王文成
- 作品数：3 被引量：9H指数：2
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于Cox风险模型的城市道路交通拥堵持续时间分析被引量：6
- 2015年
- 考虑了平均流量、是否靠近匝道、地理位置等12个可能影响交通拥堵持续时间的因素,并将其分为交通状况、道路状况、时空因素三类。运用Cox方法,对北京市三环路1周的交通拥堵持续时间数据建立了Cox比例风险回归模型,确立了影响交通拥堵持续时间的因素,根据参数值的大小分析了影响因素与拥堵持续时间之间的关系。分析结果表明:在选取的影响因素中,8个因素对交通拥堵持续时间有显著影响,其中高峰,外环以及平均速度的增加对应着更大的风险率,拥堵结束的概率也会更大;南三环,有匝道入口或出口、有公交站点、4车道对应着更小的风险率,拥堵结束的概率减小,并且近匝道出口的系数绝对值最大。
- 王文成杨小宝周映雪环梅
- 关键词：交通工程城市道路交通拥堵持续时间COX风险模型
- 倒计时信号对间隙接受行为的影响分析被引量：2
- 2020年
- 倒计时信号灯是一种能显示特定信号相位剩余秒数的交通信号灯。相比于普通信号灯,倒计时信号下行人和非机动车的穿越行为会有所不同。本文研究倒计时信号灯对行人和非机动车穿越间隙的影响。通过对北京市三个典型交叉口进行实地拍摄,探究穿越间隙的分布规律,分析普通信号和倒计时信号下接受间隙值的差异。研究结果表明,相比于普通信号灯,倒计时信号下行人和非机动车的接受间隙显著减小;Lognormal分布可对接受/拒绝间隙的频率分布进行较好的拟合;中年人、女性更容易受倒计时信号影响而接受更小的间隙值。
- 郑天宇杨小宝李行王文成
- 信号交叉口违规者间隙接受行为研究被引量：1
- 2016年
- 本文研究信号交叉口行人、自行车和电动车的间隙接受行为。通过拍摄录像获取相关数据,比较了不同交通方式的接受间隙,并用Logit回归建立了间隙接受模型。结果表明三者在近边的接受间隙都显著大于远边,三者之间的接受间隙无显著差异,但非机动车的违规率明显高于行人。主要原因是在有车冲突(有接受间隙)时三者的违规率无明显差异,而在无车冲突(无接受间隙)时非机动车的违规率显著高于行人。等待情况、可接受间隙值、间隙类型和冲突车辆的行为会显著影响间隙接受行为。本文的结果对理解违规群体的穿越行为及其建模有参考价值。
- 潘丽杨小宝刘艳婷王文成
- 关键词：信号交叉口违规者
