张洪田
- 作品数：54 被引量：446H指数：10
- 供职机构：黑龙江工程学院更多>>
- 发文基金：黑龙江省新世纪高等教育教学改革工程项目黑龙江省高等教育教学改革工程项目黑龙江省高等教育学会“十二五”教育科学研究规划课题更多>>
- 相关领域：文化科学交通运输工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 一种车辆悬架振动能量回收装置及其回收方法
- 本发明公开了一种车辆悬架振动能量回收装置及其回收方法，涉及车辆技术领域，包括第一缸体，所述第一缸体的底部设置有第二缸体，所述第二缸体的外侧设置有保护套，所述第二缸体内部滑动连接有活塞块，所述活塞块的顶部设置有第一连杆，所...
- 王云龙张洪田孙远涛刘长喜王晓宏
- 文献传递
- 应用型人才培养体系的探索与实践被引量：116
- 2008年
- 为使新建应用型本科院校人才培养能够更好地适应社会发展的需求,使人才培养模式与现有的基础和条件相适应,笔者结合黑龙江工程学院应用型人才培养体系构建的具体实践,从应用型人才培养方案建设、实践教学模式改革及保障措施等方面进行论述,以期实现应用型人才培养的科学性、可操作性和创新性。
- 张洪田孟上九秦进平郭秀颖
- 关键词：应用型人才培养体系实践教学
- 提高认识创新实践推动特色鲜明的现代应用技术大学建设
- 中国高等教育结构调整的内在原因在于中国经济发展方式加快转变和产业结构转型升级使人才需求结构发生了巨大变化，要求高等教育必须做出调整，以培养出满足经济发展方式转变和产业转型升级需求的人才。高等教育结构调整的实质是人才培养结...
- 张洪田
- 关键词：办学理念
- 大型船舶轴系纵扭耦合振动理论与试验研究被引量：6
- 2004年
- 系统阐述了大型船舶柴油机推进轴系振动的特点和规律,在此基础上建立了轴系纵扭耦合振动的系统矩阵理论计算模型。在耦合效应的考虑上,柴油机曲轴计入其当量耦合刚度;而螺旋浆则用当量加速度耦合系数和当量速度耦合系数描述。通过对实船轴系纵扭耦合振动的理论计算和试验分析,对耦合振动的一般规律进行了系统的研究。
- 张洪田张敬秋
- 关键词：大型船舶轴系
- 地方本科院校转型发展的思考与实践被引量：1
- 2015年
- 一、学校办学现状与发展历程简介(一)学校办学现状黑龙江工程学院是2000年3月经教育部批准建立的地方本科院校。截至目前,学校拥有15个教学院(系部、中心)、53个本科专业,涵盖了工、管、文、理、法、经、艺等学科门类。全日制本专科生13000余人,成人学历教育学生4000余人。学校教职工1300余人。
- 张洪田
- 关键词：办学现状成人学历教育学科门类
- 振动能量再生的减振器及减振方法
- <B>振动能量再生的减振器及减振方法。车辆的振动是不可避免的，同时又是无处不在的，传统的减振器只是将这部分振动能量转化为液体、气体的热能而白白的浪费掉。一种振动能量再生的减振器，其组成包括：振动能量吸收系统，所述的振动能...
- 王云龙张洪田于杰耿瑞光刘述强孙远涛鲍鸿宇
- 文献传递
- 应用型本科院校人才培养模式的探索与实践被引量：10
- 2012年
- 在高等教育进入大众化教育阶段,人才培养模式将面临着改革与转型,如何培养适应社会发展需要、缩短人才培养与用人需求差距、创新人才培养模式已经成为高校当前教育教学改革的重要内容。黑龙江工程学院作为应用型本科院校,以培养应用型、复合型、创新型工程技术人才为目标,坚持"目标多元化、体系开放化、方案弹性化、过程动态化、质量标准化"的培养理念,构筑了"一条主线、二大体系、三个平台、四个结合、五个质量监控系统"的人才培养模式,构建了应用型本科院校的应用型人才培养体系,在实践中取得了较好的效果,对应用型本科院校的人才培养具有一定的借鉴意义。
- 张洪田王云龙
- 关键词：应用型本科
- 深化产教融合 推动转型发展 提高服务黑龙江经济社会发展能力被引量：1
- 2017年
- 当前,国际形势继续发生深刻变化,世界多极化、经济全球化深入发展,文化多样化、社会信息化持续推进,国际格局和国际秩序加速调整演变。我国经济发展进入新常态,加快转变经济发展方式与新一轮科技革命、产业变革形成了历史性交汇,人才供给与需求关系发生深刻变化,这些要求高等教育的人才培养结构必须做出战略性调整,以满足经济发展方式转变和产业转型升级需求。作为高等教育结构调整的重要着力点和突破口。
- 张洪田
- 关键词：本科高校普通本科
- 可控发电机控制器及可控发电机控制方法
- 可控发电机控制器及可控发电机控制方法，发电机的工作原理是将机械能转化为电能，发电机在发电时对带动其转动的装置有制动作用。可控发电机控制器，其组成包括：写有控制程序的单片机(1)，所述的单片机通过电路连接驱动芯片(2)。本...
- 张洪田齐益强崔宏耀李涵武王慧文
- 基于驾驶循环的营运客车燃油经济性评价研究被引量：1
- 2019年
- 交通运输业是国民经济的支柱产业,每年消耗的燃油量约占我国汽、柴油总消费量的1/3左右,为了使节能减排评价更好地适用于交通运输业发展,需要构造典型的驾驶循环来模拟车辆的实际行驶状态。目前采用4、6模式不能很好地满足汽车燃油经济性的评价。文中以客运公司的营运车辆为研究对象,车辆按长度6~9m和9~12m分类,选择一些实际营运的有代表性车辆,利用因子分析法优化驾驶循环的特征参数,运用模糊聚类分析方法,借助仿真手段营运客车按照典型驾驶循环运行,从而评价其燃油经济性。结果表明,在一级公路班线运行的两类营运客车燃油经济性评价,车辆燃油经济性的仿真值与实际值非常接近,6~9m客车相对误差为2.2%~5.2%、9~12m相对误差为12.1%~14.2%。
- 王云龙李显生张洪田孙远涛
- 关键词：营运客车节能评价仿真技术驾驶循环
