平银生
- 作品数：72 被引量：169H指数：6
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 发文基金：上海市科学技术委员会资助项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>
- 增压缸内直喷汽油机早燃及超级爆震试验研究被引量：33
- 2012年
- 在一台增压缸内直喷汽油机上,对影响早燃及超级爆震发生频率与强度的各种因素进行了台架试验研究。研究结果表明:提高燃油挥发性,升高机油和冷却液温度,推迟进、排气门正时,增大点火提前角,提前或推迟喷油定时及使用高的喷油压力能够有效减少早燃及超级爆震。
- 李元平平银生尹琪
- 关键词：内燃机
- 往复式内燃机能效评定规范 第2部分：汽油机
- GB/T 38750的本部分规定了轻型汽车用汽油机和30 kw以下通用汽油机的能效评定规范及测量方法。本部分适用于轻型汽车（包括轻型乘用车和轻型商用车）用汽油机及30kw以下通用汽油机。
- 谢亚平 吴旭陵平银生 计维斌 贾滨 崔景国 谢如堂 郭华 乔亮亮 程传辉 陈其安 陈俭敏 孙黎明 赵政 杨锋 丁倩岚 沈红节 陈云清
- 中央进气滚流式进气歧管、发动机进气系统和发动机
- 本实用新型涉及一种中央进气滚流式进气歧管，其包括稳压腔、布置于所述稳压腔上并且彼此保持流体连通的进气口和至少一个支管，所述稳压腔具有主体和与所述主体的一个侧面相连的呈蜗形形状的通道，所述进气口被布置在所述通道的一个侧面上...
- 刘学峰张小矛平银生李霖王莹臻仇永兵邬文睿钱承炬王艳军
- 文献传递
- 新一代进气道喷射自然吸气汽油机开发被引量：1
- 2018年
- 为了降低油耗,满足动力性和排放法规要求,上汽开发了新一代进气道燃油喷射(PFI)自然吸气汽油机,应用稳态计算流体力学(CFD)数值分析方法和气道稳流试验方法开发了遮挡式进气道,利用缸内瞬态CFD方法优化开发了燃烧系统,提高了燃烧热效率。采用阿特金森循环并提高压缩比技术,降低了部分负荷油耗。通过1D整机性能分析优化了气体交换,提升了扭矩和功率。通过优化水套,缩短了暖机时间,改善了发动机热管理。新一代发动机采用了大量的降摩擦损失的措施,进一步降低了燃油耗。通过优化正时链和机油泵传动设计,改善了振动噪声。试验结果表明,新一代发动机在原机的基础上降低了5%的新欧洲行驶工况(NEDC)油耗,动力性能提升5%左右,排放满足欧6c法规。新一代汽油机的综合性能在同类机型中处于领先水平。
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- 关键词：燃烧系统
- 一种汽油机功率提升方法
- 本发明公开了一种汽油机功率提升方法，其特征在于，增大进气门座内壁圆锥面与进气门座轴线的角度，增大进气门座最小内径；增大排气门座内壁圆锥面与排气门座轴线的角度，增大排气门座最小内径；增大凸轮轴的进气凸轮形线。本发明通过对进...
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- 文献传递
- 提升乘用车汽油机燃烧系统性能的研究被引量：3
- 2011年
- 应用稳态CFD数值分析和气道稳流试验方法对某乘用车汽油机的原气道和改进气道进行了分析。计算和试验均表明:改进的进气道比原进气道流量系数降低14%,但滚流比提高56%;改进的排气道流量系数比原排气道提高10%。燃烧室也进行了减小最远火焰传播距离和降低面容比的改进。基于改进前后的燃烧系统进行了进气和压缩两冲程的瞬态CFD分析,结果表明:改进后的燃烧系统在缸内能形成更规则的大尺度漩涡,而且缸内瞬态滚流比更高,湍动能也高于原燃烧系统。最后通过试验进行了验证,结果表明:在外特性上,改进燃烧系统的点火提前角比原燃烧系统在中低速提前3～5°CA,高速时基本一致。改进燃烧系统的中低速扭矩比原燃烧系统提高4%～10%,部分负荷燃油消耗率降低5%～9%,高速时两者差别不大。
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- 关键词：内燃机汽油机乘用车燃烧系统
- 利用EGR降低柴油机的氮氧化合物
- 本文对柴油机有害排放物NOx产生的机理进行了探讨,简要叙述了柴油机主要排放物对环境和人类健康的危害.重点介绍了排气再循环降低柴油机NOx排放的原理、控制方法.考察了不同工况下柴油机排放污染物的排放分布情况,并采用排气再循...
- 平银生李中亮张逸敏蔡东波何国炜池江洪卫
- 关键词：车用柴油机排气再循环废气排放氮氧化合物EGR
- 文献传递
- 发动机油的汽油稀释率测定方法
- 一种发动机油的汽油稀释率测定方法，包括：提取预设温度下的发动机油，在所述发动机油中混有汽油；获取所述发动机油的运动粘度V<Sub>1</Sub>；根据所述发动机油的运动粘度V与汽油稀释率wt％之间的关系，得到所述运动粘度...
- 杨友文胡云昊刘红美沙园郑重平银生钱承炬徐政
- 文献传递
- 排气歧管、排气系统以及发动机
- 本发明涉及一种排气歧管，所述排气歧管具有若干气道和用于将这些气道汇合在一起的总管，所述总管的端面与涡轮增压器的端面相匹配，在所述总管内设置有隔板，并且所述隔板具有与所述总管的管壁相连的第一连接部和第二连接部，其中在所述第...
- 刘学峰平银生钱承炬吴超胜王艳军王应红
- 文献传递
- 支气管变截面增压式进气歧管、发动机进气系统和发动机
- 本发明涉及一种支气管变截面增压式进气歧管，其包括腔体、布置于所述腔体上并且彼此保持流体连通的进气口和多个支气管，所述支气管中的至少一部分支气管被构造成具有第一区段、第二区段以及用于连接所述第一区段和所述第二区段的中间区段...
- 刘学峰张小矛平银生钱承炬刘颖
- 文献传递
