陈江
- 作品数：9 被引量：54H指数：4
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 基于多级模糊理论的深基坑支护方案评价被引量：2
- 2015年
- 选取了19项对基坑支护方案评价影响较大的子因素作为评价指标,建立了深基坑支护方案多级模糊综合评价体系,并对深圳市车公庙枢纽站深基坑支护方案进行了评价,结果表明,多级模糊综合评判方法计算的结果与实际情况相符合,对环境的影响这一项因素是此基坑深基坑支护方案的薄弱环节,同时多级模糊综合评判的方法可以为其他类似工程的评估提供参考和借鉴。
- 邓云峰韩雪峰陈江黄勤伟
- 关键词：基坑支护方案
- 盾构侧穿邻近桥桩施工影响及加固措施研究被引量：21
- 2016年
- 结合长沙地铁1号线下穿新中路立交桥的实际工程,采用数值计算和现场监测相结合的方法,分析旋喷桩对盾构侧穿邻近桥桩时的加固效果。经计算和实测数据对比,表明由于对桩基进行旋喷桩的隔离加固,使得地表的横向沉降槽与传统的横向沉降槽有明显区别;同时靠近桥桩的地层水平位移明显减少。此外,由于旋喷桩的保护桩基作用,大大减少了盾构掘进对地表以及桥墩沉降的影响。
- 陈江陈思明傅金阳朱双厅阳军生
- 关键词：隧道工程旋喷桩桩基
- 深圳地铁11号线车公庙综合交通枢纽工程两相邻基坑开挖对下卧运营隧道的影响被引量：4
- 2015年
- 以深圳地铁11号线车公庙站交通枢纽工程为研究背景,分析西端风道基坑开挖和紧邻西端风道的11号线车站基坑开挖对既有深圳地铁1号线隧道的影响,采用三维有限元软件ABAQUS对隧道无保护措施和对土体加固措施2种工况进行计算,分析基坑开挖引起既有隧道的变形规律和旋喷桩的加固效果。同时在隧道内安装自动化监测系统,对隧道变形进行实时监测,通过反馈的监测数据对隧道变形情况进行分析,确保运营隧道的安全。结果表明:旋喷桩加固可以有效地减少隧道隆起的位移。
- 丁加亮陈江余富先唐贤海
- 关键词：深圳地铁既有隧道三维数值分析
- 深圳地铁11号线车公庙综合交通枢纽工程两相邻基坑开挖对下卧运营隧道的影响
- 以深圳地铁11号线车公庙站交通枢纽工程为研究背景,分析西端风道基坑开挖和紧邻西端风道的11号线车站基坑开挖对既有深圳地铁1号线隧道的影响,采用三维有限元软件ABAQUS对隧道无保护措施和对土体加固措施2种工况进行计算,分...
- 丁加亮陈江余富先唐贤海
- 关键词：既有隧道旋喷桩加固
- 文献传递
- 运营线路下预留换乘节点施工技术研究被引量：6
- 2018年
- 换乘节点施工对既有线路的运营可能造成较大影响,但是这方面研究较少。以深圳地铁石厦站的换乘节点工程为研究背景,分析施工过程中可能出现的风险,并提出应对施工方案,并结合自动化监测数据进行分析。现场监测结果表明,采用开挖前注浆封闭止水及洞内开挖时补注浆,分层和分块开挖,以及小导洞注浆+台阶法+临时仰拱的施工方法可行。这种方法开挖耗时少,能做到及时封闭,可有效减少既有车站沉降。换乘节点开挖引起既有结构变形控制在安全范围内,保证既有结构安全运营。
- 石庆能梁晓亮张健陈江阳军生常彦博
- 关键词：地铁换乘节点施工工序沉降施工技术
- 相邻深基坑的连续墙受力数值分析与现场测试被引量：3
- 2017年
- 以深圳地铁车公庙枢纽11号线车站基坑与换乘大厅基坑的地下连续墙为例,分析连续墙在开挖过程中的受力规律.在地下连续墙内埋置了混凝土应变计,对两基坑施工全过程的受力情况进行了现场测试,并对连续墙的安全性进行了评价.结合有限元软件ABAQUS进行分析,结果显示,共用连续墙受紧邻基坑开挖的影响明显,内力变化较大,而非共用连续墙受紧邻基坑开挖的影响较小,可以忽略.测试结果为深圳地区地铁车站工程建设提供参考.
- 陈江阳军生张学民欧雪峰
- 关键词：现场测试轴力深基坑
- 铁路隧道衬砌裂缝整治及衬砌补强加固设计研究被引量：15
- 2014年
- 通过对某铁路隧道衬砌裂缝的现场调查和研究,把衬砌质量缺陷按照裂缝宽度和长度的不同分为AA、A1、B和C四个等级,并采取不同的加固措施。重点对W钢带补强和骑缝锚杆注浆两种整治措施进行了研究,采用ABAQUS软件对整治前后衬砌的进行数值计算,得到整治前后衬砌的内力,最后计算得出整治前后衬砌的安全系数。结果表明:缺陷整治后衬砌缺陷范围内衬砌的刚度提高,并有效地提高了衬砌的安全系数,达到了整治的预期效果。该研究为隧道衬砌裂缝病害的分类提供了借鉴,同时也为隧道衬砌裂缝病害的整治与加固提供了新的方法和思路。
- 陈江阳军生曹能学肖小文
- 关键词：隧道衬砌裂缝安全系数整治措施
- 紧邻立交桥的连续墙受力分析和安全性评价被引量：2
- 2016年
- 以深圳地铁车公庙交通枢纽7&9号线车站深基坑工程为研究背景,选取典型的监测断面,埋置混凝土应变计,进行地下连续墙的内力测试,分析了连续墙在深基坑开挖过程中的内力变化规律,并对连续墙的安全性进行了评价,得到以下结论:随着基坑开挖深度的增加,地下连续墙的内力变化越发明显,基坑负二层和负三层开挖对连续墙的内力变化影响较大,应重点关注和监测;根据现场测试数据得到两侧地下连续墙的内力变化并非完全一致,主要受到紧邻基坑开挖和周边建筑物的影响;最后计算得到地下连续墙处于安全状态。
- 陈江阳军生陈思明张学民欧雪峰
- 关键词：地下连续墙现场测试弯矩
- 共用连续墙结构的现场测试与安全性评价被引量：2
- 2016年
- 为分析相邻基坑开挖过程中共用连续墙的受力变化规律,以深圳地铁车公庙枢纽共用地下连续墙为研究对象,选择一个典型断面进行监测。通过在共用连续墙D内埋置混凝土应变计,得到现场测试2基坑施工全过程的受力情况,并以此评价共用连续墙D的安全性。结果表明:共用地下连续墙D处于安全状态;随着基坑的开挖深度增加,大多数测点的应变值呈增长趋势,轴力和弯矩变化越来越大;共用连续墙D受紧邻基坑开挖影响明显,内力变化较大。
- 陈江阳军生张学民欧雪峰刘学勤
- 关键词：深基坑现场测试弯矩安全系数
