梁永福 作品数:8 被引量:13 H指数:2 供职机构: 重庆理工大学车辆工程学院 更多>> 发文基金: 教育部重点实验室开放基金 国家自然科学基金 更多>> 相关领域: 交通运输工程 机械工程 文化科学 更多>>
基于坐标系转换的乘员约束系统精确建模 被引量:2 2016年 在40%偏置碰撞乘员约束系统建模中,通常是对车身B柱下端的加速度进行近似处理后作为仿真模型的输入条件。本文基于布尔莎-沃尔夫坐标系转化原理,提出一种更为精确的乘员约束系统模型的输入条件,并利用多体动力学软件MADYMO进行了验证。对比两种方法的仿真和试验结果表明,与通常的方法相比,所提出的方法不但可使偏置碰撞中乘员约束系统的建模更加精确,而且简化了布尔莎-沃尔夫坐标系转化模型的求解过程。 胡远志 梁永福 刘西 蒋成约 储建宏关键词:乘员约束系统 人体有限元模型THUMS用于正面碰撞乘员损伤研究 被引量:5 2015年 用第4代新版丰田人体模型THUMS(Total Human Model for Safety),分析研究了正面碰撞对于乘员人体模型的头部﹑胸部﹑腿部的伤害。基于国内某款运动型多功能车(SUV)零部件试验和正面碰撞试验,利用动态非线性显式有限元方法,建立了有限元约束系统模型,用Hyperworks软件作为前后处理器,用动力学分析软件LS-Dyna为求解器的仿真模式。结果表明:该款THUMS人体模型头骨最大压应力2.4 MPa,颅内压应力44 k Pa,头部无损伤风险;股骨﹑胫骨最大应变0.4%,左右十字韧带应变3.6%,腿部无损伤风险。上肋骨应变大于3%,胸部压缩量达到30 mm,造成胸部简明损伤等级三级(AIS3)的概率为30%。因此,该碰撞工况下最有可能受伤的部位是胸部。 胡远志 梁永福 蒋成约 刘西 廖高建 冯擎峰 刘卫国关键词:汽车安全 乘员损伤 一种快速响应的汽车座椅主动防护头枕装置及其控制方法 本发明公开了一种快速响应的汽车座椅主动防护头枕装置及其控制方法,所述快速响应的汽车座椅主动防护头枕装置,包括座椅本体,所述头枕与两支撑杆相连,两支撑杆与一U形支架相连;所述U形支架的下端与一烟火式驱动器相连,通过烟火式驱... 蒋成约 胡远志 刘西 何恩泽 梁永福 廖高健文献传递 基于有限元的正面碰撞乘员安全防护研究 汽车安全性及乘员安全防护是汽车研发过程的主要性能之一。在以往的汽车正面碰撞试验和仿真分析中主要是利用混Ⅲ假人进行乘员安全防护的评估和研究。但是,混Ⅲ假人不能直观的反映乘员具体受伤情况,特别是内脏、韧带等软组织的受伤。 ... 梁永福关键词:汽车安全性 一种快速响应的汽车座椅主动防护头枕装置 本实用新型公开了一种快速响应的汽车座椅主动防护头枕装置,所述快速响应的汽车座椅主动防护头枕装置,包括座椅本体,所述头枕与两支撑杆相连,两支撑杆与一U形支架相连;所述U形支架的下端与一烟火式驱动器相连,通过烟火式驱动器的推... 蒋成约 胡远志 刘西 何恩泽 梁永福 廖高健文献传递 某车型正面碰撞耐撞性与轻量化研究 被引量:4 2016年 针对国内某款微型MPV,首先用有限元方法进行正面100%碰撞工况数值模拟和对标,在基础模型和试验数据的基础上进行正面碰撞的结构耐撞性优化。然后在保证车身结构满足耐撞性要求,刚度、模态等其他性能基本不变的前提下,最大限度地减轻各零部件的质量,实现车身的轻量化和成本控制。最后通过100%正碰实车试验验证了此结构优化和轻量化方案是可行的。 胡远志 梁永福 刘西 周林关键词:耐撞性 轻量化 基于Thums人体模型的正面碰撞乘员损伤研究 在汽车正面碰撞试验和仿真分析中,基本都是利用混Ⅲ假人进行乘员损伤的评估和研究。但是,混Ⅲ假人不能直观的反映乘员具体受伤情况,特别是内脏、韧带等软组织的受伤。本文利用显式有限元方法,基于国内某款SUV 零部件试验和正面碰撞... 胡远志 梁永福 蒋成 刘西 廖高建 冯擎峰 刘卫国关键词:乘员损伤 一种坐、躺两用办公椅 本实用新型公开了一种坐、躺两用办公椅,包括椅背、坐垫、扶手以及支撑脚架,所述椅背包括靠背上部和靠背下部,所述靠背上部与靠背下部滑动连接,所述靠背下部通过转轴Ⅰ与坐垫的后侧转动连接,在转轴Ⅰ上套设有一复位扭簧,在转轴Ⅰ的一... 刘西 胡远志 梁永福 黄杰 蒋成约 廖高健文献传递