录数据,可以得到更加可靠的患者血压水平。
- 陈红艳费翔刘萍谢菲
- 关键词：民用航空动态血压监测白大衣性高血压白大衣效应
