杨忠凯
- 作品数：9 被引量：26H指数：4
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院振动噪声研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程电气工程农业科学更多>>
- 双行星排式动力耦合机构动态特性分析被引量：6
- 2017年
- 以某款混合动力汽车动力耦合机构为例,综合应用UG、ADAMS及ANSYS建立双行星排式动力耦合机构刚柔耦合动力学模型;对建立的系统动力学模型进行典型工况下的仿真分析,通过分析前后排行星轮系轮齿啮合力、轴系角加速度的时域和频域响应曲线,得到该动力耦合机构在稳态(如纯电动、巡航)和非稳态(如发动机起动)工况下的动态特性。仿真结果表明:该动力耦合机构稳态工况下动态特性峰值频率主要为低频段的旋转频率和两行星排的啮合频率及其倍频;非稳态工况初期存在瞬时冲击激励,但前排行星轮系动态特性的变化对后排行星轮系影响较小。
- 郑铭垠左言言吴传刚杨忠凯
- 关键词：混合动力汽车行星齿轮动态特性
- 双行星排式混合动力汽车的模式切换协调控制被引量：4
- 2018年
- 以一款基于双行星排式动力耦合机构的混合动力汽车为研究对象,针对其模式切换过程中因发动机和电机的动态响应时间悬殊较大而引起的驱动转矩波动太大和整车冲击大等不良现象,提出了"转矩分配+发动机转矩监测+电动机转矩补偿"的动态协调控制策略,并在Matlab/Simulink平台中搭建了控制策略模型,联合LMS. AMESim平台中建立的整车模型进行了联合仿真,以纯电动模式向联合驱动模式切换过程为例进行了模式切换瞬间的舒适性分析。结果表明,动态协调控制策略能有效减小模式切换过程中的驱动转矩波动和整车冲击度,提高了车辆的行驶平顺性,同时冲击度的幅频特性表明,该混合动力汽车模式切换瞬间的整车冲击能量主要集中在1～2 Hz,所提出的满意度评价指标在经过动态协调控制后获得较大提升。
- 臧九余左言言宋文兵杨忠凯
- 关键词：模式切换冲击度
- 基于ANSYS的高速列车车身振动仿真研究被引量：3
- 2014年
- 为了研究高速列车车身的振动特性,建立了高速列车车体的有限元模型,并在ANSYS中对其进行模态分析和谐响应分析。仿真结果表明车顶和端门处的振动偏大。通过增加车顶厚度和在端门处添加加强肋来进行结构改进,并对改进后的结构在ANSYS中进行仿真计算。仿真分析结果验证了该方法的有效性。
- 杨忠凯闵祥斗左言言
- 关键词：高速列车有限元建模模态分析谐响应分析
- 双排行星齿轮式动力耦合机构动力学特性分析被引量：4
- 2016年
- 动力耦合机构是混合动力汽车主要振动噪声源之一。以某混合动力汽车用双排行星齿轮动力耦合机构为研究对象,建立了行星轮、行星架、齿圈和轴系等部件的三维模型,并用UG装配模块对整个系统进行了装配。通过ANSYS Workbench进行模态分析,得到动力耦合机构前二十阶模态。对动力耦合机构固有频率分析,其振动主要以两行星排中行星轮的扭转振动为主,且固有频率较大,能有效避免与发动机及电机之间产生共振。
- 廖连莹左言言杨忠凯孟浩东
- 关键词：动力学特性混合动力汽车
- 双行星排式动力耦合机构动态特性分析
- 以混合动力汽车双行星排式动力耦合机构为例,综合应用UG、ADAMS及ANSYS建立了双行星排式动力耦合机构多体系统动力学模型;对建立的多体系统动力学模型进行稳态典型工况下的仿真分析,通过分析轮齿啮合力和轴系角加速度的时域...
- 郑铭垠左言言樊杰杨忠凯
- 关键词：混合动力汽车行星齿轮动态特性
- 文献传递
- 永磁同步电机电磁振动分析被引量：7
- 2015年
- 以混合动力汽车永磁同步电机为例,使用Maxwell和Ansys Workbench联合建立电机模型,计算分析了电机在瞬态下的电磁力波幅值和频率分布。通过改变电机的转速、磁极对数,比较不同电机结构参数对电磁力波频谱的影响。使用拉格朗日方程建立双环形定子振动微分方程,得到定子结构的固有频率和对应振型,同时运用瞬态动力学模块分析1300 r/min时,不同材料和阻尼下电机外壳振动响应量的变化,为电机的减振降噪提供理论指导。
- 倪明明左言言廖连莹杨忠凯
- 关键词：永磁同步电机电机参数电磁振动电磁力波有限元分析
- 混合动力汽车动力耦合行星齿轮系动力学模态被引量：5
- 2015年
- 以混合动力汽车双排行星齿轮动力耦合机构为例,运用UG建立其三维实体模型,并在ANSYS中对动力耦合机构的两排斜齿行星齿轮系分别进行模态分析。通过对比分析两排行星齿轮系的固有属性,得出两行星齿轮系的振动都以行星轮的扭转或扭摆振动为主,且由于存在重根现象,固有频率相近的模态,其固有振型也相似。两斜齿行星齿轮系的固有频率都远大于混合动力汽车发动机、发电机和电动机对外输出的激振频率。可见,斜齿行星齿轮系作为混合动力汽车动力耦合机构,能够有效地避免与动力输入构件的共振。
- 杨忠凯廖连莹左言言倪明明
- 关键词：混合动力汽车模态分析
- 基于发动机起动工况的HEV动力耦合机构动态特性分析
- 针对某混合动力汽车在发动机起动时存在较明显的振动和噪声问题,对动力耦合机构进行了振动特性分析,并进行了试验验证.在分析双排式行星齿轮机构结构特点的基础上,建立了动力耦合机构的数学模型.利用多体动力学理论,建立了双排式动力...
- 左言言廖连莹杨忠凯覃维献
- 关键词：混合动力汽车发动机行星齿轮机构
- 文献传递
- 双行星排式动力耦合机构动态特性分析
- 以混合动力汽车双行星排式动力耦合机构为例,综合应用UG、ADAMS及ANSYS,建立了双行星排式动力耦合机构多体系统动力学模型。对建立的多体系统动力学模型进行稳态典型工况下的仿真分析,通过分析轮齿啮合力和轴系角加速度的时...
- 郑铭垠左言言樊杰杨忠凯
- 关键词：混合动力汽车行星齿轮动态特性
