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姜晔

作品数:13 被引量:120H指数:6
供职机构:江苏省交通规划设计院股份有限公司更多>>
发文基金:江苏省交通科学研究计划项目江苏交通科学研究计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学水利工程更多>>

文献类型

  • 13篇中文期刊文章

领域

  • 12篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇水利工程

主题

  • 7篇航道
  • 5篇内河
  • 3篇航道服务区
  • 2篇三线船闸
  • 2篇码头
  • 2篇内河航道
  • 2篇京杭运河
  • 2篇淮安三线船闸
  • 2篇航道网
  • 2篇航道网规划
  • 2篇服务区
  • 2篇船舶
  • 2篇船闸
  • 1篇地基
  • 1篇吨级
  • 1篇指标体系
  • 1篇制动
  • 1篇制动距离
  • 1篇软土
  • 1篇软土地基

机构

  • 13篇江苏省交通规...
  • 5篇河海大学
  • 1篇东南大学
  • 1篇中华人民共和...
  • 1篇江苏省交通运...

作者

  • 13篇姜晔
  • 4篇何良德
  • 3篇肖慎
  • 2篇张玮
  • 2篇卞华
  • 1篇唐晖
  • 1篇董宇
  • 1篇周博
  • 1篇丰玮
  • 1篇廖鹏
  • 1篇殷兆进
  • 1篇刘俊生
  • 1篇杨海荣
  • 1篇王辉
  • 1篇朱俊
  • 1篇邹勇军

传媒

  • 6篇水运工程
  • 2篇现代交通技术
  • 1篇河海大学学报...
  • 1篇江苏交通工程
  • 1篇江苏交通科技
  • 1篇中国港湾建设
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2009
  • 3篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2001
  • 1篇1999
  • 1篇1998
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
内河航道服务水平研究被引量:6
2009年
为更好地描述内河航道的交通状况与通过能力的关系,引入航道服务水平和服务交通量的相关概念,探讨航道服务水平的确定方法,建立以船舶行驶自由度和航道饱和度为评价指标的指标体系,并结合航道实测交通流数据进行评价验证。评价结果表明:实例航道的运行状态在两个时间段的服务水平为二级,其余时间段为一级,计算等级与主观评价结果一致。因此,该评价体系能够真实反映航道的运行质量,可为航道设计和管理人员提供参考。
朱俊张玮何良德姜晔丰玮
关键词:航道工程服务水平指标体系
内河航道通过能力计算方法研究被引量:39
2007年
引入交通流理论与船舶领域概念,将航道中连续行驶的船舶视为船舶交通流,对航道通过能力进行了研究。分别给出了航道理论通过能力、可能通过能力与设计通过能力的计算模型和计算方法。对影响航道通过能力的主要因素进行了分析,认为航道等级、船舶吨位、畅行速度、船舶领域尺度是决定航道通过能力的关键因素,水文气象条件、夜航条件以及船舶实载系数影响航道可能通过能力。针对船舶到达航道的不平衡性及其日交通量概率分布规律,提出选取设计交通量的原则和方法,论述了根据航道服务水平确定设计通过能力和航道规模的设计思想。
董宇姜晔何良德
关键词:内河航道船舶交通流船舶领域
区域航道网技术评价体系研究被引量:3
2004年
本文结合区域航道网规划特点及技术评价特性分析,通过引入公路网技术评价的一些相关概念和评价指 标,建立了区域航道网技术评价指标体系,并以苏州市2003年现状航道网和2020年规划方案为例,进行评价指标 的实际应用效果分析。
姜晔卞华肖慎
关键词:航道网规划
内河水上服务区功能与布局形式研究被引量:7
2008年
针对我国水网地区内河航道及航运特点,通过航道服务需求意向调查,从内河船舶服务需求特性分析入手,深入探讨内河水上服务区功能、服务区分类以及不同航道条件下服务区布局形式,旨在为水网地区内河水上服务区规划建设提供指导与帮助。
杨海荣卞华姜晔
关键词:航道服务区
内河船舶跟驰间距模型被引量:13
2012年
为研究内河船舶流特性,基于船舶制动机理,分析了船舶制动距离与船长、航速的相关性,给出了制动距离的经验公式,考虑驾驶员经验对实际制动距离的影响,建立了船舶跟驰间距模型。结合江苏地区机动单船、顶推船队、拖驳船队3类船型实例分析,通过与内河船舶领域长轴经验值、100t机动单船的分段线性模型结果的对比,确定了间距模型参数。研究结果表明:3类船型的制动距离分别与单船、船队、最大单驳长度相关,计算长度系数分别为5.98、2.73、17.41,前2类船型的制动距离与航速的平方成正比,拖驳船队与航速的0.85次方成正比;驾驶员的制动操作系数、操作指数应取0.78、2.5。
何良德姜晔殷兆进周博唐晖
关键词:内河船舶制动距离计算长度系数
双曲型曲线模型在路基沉降预测中的应用被引量:20
2009年
对沉降速率与剩余沉降关系进行了研究,结果显示,双曲线模型反映了两者的二次非线性关系,指数曲线模型反映了两者的线性关系,2种模型剩余沉降的预测比值在1~2之间.提出了一种反映沉降速率与剩余沉降半立方(1.5次)非线性关系的双曲型曲线预测模型,给出了新模型参数的估算公式,证明了新模型预测的剩余沉降是指数曲线模型的1~1.5倍、双曲线模型的0.75~1倍.实例推算结果表明,双曲型曲线预测模型的推算值处于2种常用模型的推算值之间,且接近它们的平均值,预测结果的可靠度更高.
何良德姜晔
关键词:路基最终沉降量
层次熵评价决策模型在航道网规划综合评价方面的应用被引量:27
2001年
结合江苏省干线航道网建设规划,提出将层次分析法与决策中的熵技术结合,建立层次熵评价决策模型,对航道网规划方案进行评价。
姜晔褚志宇
关键词:航道网规划
江苏干线航道服务区服务需求特征分析被引量:8
2008年
航道服务区作为一个新鲜事物正逐渐为人们所接受,但其相关理论研究尚处于探索阶段。通过调研分析,探讨船民的服务需求特征,按服务时间特征将航道服务区分为三种类型,并分析确定了相应的服务需求概率和服务时间,为航道服务区的布局规模研究提供基础。
廖鹏张玮姜晔卞华肖慎
关键词:航道服务区京杭运河
土工格栅在码头陆域地基处理中的应用
1999年
本文结合江都港1号码头陆域的软基处理试验,阐述了土工格栅在软基处理中的应用及施工方法等。
姜晔
关键词:土工格栅码头软土地基
泰州港万吨级码头工程设计
1998年
介绍泰州港过船港区万吨级通用码头工程的平面布置、结构型式。
姜晔
关键词:码头通用码头
共2页<12>
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