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窦文博

作品数:19 被引量:10H指数:2
供职机构:浙江大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 15篇专利
  • 4篇期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇动力工程及工...
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 16篇发动机
  • 13篇制动
  • 11篇冲程
  • 9篇制动功
  • 9篇制动功率
  • 9篇制动装置
  • 6篇开度
  • 4篇辅助制动
  • 3篇增压
  • 3篇提前角
  • 3篇能量回收
  • 3篇气动发动机
  • 3篇涡轮
  • 3篇涡轮增压
  • 3篇回收
  • 3篇混合动力
  • 3篇集成式
  • 3篇辅助制动装置
  • 2篇电液驱动
  • 2篇增压发动机

机构

  • 19篇浙江大学
  • 1篇同济大学

作者

  • 19篇俞小莉
  • 19篇窦文博
  • 14篇陈俊玄
  • 14篇黄瑞
  • 9篇樊之鹏
  • 9篇王雷
  • 9篇徐焕祥
  • 9篇李道飞
  • 2篇魏巍
  • 1篇方奕栋

传媒

  • 2篇浙江大学学报...
  • 1篇农业工程学报
  • 1篇机电工程

年份

  • 2篇2023
  • 4篇2018
  • 5篇2017
  • 5篇2016
  • 3篇2015
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
涡轮增压器旁通废气能量回收利用被引量:3
2016年
以压缩空气作为储能介质,提出一种废气能量回收方法,用以回收高速大负荷工况下被废气阀旁通的废气能量.建立数值仿真模型,分析该方法的回收效果,并在循环工况中计算总能效率的提升幅度.结果表明:压缩空气最大回收功率约6.9kW,旁通废气能量回收效率最高达55%;在NEDC、UDDS和HWFET这3种循环工况中,采用该方法均可使系统总能效率提升0.3%.针对回收的压缩空气,提出2种利用途径:作为车辆制动能量回收系统的进气气源,可使回收的气体压力和制动转矩增幅最高达到167%和140%;用于发动机进气总管补气,可使车辆加速性能提升约15%.
樊之鹏王雷徐焕祥窦文博李道飞俞小莉
关键词:涡轮增压器回收利用
一种发动机两冲程压缩释放式辅助制动装置
本实用新型公开了一种发动机两冲程压缩释放式辅助制动装置。发动机的排气门打开在制动模式下由进气门控制,排气门能够在排气冲程开始时处于关闭状态,排气冲程接近于结束时打开释放缸内的压缩气体,排气冲程则变为压缩冲程,这样可以实现...
俞小莉陈俊玄黄瑞董桥桥洪文华冯权窦文博
文献传递
一种集成式发动机两冲程压缩释放式制动装置
本实用新型公开了一种集成式发动机两冲程压缩释放式制动装置。用于解决现有两冲程压缩释放式制动装置只能适用于多缸且进气门具有提前角的发动机,不能进行单缸控制的问题,本实用新型的装置可以实现两冲程的压缩释放式制动,能够获得较高...
陈俊玄黄瑞窦文博俞小莉
文献传递
压缩空气-燃油混合动力排气能量回收利用
2016年
提出基于工质混合的压缩空气-燃油混合动力,利用文丘里管混合内燃机排气和压缩空气,回收利用内燃机排气能量.建立混合动力热力学模型,分析压缩空气发动机转速、压缩空气压力和质量流量以及内燃机转速和负荷对混合动力有效效率的影响规律.研究结果表明:压缩空气发动机转速越低,混合动力有效效率越高;内燃机转速和负荷对混合动力有效效率的影响规律与原内燃机的变化趋势一致;内燃机排气提前角存在一个最佳值,最佳排气提前角受内燃机排气压力和压缩空气压力的共同影响,内燃机排气压力升高,最佳排气提前角减小;压缩空气压力升高,最佳排气提前角增大.
徐焕祥俞小莉王雷樊之鹏窦文博魏巍李道飞
关键词:内燃机文丘里管热力学模型
可变冲程气动内燃混合动力发动机及其运行方法
本发明公开了一种可变冲程气动内燃混合动力发动机及其运行方法。它包括至少两个气缸,气缸具有活塞、连杆和曲轴,所述每一个气缸上均设置排气门、进气门和压缩空气气门;本发明发动机能够通过机械结构实现发动机冲程以及四种工作模式的切...
俞小莉窦文博陈俊玄黄瑞徐焕祥王雷樊之鹏李道飞
可变冲程气动内燃混合动力发动机及其运行方法
本发明公开了一种可变冲程气动内燃混合动力发动机及其运行方法。它包括至少两个气缸,气缸具有活塞、连杆和曲轴,所述每一个气缸上均设置排气门、进气门和压缩空气气门;本发明发动机能够通过机械结构实现发动机冲程以及四种工作模式的切...
俞小莉窦文博陈俊玄黄瑞徐焕祥王雷樊之鹏李道飞
文献传递
一种涡轮增压发动机压缩空气回收及补气系统及其方法
本发明公开了一种涡轮增压发动机压缩空气回收及补气系统及其方法。除了一般涡轮增压发动机的结构外,还设有低压储气罐,高压储气罐,可调开度电磁阀,蝶阀,单向阀,减压阀,补气阀和可变相位排气门。该系统利用涡轮增压发动机在高速大负...
俞小莉樊之鹏王雷徐焕祥窦文博李道飞
发动机两冲程压缩释放式制动装置及其制动方法
本发明公开了一种发动机两冲程压缩释放式制动装置及其制动方法。发动机的进气门能够在膨胀冲程再次打开进气,而排气门在排气冲程接近于结束时再次打开释放缸内的压缩气体。可以实现两冲程的压缩释放式制动,能够获得更高的制动功率,并且...
黄瑞窦文博陈俊玄俞小莉
文献传递
一种发动机两冲程压缩释放式制动装置
本实用新型公开了一种发动机两冲程压缩释放式制动装置。发动机的进气门能够在膨胀冲程再次打开进气,而排气门在排气冲程接近于结束时再次打开释放缸内的压缩气体。可以实现两冲程的压缩释放式制动,能够获得更高的制动功率,并且实际输出...
黄瑞窦文博陈俊玄俞小莉
文献传递
发动机两冲程压缩释放式制动装置及其制动方法
本发明公开了一种发动机两冲程压缩释放式制动装置及其制动方法。发动机的进气门能够在膨胀冲程再次打开进气,而排气门在排气冲程接近于结束时再次打开释放缸内的压缩气体。可以实现两冲程的压缩释放式制动,能够获得更高的制动功率,并且...
黄瑞窦文博陈俊玄俞小莉
文献传递
共2页<12>
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