李隆
- 作品数：6 被引量：16H指数：3
- 供职机构：南昌航空大学飞行器工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省研究生创新基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术军事更多>>
- 有人机指挥控制无人机界面初步设计
- 2015年
- 有人机/无人机协同对地攻击是未来空对地打击的主要作战方式,如何实现有人机对无人机的指挥控制是亟待解决的重要课题。首先,根据有人机对无人机的指挥控制方式建立了有人机对无人机的指挥控制系统架构;然后基于该指挥控制架构设计了有人机指挥控制界面;最后进一步讨论了有人机对无人机指挥控制的方式。
- 岳源董彦非李隆屈高敏
- 关键词：无人作战飞机协同作战指挥控制系统
- 有人/无人机协同作战指挥界面设计被引量：5
- 2016年
- 分析了近期内有人/无人机协同作战的体系结构及作战模式,基于三代战机座舱普遍装备的多功能显示器,展开有人/无人机指挥控制界面的设计;基于人机工程学观点和飞行员的视觉习惯,从缓解飞行员的心理和生理疲劳的角度出发布置无人机编队的飞行参数,设计了有人/无人机执行协同对地攻击任务时包含巡航队形、战斗队形、任务类型、导航点切换等功能的指挥控制界面。为未来短期内有人/无人机协同作战指挥控制系统研究提供参考。
- 李隆许瑛岳源屈高敏
- 关键词：无人机协同作战
- 基于ANSYS的可变后掠角机翼结构稳定性分析被引量：2
- 2016年
- 在相同的飞行条件下,对6组面积相同但后掠角不同的机翼的升力/阻力特性进行了分析,并基于Hypermesh、ANSYS等软件对6组机翼分别进行强度及刚度的有限元数值模拟,得到应力及最大位移云图。通过计算分析可知,相同飞行状态和相同机翼投影面积下,机翼后掠角对强度影响相对较小,对刚度影响较大。可为机翼设计时后掠角的选择及性能分析提供参考。
- 孙淼许瑛李隆
- 关键词：后掠角应力影响刚度
- 高空长航时飞行器机翼跨声速气动优化设计被引量：3
- 2016年
- 高空长航时飞行器应具有升阻比高和俯仰力矩小的气动特性。基于遗传算法的随机性和隐含并行性,结合适用于多目标处理的Pareto方法,在低雷诺数和跨声速条件下,展开了高空长航时飞行器机翼外形的多目标、多设计点的数值优化设计。仿真计算结果表明,所设计的机翼具有较高的升阻比和较低的俯仰力矩,同时在设计马赫数附近升阻比的变化比较平稳,具有良好的综合气动性能。
- 李隆许瑛孙淼黄璜
- 关键词：高空长航时机翼遗传算法
- 飞翼布局高空长航时无人机气动设计
- 无人机技术已经进入一个高速发展期，在军民领域的应用都具有广阔的前景。随着计算机控制技术的发展，飞翼气动布局趋于实用化，将飞翼布局应用于无人机气动设计将具有重要意义。论文提出一种飞翼式高空长航时无人机的气动布局方案，通过合...
- 李隆
- 关键词：高空长航时无人机气动优化升力系数遗传算法
- 文献传递
- 基于ABAQUS/FE-SAFE的机翼结构多轴疲劳分析被引量：6
- 2016年
- 以CAE技术为基础对机翼结构进行多轴疲劳分析。为了能够准确预测机翼结构的疲劳寿命,采用流体力学分析与有限元分析相结合的方法,使用流体力学分析软件FLUENT对机翼飞行外载荷特性进行了分析,在有限元分析软件ABAQUS中进行了机翼结构静力学分析,并基于Brown-Miller多轴疲劳理论,利用FE-SAFE软件进行机翼结构多轴疲劳分析,得到了机翼结构的疲劳寿命情况以及疲劳薄弱位置。分析结果与实际情况对比表明,该方法可有效预测机翼结构疲劳寿命,为机翼结构疲劳分析提供新途径,为机翼设计时估算机翼使用寿命提供参考。
- 孙淼许瑛李隆
- 关键词：流体力学有限元机翼多轴疲劳
