汪承璞
- 作品数：17 被引量：104H指数：6
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- 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 一种预测左半部成形极限图的简单方法被引量：39
- 2000年
- 板材成形性能的评价一般基于成形极限图(FLD)。然而,无论是经由理论计算还是实验方法来获得成形极限图依然很困难而且很耗时。提出了一种预测深拉延部分成形极限图的新方法。假设对所有铜板来说其成形极限图的形状几乎都是一样的,而深拉延变形区域内其失效厚度应变也几乎一样,据此可利用体积不变原理推导出主应变和次应变之间的关系。结果表明,根据此方法计算的左半侧(拉深应变区)成形极限图与实验获得的FLD基本一致。
- 陈新平汪承璞
- 关键词：金属薄板成形极限图冲压
- 金属薄板抗凹性评估方法及装置
- 本发明涉及一种金属薄板的抗凹性评估方法和装置，装置包括：装置主体，包含一固定整个装置的门式框架结构、移动横梁、试件托架和试件夹持结构；加载机构，包含一提供静态负荷的加载油缸；测量控制机构，包含一负荷传感器、一位移传感器；...
- 汪承璞李东升吴华周贤宾俞宁峰吕晓东常和生
- 文献传递
- 汽车零件抗凹性试验方法
- 本发明涉及一种汽车零件抗凹性试验方法，包括如下步骤：1.在试验平台上安装试验件；2.在试验件上标记试验位置；3.调节加载系统使得其垂直对准试验处；4.对试验件施加预载荷，并记录凹陷深度，卸载到零载荷或接近零载荷；5.对试...
- 汪承璞俞宁峰
- 文献传递
- 汽车板抗凹性评价体系及试验机系统被引量：25
- 2003年
- 抗凹性是评价汽车板使用性能的一项重要指标 .建立了汽车板抗凹性评价体系 ,并从试验原理、试件制备以及评估参数等方面作了系统的描述 .在此基础上 ,开发了基于微机控制的专用抗凹性试验机系统 ,详细介绍了试验机构成、测控系统以及加载系统 .应用表明试验结果稳定可靠 .
- 李东升周贤宾吕晓东汪承璞
- 关键词：汽车试验机抗凹性
- 汽车钢板抗凹性试验研究被引量：13
- 2004年
- 汽车零件,尤其是外覆盖件的制造过程中选择钢材等级和规格的重要依据之一是抗凹性.以实验评估为基础介绍抗凹性评估相关参量的物理意义及测量原理,并对数种钢板在不同加工硬化和应变硬化状态下的静态抗凹性行为进行分析.研究表明,本抗凹性评估方法合理,可应用于薄板材料的抗凹性研究.
- 汪承璞俞宁峰吴华李东升周贤宾常和生
- 关键词：抗凹性薄板材汽车钢板汽车零件钢材外覆盖件
- 基于预变形的静态抗凹性模拟分析被引量：5
- 2001年
- 本文用ABAQUS准静态算法对基于胀形预变形试件的静态抗凹性进行了模拟 ,分析了预变形量及板材类型对静态抗凹性能的影响 。
- 李东升周贤宾李雪峰汪承璞吴华俞宁峰
- 关键词：预变形胀形数值模拟汽车覆盖件
- 金属薄板抗凹性评估方法及装置
- 本发明涉及一种金属薄板的抗凹性评估方法和装置，装置包括：装置主体，包含一固定整个装置的门式框架结构、移动横梁、试件托架和试件夹持结构；加载机构，包含一提供静态负荷的加载油缸；测量控制机构，包含一负荷传感器、一位移传感器；...
- 汪承璞李东升吴华周贤宾俞宁峰吕晓东常和生
- 文献传递
- 轿车零件应变分析与FLD选材预测被引量：18
- 1999年
- 对ＣＡ７２２０红旗轿车主要零件使用的钢板进行了冲压级别分类，采用网格法测定了零件冲压后的应变值并绘制了零件应变图和成形极限图（ＦＬＤ）。用有限元模拟分析（ＦＥＡ）确定出油底壳零件变形的危险部位，计算了危险部位的成形安全裕度，并对零件优化选材进行了性能预测。
- 汪承璞冯苏宁陆匠心
- 关键词：冲压成型成形极限图汽车钢板
- 球罐钢焊接接头断裂韧性研究
- 1997年
- 用多试样阻力曲线法和剖面法测定了球罐钢BP460NLI焊接接头的裂纹尖端张开位移(CTOD)特征值,得出了裂尖伸张区达到饱和时的启裂CTOD值乩在母材、焊缝、熔合线和热影响区中的分布,并用金相显微镜和扫描电镜观察了焊接接头各区的显微组织和断裂形态。结果表明,焊接接头断裂韧性的薄弱环节在热影响区(HAZ)近熔合线的过热区,该区中粗大的魏氏组织和部分“组织遗传”现象是导致低韧性脆化的主要原因。
- 冯苏宁汪承璞丁富连
- 关键词：CTOD焊接接头断裂韧性
- 冷轧薄钢板基本成形性能指标影响因素分析被引量：5
- 2000年
- 探讨了试样尺寸对冷轧薄钢板基本成形性能的影响 ,结果表明不同尺寸试样对σp0 2 、σb、r、n值的测试结果影响不大 ,对δ值的测定结果有明显的影响 ;确定了冷轧薄钢板不同试样的伸长率换算公式及三个常用试样尺寸之间的换算因子 ;还探讨了拉伸速度、不同应变量的取值对r、n值测定结果的影响。
- 丁富连汪承璞陈卓人
- 关键词：冷轧薄钢板伸长率
