彭国雄
- 作品数：69 被引量：876H指数：17
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学环境科学与工程更多>>
- 基于特定OD分布意义上的路网容量分析方法被引量：7
- 2003年
- 从系统最优的角度出发,将路网看作非线性的、随机开放的、多起迄点的复杂系统,给出在特定的交通需求分布以及适当的路网拥挤标准下路网容量的最优算法。提出了在交通小区的土地利用情况相对比较稳定、已知预测交通量生成特定OD矩阵分布的情况下,通过对道路设置不同迂回率标准来确定路网合适容量的方法。
- 曹莲英王作杰彭国雄
- 关键词：路网容量OD分布数学规划
- 环形交叉口交通控制模式研究被引量：49
- 2000年
- 在对环形交叉口交通特征及其问题的分析 ,以及对环形交叉口交通控制与管理基本思想讨论的基础上 ,研究提出环形交叉口交通控制的 3种基本模式 ,并分析各种模式的控制方法、技术细节以及适用条件等。这
- 杨锦冬杨晓光彭国雄
- 关键词：交通设计交通控制
- 改进型多路径分配模型及算法设计被引量：21
- 2001年
- 针对现有的有效路径和有效路段两个概念存在的缺点 ,通过引入量化指标——临界相对差重新定义它们 ,对改进的多路径分配模型进行了深入探讨 ,并通过一个路网实例进行验证 ,取得了满意的结果 .
- 李景彭国雄臧亦文
- 关键词：交通网
- 信号控制交叉口绿灯间隔时间计算的研究
- 2006年
- 针对信号控制交叉口由于绿灯间隔时间设置不当而可能导致的困境区域问题,结合路口限速、交叉口几何条件等客观因素,提出分析模型和最小绿灯间隔时间的计算公式,同时针对几种可能出现的情况,提出相关的建议,以达到消除困境区域的目的。
- 董博彭国雄张鹍鹏
- 关键词：绿灯间隔时间限速
- 智能交通系统标准化发展动态被引量：6
- 2003年
- 在许多国家和地区纷纷发布了智能交通系统体系结构之后,智能交通系统标准化研究成为新的研究热点。文章通过总结相关国际组织的研究成果,提出中国在该领域的基本发展方向。
- 张扬杨晓光彭国雄
- 关键词：智能交通系统体系结构国际电信联盟
- 基于TDM的城市组团间道路网规划研究被引量：1
- 2006年
- 组团式城市布局作为一种适应大城市扩张和新市镇发展的合理布局模式,对城市道路网的时效性、可达性都提出了更高的要求。通过对组团式城市基于交通需求管理的特性分析,提出了城市组团间路网规划的要求和原则,并结合克拉玛依市道路网规划实例,对组团间通道的布置提出了具体的建议。
- 陆慰迟彭国雄
- 关键词：组团式城市道路网规划
- 城市道路交通异常事件管理系统设计被引量：6
- 2002年
- 在智能运输系统（ITS）的背景下,本文运用了面向过程的方法开发了城市道路交通异常事件管理系统,旨在解决日趋严重的城市交通安全问题.通过分析该系统要实现的功能,进而建立该系统的数据流图,然后将该系统划分为五个模块,通过建立每一模块的逻辑树来细化各模块,最后提出了该系统的网络构架.本文给出了城市道路交通异常事件管理系统大框架,对该系统的具体实施起到指导性作用.
- 彭春露彭国雄
- 关键词：救援
- 基于神经网络的路段行程时间影响因素研究
- 本文阐述了影响城市道路路段行程时间的因素,并以城市道路三幅路断面形式为研究对象,构造城市道路路段行程时间模型.基于Neuroshell2软件中的Ward网络,以上海市主干道四平路为例,对构造模型的参数进行标定,检验模型精...
- 沈海洲彭国雄
- 关键词：绿信比交通量神经网络
- 文献传递
- 基于随机过程的城市应急车辆数量配置模型被引量：8
- 2008年
- 针对城市中应急车辆的配置规模问题,运用随机过程理论,获得系统中空闲应急车辆数量期望值模型。在一定的事件需求下,空闲应急车辆数量期望值与应急车辆配置总量、平均的事件发生间隔时间成正比,与平均的事件救援时间成反比。克服了采用马尔可夫过程分析多用于应急车辆繁忙期以及布局研究的局限。以某市火灾统计数据为例,说明了模型的使用,为在宏观上合理确定城市应急车辆的配置规模提供理论依据。
- 刘杨马立云美萍彭国雄
- 关键词：应急管理应急车辆
- 高速道路异常状况下车辆排队长度的预测模型被引量：29
- 2003年
- 分析了高速道路交通事故发生后交通流的变化情况,并采用车流波动理论推导出排队长度随时间变化的公式,为开发高速道路紧急救援系统提供了理论依据。
- 臧华彭国雄
- 关键词：车辆排队长度交通事故车流波动理论紧急救援系统
