郑志强
- 作品数：16 被引量：25H指数：3
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金长江学者和创新团队发展计划上海市卫生系统百名跨世纪优秀学科带头人培养计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理理学更多>>
- 一种抑制低频颤振的控制方法在模型风洞中的试验研究被引量：6
- 2007年
- 研究了一种新的抑制风洞低频颤振现象的方法。该研究在模型风洞中进行,从试验结果的分析来看,该方法对于模型风洞起到了抑制低频颤振幅值的作用,有利于改善流场轴向压力分布,并提出了进一步研究的设想。
- 郑志强王毅刚杨志刚
- 关键词：声学
- 两种改善汽车风洞轴向静压系数的方法被引量：14
- 2010年
- 改善轴向静压系数对提高汽车风洞实验段流场品质具有重要意义.实验与数值模拟均发现,增加收集口角度或增加收集口喉部间隙都能有效改善汽车风洞实验段轴向静压系数,而且收集口角度越大或喉部间隙越大,轴向静压系数改善效果越明显.另外,实验还比较了单独增加收集口角度、收集口喉部间隙以及收集口角度和喉部间隙组合后对轴向静压系数的影响,旨在为全尺寸汽车风洞改善轴向静压系数提供依据.
- 李启良郑志强贾青杨志刚
- 关键词：汽车风洞
- 某小型汽油机正时链条异响的分析及改进被引量：1
- 2011年
- 在某小型汽油机的生产线上出现了异响,主观判断为正时系统的异常噪声,该噪声具有明显的间歇性。通过现场振动测试,结合调制分析确定其调制频率,确定了影响该噪声的关键因素,进而通过对相关零部件尺寸外形测量及生产工艺的分析,找到了问题的根源,确定了最终的解决方案,取得了消除异响的效果。
- 郑志强周岳康孔毅彭炜琳
- 关键词：汽油机正时系统异响调制分析
- 曲轴减震器
- 本发明提供一种曲轴减震器，包括：外圈(1)和内圈(2)，所述外圈(1)整体呈非正圆形。利用本发明的曲轴减震器，可减小曲轴滚震及扭震现象对前端附件皮带张力的影响，从而延长皮带的使用寿命。
- 王京堂平银生郑重郑志强张小虎姜耀全薛理心
- 文献传递
- 降噪增压器压气机
- 本实用新型降噪增压器压气机，包括相互连接的压气机旁通阀与压气机壳体；其特征在于，在压气机旁通阀与压气机壳体之间设有一降噪装置，降噪装置包括：上穿孔板；下穿孔板，上穿孔板的边缘与下穿孔板的边缘连接，在上穿孔板与下穿孔板之间...
- 李霖王应红郑志强
- 文献传递
- 发动机热端冷却系统以及包括其的发动机测试系统
- 本实用新型涉及一种发动机热端冷却系统，包括：基座；储液箱，其装设于基座上用于存储冷却液；冷却垫块，其具有中空结构以及与该中空结构相连通的输入接口和输出接口，所述输入接口和输出接口通过第一管路与储液箱相连通以形成冷却液的第...
- 李树铭郑志强李霖王康张兆明
- 文献传递
- 开口式汽车气动声学风洞的低频颤振现象被引量：3
- 2009年
- 通过上海地面交通工具风洞中心的1/15模型风洞,按破坏喷口涡流(噪声源)、收集口反馈以及驻室结构三种极限状况,对风洞中的低频颤振现象开展试验研究.通过对比不同状况下声压频谱、压力脉动系数及低频颤振现象主要频率随风速的迁移,更加认清产生低频颤振的机理.对于本模型风洞来讲,产生低频颤振的耦合因素主要是:喷口剪切层涡流激发了驻室Helmholtz共振;喷口剪切层涡流频率与全回路声学模态发生耦合;涡流剪切层及其收集口尖劈反馈共振,构成气流自激系统.
- 郑志强王毅刚杨志刚
- 关键词：风洞
- 某1.8T汽油发动机振动性能改进研究被引量：1
- 2011年
- 发动机横置改纵置后振动量明显增加,通过结构对比分析、CAE计算模态特征分析以及试验分析,确定改型机排气系统对整机振动量具有重要影响作用;通过CAE建立能够大幅提高系统固有频率的新排气布置方案,通过振动测试认为新的排气系统达到了大幅降低整机振动量的目的,满足了设计要求。
- 郑志强王康孔毅
- 关键词：发动机汽车
- 汽车风洞声学控制研究被引量：7
- 2006年
- 随着我国汽车工业的发展,在国内建造全尺寸汽车风洞已经成为汽车行业发展的重要组成部分。结合上海地面交通工具-风洞中心的自主设计项目,提出了风洞设计中气动-声学噪声的研究和控制路线,既包括了国外一些成功的经验,也提到了自行设计试验的方案的思路,以及自主开发所需要涉及的一些难点。
- 郑志强彭为靳晓雄
- 关键词：声学汽车风洞
- 低速汽车风洞回路声学固有频率计算方法的探讨
- 2008年
- 风洞管道声学固有频率的确定是研究低速汽车风洞低频颤振现象的关键。对风洞管道声学固有频率的传统简化公式估算和利用简化的声学模型计算结果进行比较,结果表明:传统的简化公式存在较大误差。在考虑声波从喷口到收集口之间的声传播特性的基础上,有必要重新建立风洞管道的声学模型,并且通过管道声传播理论推导该模型的声模态固有频率,最后与低频颤振的实验结果进行对比,结果表明:新建立的风洞管道声学模型,可以较为精确地估算管道声学固有频率,但该模型中存在过多的固有频率不利于对该现象机理进行深入分析,因此通过有限元方法进行进一步的声学固有频率计算,对比结果表明:所建立的简化的声学模型具有一定的准确性,同时结合有限元的结果将有利于分析低频颤振的产生机理。
- 郑志强王毅刚杨志刚
- 关键词：声学
