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陆中华

作品数:10 被引量:93H指数:6
供职机构:吉林大学汽车工程学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划吉林省科技发展计划基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇专利

领域

  • 8篇机械工程
  • 8篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 6篇双离合
  • 6篇双离合器
  • 6篇自动变速
  • 6篇自动变速器
  • 6篇离合
  • 6篇离合器
  • 6篇变速
  • 6篇变速器
  • 5篇汽车
  • 3篇液力
  • 3篇液力缓速器
  • 3篇湿式离合器
  • 3篇湿式双离合器
  • 3篇双离合器式自...
  • 3篇离合器式
  • 3篇缓速
  • 3篇缓速器
  • 3篇仿真
  • 2篇动力性
  • 2篇制动

机构

  • 10篇吉林大学

作者

  • 10篇陆中华
  • 8篇程秀生
  • 5篇冯巍
  • 3篇王印束
  • 1篇刘玺
  • 1篇张玉玺
  • 1篇顾强

传媒

  • 3篇汽车技术
  • 1篇农业工程学报
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇江苏大学学报...

年份

  • 5篇2010
  • 3篇2009
  • 2篇2007
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车双离合器式自动变速器传动装置
本发明涉及一种新式汽车双离合器式自动变速器传动装置,属于轿车的重要传动部件。其目的在于解决了现有纯电动传动系统中单纯使用减速器而影响动力性和经济性的问题,以提高汽车的动力性和经济性,且在无需选换档装置的情况下,通过控制离...
程秀生王印束陆中华冯巍
文献传递
重型车液力缓速器制动性能仿真研究被引量:8
2009年
建立了液力缓速器、行车制动器和整车的数学模型,利用Matlab/simulink组建了重型车制动性能仿真模型,模型包括液力缓速器模块和行车制动系统模块两部分。对液力缓速器各挡位试验、仿真数据分析表明,两者吻合程度较好;紧急制动时的车速、制动距离仿真表明,液力缓速器参与工作时制动效果更明显,从而证明了该仿真模型的正确性。
陆中华程秀生
关键词:重型汽车液力缓速器制动性能仿真
湿式双离合器自动变速器的升档控制被引量:24
2010年
为了解决湿式双离合器自动变速箱的换档冲击和离合器磨损问题,在对换档品质评价指标分析的基础上,研究了温度对湿式离合器压力传递特性的影响,提出了湿式双离合器的压力控制方法。并以一档升二档为例,制定了具体的升档控制策略,讨论了发动机参与控制对双离合器自动变速箱换挡品质的影响。最后应用于实车试验中,在中、小两种节气门开度的状态下均得到了理想的换挡效果,车速变化柔和,无明显冲击,油温变化小。验证了湿式双离合器的压力控制方法正确,换档控制策略合理。
陆中华程秀生冯巍
关键词:离合器变速箱DCT湿式离合器
轻度混合动力节能离合器控制策略研究及仿真分析被引量:5
2007年
在传统ISG型混合动力系统的发动机和电机之间增加一个自动离合器,将其定义为节能离合器。针对该ISG型混合动力系统中节能离合器接合问题,进行了节能离合器控制策略研究,并对离合器接合过程进行了动力学分析,建立了离合器控制仿真模型。分析了离合器接合量和接合速度随离合器主、从动盘转速变化的关系。
张玉玺程秀生陆中华
关键词:混合动力冲击度滑磨功
基于纯电动轿车的两档双离合器式自动变速器控制技术研究
纯电动汽车是世界公认的节能减排技术之一,目前发展纯电动汽车已成为各国政府和汽车行业的共识,其研发已成为汽车行业的热点。纯电动汽车传动系统作为关键组成部分,也受到各汽车厂家和研究机构的重视。DCT是目前深受关注的自动变速器...
陆中华
关键词:纯电动汽车换档控制
文献传递
湿式双离合器自动变速器起步控制被引量:26
2010年
针对装有湿式双离合器自动变速器的起步控制问题,根据起步控制评价指标,制订起步控制策略,提出了基于模糊PID控制离合器压力的控制方法,实现了离合器压力的精确控制,给出起步控制流程。通过3种不同油门开度的起步试验和短时间连续起步停车试验,验证该控制策略。试验结果表明,该控制策略能够适应不同工况的起步要求,离合器油温得到良好控制。
程秀生冯巍陆中华王印束
关键词:双离合器自动变速器湿式离合器模糊PID控制
汽车双离合器式自动变速器传动装置
本实用新型涉及一种新式汽车双离合器式自动变速器传动装置,属于轿车的重要传动部件。其目的在于解决了现有纯电动传动系统中单纯使用减速器而影响动力性和经济性的问题,以提高汽车的动力性和经济性,且在无需选换档装置的情况下,通过控...
程秀生王印束陆中华冯巍
文献传递
湿式双离合器自动变速器的起步控制被引量:12
2010年
针对湿式双离合器自动变速器起步平稳性差、滑摩功大的问题,根据双离合器自动变速器的自身结构特点,提出两个挡同时参与起步过程的控制策略,并给出程序流程图.采用基于模糊PID控制的离合器压力控制方法,实现了离合器压力的精确控制.通过3种不同节气门开度的起步试验和短时间连续起步停车试验,以验证该控制策略的有效性.试验结果表明,离合器压力控制算法适应性强,起步控制策略能够适应各种不同工况的起步要求.
程秀生冯巍陆中华刘玺顾强
关键词:湿式离合器双离合器自动变速器模糊PID控制
液力缓速器恒速控制策略的仿真研究被引量:12
2009年
简述了液力缓速器工作原理,并给出了所研究液力缓速器台架试验得到的转子转速与制动扭矩之间关系曲线。利用Matlab软件建立了车辆恒速下坡制动模型,通过仿真对比了控制周期、充液量初始值和每个控制周期内充液量变化值等参数对恒速控制效果的影响。根据液力缓速器控制参数的仿真结果,选定各参数最佳值进行了实车道路试验。结果表明,仿真得到的恒速控制策略应用到实际控制中是有效的。
陆中华程秀生
关键词:液力缓速器仿真
重型汽车电控液力缓速器整车制动性能仿真与分析
本文结合吉林省科委的“车用智能液力缓速器关键技术研究”项目(合同编号:20050317-1),进行重型车液力缓速器整车制动性能仿真与分析方面的研究,内容如下: (1)概述汽车制动系统及液力缓速器的工...
陆中华
关键词:液力缓速器制动性能仿真
文献传递
共1页<1>
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