牛楠
- 作品数：3 被引量：7H指数：2
- 供职机构：中国航天科技集团公司中国航天科技集团公司第四研究院更多>>
- 发文基金：国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 固冲发动机与飞航导弹一体化流场数值模拟被引量：4
- 2013年
- 基于弹身/进气道/补燃室一体化流场数值模型,研究了导弹飞行姿态变化对整个流场结构及固冲发动机性能的影响。结果表明,在保持空燃比不变时,攻角的增大有效提高了发动机推力;大攻角25°时燃气受空气的冲击作用主要集中在补燃室上部,和空气接触面积减小,二次燃烧效率降低;进气道裕度随攻角变化不大。侧滑角的增大使发动机推力和进气道裕度减小;侧滑角的存在,导致补燃室内流场结构不再对称分布,此时燃气和空气的掺混度减小,导致了二次燃烧效率降低。
- 牛楠董新刚霍东兴李璞
- 关键词：固冲发动机补燃室
- 基于离散数据的可变流量固冲发动机性能分析软件被引量：1
- 2015年
- 应用Matlab的GUI平台开发了基于离散数据的固冲发动机性能分析软件PERFORMANCE SHOW,它以发动机性能计算获得的离散数据为输入,采用多维插值、多项式拟合、多项式求根、等值面计算、逻辑运算等方法,能够获得描述发动机工作特性的曲线、曲面和实体,从而可对发动机性能进行多维度深入分析。PERFORMANCE SHOW软件界面友好,使用简便,适合于各类冲压发动机的性能分析。
- 霍东兴史旭牛楠董新刚
- 关键词：性能分析离散数据
- 可变流量固冲发动机一体化流场研究被引量：4
- 2013年
- 以某可变流量固冲发动机为研究对象,建立进气道/补燃室一体化流场数值模型,结合地面直连试验,研究了空燃比对固冲发动机性能和流场结构的影响。结果表明:导弹飞行状态不变,减小空燃比可有效提高固冲发动机的推力但比冲减小,导弹射程减小;大空燃比调节时,补燃室内流场结构未发生显著变化,空燃比减小到7时,大量燃气沿补燃室中上部流动;空燃比减小使进气道的结尾激波向上游推移,进气道裕度减小。
- 牛楠董新刚霍东兴李璞
- 关键词：固冲发动机进气道补燃室空燃比
