张明
- 作品数：9 被引量：17H指数：3
- 供职机构：湖北省交通规划设计院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 山区公路超高挡土墙的设计方法研究被引量：1
- 2016年
- 以神农架林区S307省道一段20 m超高挡土墙设计为依托,针对规范推荐的方法求解库仑主动土压力的不足,利用楔体试算法求解土压力值。同时,根据工点地形地貌特征和工程地质状况,对挡土墙断面进行优化处理,消除部分主动土压力,合理平衡抗滑移稳定性和抗倾覆稳定性,有效减小了墙体尺寸,节约了工程造价。
- 刘新权张明马进宇任亚
- 关键词：土压力抗滑稳定性抗倾覆稳定性
- 全文增补中
- 高炉渣废料在桥头路基处理中的应用被引量：4
- 2016年
- 为解决高炉渣废料以粗颗粒为主,级配组成不良的技术问题,引入填隙碎石的断级配设计理念,选取机制砂作为填隙材料,调整高炉渣的级配组成,形成高炉渣合成填料,Cu值达到50,C_c值控制在1~3范围内,级配状况良好;经过试验路段铺筑,总结出一整套施工技术方案,合成填料得到大范围推广应用;长达39个月的桥头路基沉降观测中,轻质合成填料有效降低路基沉降100mm以上,减少工后沉降约20mm,高炉渣成功应用于桥头路基处理工程中。
- 刘新权王冠任亚张明
- 关键词：高炉渣桥头路基级配沉降
- 公路挡土墙计算机辅助绘图软件的研制
- 2010年
- 基于ACAD的开放结构体系和Visuanl Basic软件技术，开发研制出公路挡土墙绘图软件，并在多个高速公路设计项目中得到应用。
- 张明
- 关键词：高速公路ACAD
- 山区复杂地形条件下超高土工格栅加筋土路堤的稳定性分析被引量：8
- 2014年
- 在山高坡陡、地形地质条件复杂的山区修建土工合成材料加筋土路堤是一个很大的挑战。结合某公路建设中利用隧道开挖弃土修筑的50 m高土工格栅加筋土路堤,探讨了在山区复杂地形条件下加筋土高陡路堤面临的工程地质水文地质问题,采用极限平衡法对加筋土路堤典型断面进行了计算分析,对可能采取的对应工程措施进行了讨论。基于计算结果,阐述了增设坡底支撑墩、岩层锚杆,调整加筋层间距和长度等增强山区加筋土路堤的稳定性和控制变形能力的工程措施。施工及监测结果表明,该土工格栅加筋土路堤工作稳定,所采取的工程措施达到了预期的目的。
- 董健张明罗玉珊王进杨帆
- 关键词：路堤土工格栅加筋土复杂地形
- 山区高速公路路面抗滑设计实例及思路探讨
- 2016年
- 以上海至成都高速公路湖北省宜昌至巴东段路面设计方案为例,从材料性能、级配和施工等方面分析比较了几种抗滑面层的设计思路,试图找到一种适合湖北省山区高速公路抗滑路面结构体系的典型设计方法。
- 张明罗华松任亚
- 关键词：山区高速公路沥青混合料SMA间断级配
- 现浇应力吸收层湿接缝混凝土性能研究被引量：1
- 2010年
- 结合工程实践,采用密实骨架堆积法设计应力吸收层湿接缝混凝土配合比,从而达到了减少胶凝材料用量、提高混凝土体积稳定性和耐久性的目的。配制出了现浇应力吸收层湿接缝混凝土,并对其力学性能、抗裂性能、体积稳定性以及抗冲击性能进行研究。试验结果表明:混凝土7 d强度到达56.3 MPa,28 d强度到达63.4 MPa,满足7 d张拉施工。混凝土28 d自由膨胀率为2.0×10-4,28 d之后,膨胀率趋于稳定。聚丙烯腈纤维和钢纤维会明显提高混凝土的劈裂抗拉强度,属于防裂等级的一级,并具有优良的体积稳定性和抗冲击性能。
- 张明刘新权董健李潜
- 关键词：现浇应力吸收层纤维增强
- 圬工与加筋土组合挡土结构的现场试验与数值分析被引量：3
- 2016年
- 在山区高陡边坡上修筑路堤面临诸多问题,文章介绍了采用圬工重力式挡墙与土工格栅加筋土挡墙组合结构解决这一问题的方法和手段。试验段研究和基于监测成果的数值分析表明:在圬工与加筋土组合挡土结构中,下部圬工挡墙相当于上部加筋土挡墙的基础,加筋土挡墙是圬工挡墙的附加荷载,圬工挡墙嵌入基岩十分必要;这一组合支挡结构可以适应山区复杂多变的工程地质条件,技术灵活可控;在加筋土挡墙的诸多参数中,层间距对挡墙变形具有显著影响,应加以限制,而从抗拔稳定角度看,加筋长度达到0.6倍的墙高即可。
- 张明任亚贾斌
- 关键词：加筋土挡墙层间距
- 公路挡土墙计算机辅助绘图软件的研制
- 基于ACAD的开放结构体系和Visuanl Basic软件技术,开发研制出公路挡土墙绘图软件,并在多个高速公路设计项目中得到应用。
- 张明
- 关键词：高速公路ACAD
- 文献传递
