张媛
- 作品数：4 被引量：5H指数：1
- 供职机构：浙江海洋学院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 32500 DWT多用途船甲板集装箱撑柱结构计算被引量：1
- 2016年
- 32 500 DWT多用途船兼备散货船和集装箱船的特征,既能用于运载散装货物,又能运载集装箱货物,最大要求地满足了船东的要求。国内尚没有专门针对多用途船甲板集装箱撑柱结构的结构强度计算准则和规范。本文主要是参考CCS钢质海船入级规范(2012)和2013年修改通报中的部分内容,利用MSC.Nastran软件进行有限元分析,研究32 500 DWT多用途船在装载集装箱时垂荡工况和横摇工况下集装箱撑柱的结构强度,并且提出了合理的局部结构加强的意见。
- 徐鹏张媛谢永和
- 关键词：多用途船有限元计算
- 江海联运船舷侧防撞结构有限元计算被引量：1
- 2015年
- 江海联运应为货物不经中转,由同一条船完成江河与海洋的运输的全程运输方式,在我国主要应用于长江三角洲和珠江三角洲地区。这种运输方式具有减少运输环节,缩短运输周期的优点。但江海联运船的往往操纵性较差,在江河的狭窄环境的航行中容易造成船舶间的碰撞。一般船舶发生碰撞时船舷部分的损坏最为严重。本文主要是针对江海联运45000 DWT散货船进行船舷防撞结构方案与结构形式的研究。探讨江海联运45 000 DWT散货船不同区域船体结构形式的防撞能力,研究该船在碰撞过程中舷侧的损伤情况,进而完成船体舷侧防撞结构的改进方案。
- 张媛徐鹏李磊谢永和
- 关键词：江海联运散货船碰撞
- 渔船全船振动的数值模拟被引量：3
- 2015年
- 利用MSC.PATRAN有限元软件建立42m拖网渔船全船三维有限元模型。以脉动压力、轴承力和主机激振力三种激振力为激励,利用MSC.NASTRAN对全船进行强迫振动分析,计算船舶结构的瞬态响应。通过结构的加速度、速度及位移计算结果与振动基准进行比较,然后得出全船结构的振动情况。最后对船舶进行局部减振分析,并比较减振措施的减振效果。
- 张媛雒强谢永和
- 关键词：渔船
- 江海联运船舷侧防撞结构有限元计算
- 联运船往往操纵性较差,在江河的狭窄环境的航行中容易造成船舶间的碰撞.一般船舶发生碰撞时船舷部分的损坏最为严重.本文主要是针对江海联运45,000DWT散货船进行船舷防撞结构方案与结构形式的研究.探讨江海联运45,000D...
- 张媛徐鹏李磊谢永和
- 关键词：舷侧结构结构优化
