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王家喜

作品数:7 被引量:42H指数:4
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 3篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇动车
  • 4篇铁路
  • 3篇动车组
  • 3篇铁路运输
  • 3篇子群
  • 3篇粒子群
  • 3篇列车
  • 3篇车组
  • 2篇调车
  • 2篇调车作业
  • 2篇调车作业计划
  • 2篇整数规划模型
  • 2篇群算法
  • 2篇粒子群算法
  • 2篇列车编组
  • 2篇列车编组计划
  • 2篇编组
  • 2篇编组计划
  • 1篇动车组检修
  • 1篇动车组运用

机构

  • 7篇北京交通大学
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇沈阳铁路局
  • 1篇广州铁路(集...
  • 1篇中国铁路经济...

作者

  • 7篇王家喜
  • 6篇林柏梁
  • 5篇李建
  • 2篇肖杰
  • 1篇王忠凯
  • 1篇陈雷
  • 1篇武建平
  • 1篇陈伟建
  • 1篇刘畅
  • 1篇孙敏

传媒

  • 2篇交通运输系统...
  • 1篇铁路计算机应...
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 3篇2015
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
技术站列车编组计划的综合优化方法被引量:13
2016年
在给定技术站的技术参数、车流量和车流径路的条件下,建立单组列车编组计划规划模型。在此基础上,分别计算合并式分组列车和衔接式分组列车的车小时消耗;以最大限度地降低技术站总车小时消耗为目标,引入阶跃函数设置开行分组列车的条件,建立包括单组列车和分组列车的编组计划综合优化模型。采用遗传算法求解单组列车编组计划优化模型,并将计算结果作为已知条件,采用遍历算法求解技术站编组计划综合优化模型,得到总车小时消耗更少的技术站列车编组计划。通过实例计算证明,采用所提出的模型和算法能够快速、便捷地获得单组列车和分组列车相结合的技术站列车综合编组计划,且相比仅开行单组列车的编组计划,综合编组计划能有效降低技术站的总车小时消耗。
肖杰林柏梁王家喜刘畅李建
关键词:技术站列车编组计划分组列车
动车所调车作业计划优化模型及求解算法被引量:10
2016年
动车所调车作业计划编制复杂,如何实现计算机自动编制及优化是亟待解决的难题.本文在分析动车组一级修典型作业流程特点的基础上,将动车所调车作业计划优化问题构建为整数规划模型.模型的目标是最小化调车总钩数,约束条件则考虑了股道占用冲突、进路(包括调车进路和接发车进路)冲突及工序作业时间标准等.然后,本文设计了粒子群优化算法对问题进行求解.最后以上海南动车所为案例背景验证了模型和算法的有效性.计算结果表明,利用本文提出的方法能在较短时间内获得优化的调车作业计划,在提高计划编制效率的同时改进了计划编制质量.
王家喜林柏梁王忠凯李建
关键词:铁路运输调车作业计划粒子群优化算法整数规划
动车所检修作业计划优化方法研究
近年来,中国高速铁路的发展与建设取得了举世瞩目的成就。随着高速铁路的不断建成通车,投入运营的动车组数量也日益增大。如此大规模的动车组投入运营给动车所检修工作人员带来了前所未有的压力和挑战。为了保证检修工作按质按量并有条不...
王家喜
关键词:动车组检修整数规划模型线性化
文献传递
铁路高附加值货流改编链优化研究
2017年
由于高附加值货流分布和班列产品结构并不完全匹配,在铁路网上仍然还有相当一部分高附加值货物无法挂运班列送达,因此,减少这部分货流的在途中转次数将提高其在运输市场中的竞争力。在分析铁路货物运输流程的基础上,提出以高附加值货流改编次数最少为目标的改编链优化模型,把车流在改编站上产生的改编费用通过列车服务网转换为列车弧的权值,这样,把模型的求解问题转化为列车服务网上的广义最短路径求解问题。采用C++计算机语言对模型进行求解,以江村至丰台西方向的车流为例进行验证,验证了模型的有效性。
孙敏林柏梁彭文高肖杰王家喜
关键词:铁路网列车编组计划
基于车型-交路匹配度的动车组运检计划一体化编制方法
本发明涉及一种基于车型-交路匹配度的动车组运检计划一体化编制方法,其步骤为:(1)数据预处理;(2)判断各列动车组包含的检修作业包是否到期;(3)判断动车组是否需要提前检修;(4)按照车型-交路匹配度将各交路分配给可用的...
林柏梁王家喜李建
文献传递
铁路货运直达列车运行线优化选择模型与算法被引量:6
2015年
确定列车运行线是编制列车运行图的重要内容之一,优化列车运行线选择对于加快铁路货物送达速度,压缩铁路车辆周转时间具有重要意义.本文以两个技术站之间开行的直达列车为研究对象,基于不同列车的等级,研究了考虑列车等级权重的列车运行线优化选择方法.以各列车在途中停留时间加权值的总和最小化为优化目标,建立了直达列车运行线选择的0-1整数规划模型,并在此基础上设计了粒子群算法对模型进行优化求解.最后,通过算例分析,验证了优化数学模型和求解算法的有效性,为铁路货运直达列车的运输组织提供参考依据.
李建林柏梁田亚明王家喜陈伟建
关键词:铁路运输直达列车粒子群算法
基于交路接续的动车组运用计划优化模型与算法被引量:10
2015年
针对动车组运用计划优化编制的问题,本文采用接续网络的方法,构建了动车组运用计划优化编制的0-1整数规划模型.该模型在动车组初始运用状态和历史检修数据的基础上,以动车组担当交路的接续时间总和最小化和动车组检修前累计运行里程最大化为优化目标,以动车组检修里程周期和动车组交路接续时间标准为主要约束,并充分考虑动车组与交路的匹配关系,以及客流高峰时期增加开行交路的情况.在模型的求解方面,本文基于粒子群算法设计了模型的求解策略.最后通过算例分析验证了模型与算法的有效性,为动车组运用计划的优化编制提供参考依据.
李建林柏梁耿令乾陈雷王家喜武建平
关键词:铁路运输动车组运用计划粒子群算法
共1页<1>
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