您的位置： 专家智库 > >

邱斌

作品数：31 被引量：64H指数：4
供职机构：桂林理工大学信息科学与工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金博士科研启动基金更多>>
相关领域：电子电信机械工程自动化与计算机技术文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 30篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 17篇电子电信
  • 6篇机械工程
  • 5篇自动化与计算...
  • 4篇文化科学
  • 1篇电气工程
  • 1篇医药卫生

主题

  • 11篇通信
  • 9篇车载
  • 6篇电阻抗
  • 6篇多频
  • 6篇信道
  • 6篇生物电阻抗
  • 5篇计算机
  • 5篇教学
  • 5篇车载通信
  • 4篇时变信道
  • 4篇协作通信
  • 4篇函数
  • 4篇WALSH函...
  • 3篇中继
  • 3篇通信系统
  • 3篇网络
  • 3篇无线
  • 3篇计算机基础
  • 3篇教学改革
  • 3篇功率分配

机构

  • 25篇桂林理工大学
  • 13篇桂林电子科技...
  • 7篇广西大学
  • 5篇温州大学
  • 1篇电子科技大学

作者

  • 31篇邱斌
  • 8篇肖海林
  • 6篇赵进创
  • 4篇李贤宇
  • 4篇蒋为
  • 3篇敬超
  • 3篇倪菊
  • 3篇傅文利
  • 3篇金晓晴
  • 2篇王新政
  • 2篇黄翀
  • 2篇黎志刚
  • 1篇程小辉
  • 1篇聂在平
  • 1篇陈超泉
  • 1篇刘金花
  • 1篇潘屏萍
  • 1篇肖洪祥
  • 1篇金晓晴

传媒

  • 4篇现代电子技术
  • 4篇计算机测量与...
  • 4篇科技视界
  • 3篇桂林电子科技...
  • 2篇系统工程与电...
  • 2篇电子测量技术
  • 2篇电子技术应用
  • 2篇科技创新与应...
  • 1篇电讯技术
  • 1篇计算机应用与...
  • 1篇电子科技大学...
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇仪表技术与传...
  • 1篇科技风
  • 1篇教育教学论坛

