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刘西

作品数：72 被引量：176H指数：6
供职机构：重庆理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金重庆市高等教育教学改革研究项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程文化科学自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 40篇期刊文章
  • 22篇专利
  • 9篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 45篇交通运输工程
  • 41篇机械工程
  • 6篇文化科学
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇化学工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇医药卫生
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 17篇汽车
  • 15篇乘员
  • 8篇碰撞
  • 6篇行人
  • 6篇假人
  • 6篇仿真
  • 6篇C-NCAP
  • 5篇耐撞性
  • 5篇颈部
  • 4篇巡航
  • 4篇预测控制
  • 4篇台架
  • 4篇气囊
  • 4篇汽车安全
  • 4篇座椅
  • 4篇模型预测控制
  • 4篇测控
  • 4篇车辆
  • 4篇车型
  • 3篇电动

机构

  • 66篇重庆理工大学
  • 7篇教育部
  • 5篇浙江吉利汽车...
  • 3篇太航常青汽车...
  • 2篇中国汽车技术...
  • 2篇中国汽车工程...
  • 2篇桂林航天工业...
  • 2篇上汽通用五菱...
  • 1篇中国汽车工程...
  • 1篇汽依维柯红岩...
  • 1篇重庆西部汽车...

作者

  • 72篇刘西
  • 66篇胡远志
  • 28篇蒋成约
  • 10篇黄杰
  • 7篇梁永福
  • 6篇梁锐
  • 5篇刘卫国
  • 5篇冯擎峰
  • 5篇潘华
  • 4篇雷雨
  • 3篇张国庆
  • 3篇张永春
  • 3篇杨杭
  • 3篇孙珺
  • 3篇刘志超
  • 2篇胡源源
  • 2篇栾天
  • 2篇曹兰兰
  • 2篇黄颖
  • 2篇王珂

传媒

  • 19篇重庆理工大学...
  • 7篇汽车安全与节...
  • 6篇科学技术与工...
  • 2篇汽车工程
  • 2篇科教导刊
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇机床与液压
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇中国汽车工程...
  • 1篇2018年全...

