徐鹏
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 供职机构：浙江海洋学院更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 江海联运船舷侧防撞结构有限元计算被引量：1
- 2015年
- 江海联运应为货物不经中转,由同一条船完成江河与海洋的运输的全程运输方式,在我国主要应用于长江三角洲和珠江三角洲地区。这种运输方式具有减少运输环节,缩短运输周期的优点。但江海联运船的往往操纵性较差,在江河的狭窄环境的航行中容易造成船舶间的碰撞。一般船舶发生碰撞时船舷部分的损坏最为严重。本文主要是针对江海联运45000 DWT散货船进行船舷防撞结构方案与结构形式的研究。探讨江海联运45 000 DWT散货船不同区域船体结构形式的防撞能力,研究该船在碰撞过程中舷侧的损伤情况,进而完成船体舷侧防撞结构的改进方案。
- 张媛徐鹏李磊谢永和
- 关键词：江海联运散货船碰撞
- 穿刺压载试验及桩-土空腔数值模拟
- 2016年
- 基于穿刺压载试验,采用ABAQUS/ALE有限元分析方法模拟自升式平台插桩过程,对桩土贯入过程中空腔的作用机理进行数值分析,通过监测桩下、土体表面和桩侧附近土体点位移的时程变化,研究空腔的作用机理.数值模拟结果表明：空腔破坏严重加大桩端承载;桩靴底部土体回流造成空腔垂直壁面剪切破坏是空腔形成及其深度发展的主要原因.针对桩靴穿刺现象,利用穿刺压载试验对数值模拟进行验证.结果表明：数值解与试验结果吻合;穿刺发生时,桩端承载骤降,桩靴外侧压力约为内侧压力5～10倍,压力变化呈非线性分布,这与中国船级社《海上移动平台入级与建造规范》中关于桩靴底部压力呈线性分布假定不符.
- 张兆德张心徐鹏
- 关键词：空腔桩靴数值模拟
- 32500 DWT多用途船甲板集装箱撑柱结构计算被引量：1
- 2016年
- 32 500 DWT多用途船兼备散货船和集装箱船的特征,既能用于运载散装货物,又能运载集装箱货物,最大要求地满足了船东的要求。国内尚没有专门针对多用途船甲板集装箱撑柱结构的结构强度计算准则和规范。本文主要是参考CCS钢质海船入级规范(2012)和2013年修改通报中的部分内容,利用MSC.Nastran软件进行有限元分析,研究32 500 DWT多用途船在装载集装箱时垂荡工况和横摇工况下集装箱撑柱的结构强度,并且提出了合理的局部结构加强的意见。
- 徐鹏张媛谢永和
- 关键词：多用途船有限元计算