年份

  • 2篇2023
  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 7篇2020
  • 2篇2019
  • 7篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 4篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
共 31 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
电阻抗系统中同时多频激励信号的实现被引量：2
2013年
为实现在同一时间内对生物体不同组织、器官阻抗的测量,提出一种基于Hadamard序的离散Walsh函数实现同时多频激励信号的方法;利用Hadamard矩阵函数生成离散Hadamard序的Walsh函数,根据Walsh函数不同序之间的转换关系,合成多频激励信号f(K,t)的离散序列,并在CycloneII EP2C35F672C6 FPGA上实现周期f(7,t)输出;实验结果表明,该合成方法具有开发时间短、编程量小和通用性好的优势,便于用FPGA生成具有不同谐波个数的同时多频激励信号。
赵进创邱斌李贤宇黄翀潘屏萍
关键词：生物电阻抗FPGA
基于Walsh函数同时多频激励下阻抗信息提取方法研究被引量：2
2013年
为实现基于Walsh函数的同时多频激励下生物体不同组织、器官阻抗的测量,本文对同时多频混合信号激励下复阻抗提取方法进行了初步研究。提出一种基于主谐波分量的生物电阻抗测量方法,该方法的基本思路是将被测对象的输入与输出电压分别进行FFT变换,根据欧姆定律计算出不同频点的主谐波对应的被测对象复阻抗的值。为验证FFT用于生物电阻抗测量的有效性,对简化的2R-1C细胞模型复阻抗的测量进行了仿真实验,在基频f0=6.25kHz的同时多频混合激励源f(7,t)施加于被测对象条件下,仿真测量结果的幅值最大相对误差为1.7%,相位最大绝对误差为0.9度,实验结果表明,该方法能有效地提取同一时刻,不同频率下被测对象的复阻抗信息,满足生物电阻抗测量系统的要求。
赵进创邱斌李贤宇
关键词：生物电阻抗WALSH函数FFT
基于信噪比门限的车载协作通信功率分配优化方案被引量：3
2020年
在车联网中,车流量的实时改变以及安全信息的广播通信模式会对信道负载产生影响。当车辆密度较高时,信道的拥塞会导致安全信息的广播作用失效;当车辆密度较小时,采用大功率发送安全信息会导致能量的利用率较低。针对该问题,提出基于信噪比门限的车载协作通信功率优化分配方案。首先,建立通用的交通流信道模型;然后,根据信噪比捕获效应模型来确定合适的协作节点;最后,通过系统的中断概率推导出源节点功率和协作节点功率分配表达式。数值分析表明,该方案在车辆密度较小时与等功率分配方案相比,总功率降低11.5 dBm,在车流密度较大时与等功率分配方案相比,平均信道容量提高57 bit·s-1·Hz-1。
吴琪邱斌蒋为李婉莹
关键词：协作通信时变信道拥塞控制信噪比门限功率优化
一种无线便携式心率血氧检测仪的设计被引量：10
2020年
心率与血氧含量是反映人体健康的关键生理指标,传统心率血氧检测仪存在穿戴不方便、抗干扰能力差以及智能信息化不高的局限性。针对以上不足,设计一种基于STM32微处理器和Android系统的便携式无线传输心率血氧检测仪,该系统采用MAX30102传感器实现人体生理血氧和心率信号的采集,通过STM32F103C8T6单片机对信号进行实时采样及信号处理,通过ESP8266 WiFi模块构建无线传输网络,利用Java语言在Eclipse平台设计APP上位机用于心率血氧生理数据的实时显示与存储,方便用户实时了解自身的生理参数变化及便于对生理数据进行后期分析研究。实验结果表明,该系统APP上位机能够远程无线接收并实时显示心率血氧数据曲线,智能化水平较高并具有较强的实用性。
杨森杰林锦锋马凯创邱斌
关键词：心率血氧饱和度
基于等级考试的计算机基础课程教学设计与实践被引量：2
2018年
计算机等级考试是评估高校计算机基础课程教学成效的一项重要举措,同时也是新形势下社会评价人才信息素养的一项重要关键指标。因此,等级考试对于高校计算机基础课程的教学提出了特殊的要求。本文首先对等级考试以及其对计算机基础教学的影响作了简单介绍,然后针对二级office考试的考点进行了重点阐述,并在此基础上提出了大学计算机基础课程的教学设计策略。结合教学实际,通过理论教学与实践操作相结合,提高教学时效,以考促教,为提高计算机等级考试的通过率和提升计算机基础课程教学的整体水平提供一种思路。
邱斌敬超陈文鹏申双琴
关键词：计算机基础等级考试教学设计
时变信道下车载HDAF协作通信误码性能分析被引量：2
2018年
车辆快速移动带来的信道时变特性降低了智能车载协作系统的误码性能。因此,该文提出了一种基于一阶自回归模型(AR1)的车载混合译码放大转发(HDAF)协作通信方法,该方法通过AR1的多普勒频偏相关系数来刻画时变信道特性,根据信道增益自适应选取HDAF协作通信方式,提升了智能交通系统的可控性安全。同时,分析了车载移动速度和信道状态信息(CSI)估计精度对误码性能的影响。数值分析表明,车载系统能通过增加CSI的估计精度,有效地减少车辆快速移动引起的误码平顶值。该方法相对于放大转发(AF)和解码转发(DF)协作通信方式,平均误码性能分别提高了约3.6 d B和1.5 d B。
邱斌邱斌肖海林聂在平
关键词：误码率时变信道
基于无线携能的协作NOMA系统安全性能研究
2022年
针对中继能量受限的多用户无线窃听场景,提出了一种基于无线携能的协作非正交多址接入(NOMA)安全传输机制并进行了性能分析。该传输机制首先对多天线基站进行最优发射天线选择,引入协作NOMA的全双工技术提高传输可靠性与频谱利用率,采用无线携能技术克服中继节点由于功耗过大引起的能量不足问题。为进一步衡量所提传输机制的系统性能,推导了用户的中断概率和安全中断概率并进行了系统性能分析。数值结果表明,通过合理设置NOMA功率分配比以及无线携能功率分割比有利于提高系统的性能,所提传输机制相对于协作NOMA和传统NOMA传输机制安全中断性能分别提高了33%与59%。
邱斌邱斌
关键词：协作中继物理层安全
基于HDAF双向中继车载系统的功率分配
2018年
在车载自组网的背景下,针对非对称的车载协作通信系统中发射车辆节点到目的节点单向传输影响系统容量和频谱利用率的问题,提出一种基于混合译码放大转发(HDAF)双向中继系统的功率分配方案。该方案通过对车载系统所有节点总功率的约束,采用拉格朗日乘子法,在系统总功率一定的情况下最小化系统的中断概率,实现对各节点功率分配情况的优化。数值分析表明,在相同的车载非对称信道条件和系统总功率的约束下,相对于单向中继HDAF传输方案,该方案下系统的中断概率性能得到明显改善。
沈正源邱斌颜晓娟金晓晴
关键词：智能交通系统车载自组网协作通信功率分配双向中继
车载异构网络中基于多维属性融合的垂直切换方法被引量：1
2020年
针对车辆在异构网络重叠区易发生频繁切换导致通信性能降低的问题,提出车载异构网络中基于多维属性融合的垂直切换方法。通过异构网络的属性参数,选取最优接入网络,并对网络的可切换区进行判决。根据切换区滞留时间,计算切换的时间阈值。建立三维属性融合的垂直切换判决模型,进行异构网络间的垂直切换。数值结果表明,该方法不仅能保证车辆在稳定的通信性能下运行,而且与基于RSSI方法以及多属性加权方法相比,能减少乒乓效应,提高车载通信的服务质量。
张雪肖海林李国睿邱斌
关键词：车载通信异构网络切换
基于CACC的译码转发协作方式的中断概率分析
2019年
针对车辆队列快速行驶时用户间实时距离变化给车辆接收信号的可靠性带来挑战的问题,基于协同自适应巡航控制(cooperative adaptive cruise control,简称CACC)系统,建立实时距离变化反映时变特性的车辆行驶队列模型。采用译码转发协作方式降低车辆间信息传输的中断概率,增加了车队列模型中车辆信息传输的可靠性。数值仿真结果表明,该译码转发方式相对于直传方式,中断性能提高了8.7%。
张秋玉肖海林蒋为邱斌倪菊
关键词：译码转发信道容量
全选 清除 导出
共4页<1234>
聚类工具0