年份

  • 1篇2024
  • 5篇2023
  • 2篇2022
  • 2篇2021
  • 5篇2020
  • 4篇2019
  • 6篇2018
  • 9篇2017
  • 16篇2016
  • 14篇2015
  • 5篇2014
  • 3篇2013
共 72 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
某车型正面碰撞后排乘员伤害的仿真优化被引量：5
2015年
基于某车型的正面碰撞试验,建立了后排女性假人的Madymo仿真模型,并依据2012版中国新车评价规程(CNCAP)对其进行了伤害分析,结果表明胸部和颈部得分较低。从安全带限力等级、预紧器和安全带固定点三方面进行了单项优化和综合应用,仿真结果表明这三个方面能不同程度地降低假人的各项伤害指标。
胡远志黄杰刘西蒋成约冯擎峰刘卫国
行人大腿冲击器的生物仿真度
2018年
针对汽车行人保护碰撞试验中大腿冲击器的生物力学特性问题,采用THUMS(total human model for safety)人体模型与大腿冲击器进行对比仿真分析.模拟THUMS-SUV行人交通事故,并对THUMS人体模型大腿所受冲击力和弯矩进行了输出.根据事故中行人大腿初始碰撞条件和行人大腿最低能量状态,分别建立两种工况的行人大腿冲击器碰撞模型并进行模拟,对比分析行人大腿冲击器和THUMS人体模型大腿的动态响应、最大瞬间冲击力和最大弯矩.仿真结果表明:相对THUMS人体模型而言,大腿冲击器的最大瞬间冲击力偏高而最大弯矩偏低,行人小腿和上身的运动和接触作用,会影响大腿部位的接触力和最大弯矩,因此大腿冲击器的生物仿真度有待提高.
胡远志胡远志王波刘西
关键词：弯矩
玻璃纤维增强铝合金层板冲击力学特性和损伤容限
玻璃纤维增强铝合金层板(GLARE),是一类由铝合金、玻璃纤维增强复合材料交替层压铺设而成的一种超混杂复合材料(图1),广泛应用于国际航空工业。航空器在服役过程中可能遭受鸟体、引擎碎片、敲击等引起的冲击损伤,同时进行损伤...
陈勇廖高健任立海刘西
文献传递
一种微桁架结构的汽车前防撞横梁
本实用新型公开了一种微桁架结构的汽车前防撞横梁，包括外板和内板，所述外板的两侧具有向内板方向弯折形成的外翻边，内板的两侧具有向外板方向弯折形成的内翻边，外板与内板之间形成一空腔；在空腔内沿其宽度方向设有竖排立柱组，每排立...
何恩泽刘西胡远志蒋成约黄颖孙珺曹兰兰
文献传递
车辆工程专业本科生毕业设计改革初探
2014年
本文通过结合当前汽车行业人才需求的特点和重庆理工大学车辆工程专业人才培养的目标,分析了现阶段车辆工程专业本科生毕业设计中存在的问题,提出了一种按年级分阶段、循序渐进开展项目设计来取代传统毕业设计的创新模式,并讨论了具体实践措施和改革内容,就如何提高毕业设计水平和构建教学新体系进行了十分有益的探讨和探索。
刘西胡远志蒋成约
关键词：车辆工程专业
面向现代汽车开发的汽车设计课程教学改革与实践被引量：6
2013年
本文结合汽车设计课程的特点和问题,提出了汽车全流程设计的内容教学、课外大作业布置和研讨式教学的教学改革措施,并进行了实践。该项改革在增强学生能力、提高教学和人才培养质量方面取得了较好的效果。
刘西胡远志蒋成约
关键词：汽车设计教学
一种高强钢动态力学特性测试方法与应用被引量：3
2014年
介绍了一种利用液压伺服试验系统进行高强钢动态拉伸的试验方法,可以得到材料不同应变率下的应力应变曲线。经分析和处理,可以作为碰撞安全仿真分析的输入数据;并在实际的车型碰撞安全开发过程中证明了其有效性。试验结果表明利用高速液压伺服试验系统进行高强钢材料动态力学性能测试获得的数据稳定性和一致性好,可用于高精度的汽车碰撞安全仿真分析的数据输入。
胡远志刘西黄杰冯擎峰刘卫国
关键词：高应变率高强钢
一种桌面式电机控制及陀螺仪原理展示实验台
本实用新型公开了一种桌面式电机控制及陀螺仪原理展示实验台，包括上框架、下框架、陀螺仪、陀螺仪电机、飞轮电机以及电机驱动器；在上框架的中部水平设有两安装杆，所述陀螺仪电机安装于两安装杆上方，所述陀螺仪包括倒U型框架和飞轮，...
刘西孙珺刘志超胡远志文箫张国庆廖高健梁锐陈万运杨杭
文献传递
基于坐标系转换的乘员约束系统精确建模被引量：2
2016年
在40%偏置碰撞乘员约束系统建模中,通常是对车身B柱下端的加速度进行近似处理后作为仿真模型的输入条件。本文基于布尔莎-沃尔夫坐标系转化原理,提出一种更为精确的乘员约束系统模型的输入条件,并利用多体动力学软件MADYMO进行了验证。对比两种方法的仿真和试验结果表明,与通常的方法相比,所提出的方法不但可使偏置碰撞中乘员约束系统的建模更加精确,而且简化了布尔莎-沃尔夫坐标系转化模型的求解过程。
胡远志梁永福刘西蒋成约储建宏
关键词：乘员约束系统
一种便携式电动平板车
本实用新型公开了一种便携式电动平板车，包括承载板、两前轮、两后轮、两驱动电机、以及电机驱动器和电池，两后轮均为万向轮，两前轮分别与一驱动轴相连，在驱动轴上套设有从动齿轮；在驱动电机的电机轴上套设有主动齿轮，所述主动齿轮与...
刘西刘志超孙珺胡远志陈万运吕北京甘顺杨杭曹兰兰文箫
文献传递
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