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修伟杰

作品数:31 被引量:24H指数:4
供职机构:北方工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 21篇专利
  • 9篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 4篇自动化与计算...

主题

  • 8篇信号控制
  • 8篇交叉口
  • 8篇交通信号
  • 8篇交通信号控制
  • 7篇干线
  • 6篇交叉口信号
  • 6篇城市道路
  • 4篇道路交叉口
  • 4篇行人
  • 4篇行人过街
  • 4篇拥堵
  • 4篇在线评估
  • 4篇交叉口信号控...
  • 4篇城市道路交叉...
  • 3篇优化控制
  • 3篇绿波带
  • 3篇交通状况
  • 3篇车辆
  • 3篇车载
  • 3篇城市交通

机构

  • 31篇北方工业大学
  • 1篇北京石油化工...

作者

  • 31篇修伟杰
  • 23篇张立立
  • 21篇王力
  • 12篇张海波
  • 10篇李敏
  • 6篇何忠贺
  • 6篇李凯龙
  • 6篇王立根
  • 6篇潘科
  • 4篇赵琦
  • 4篇姜传
  • 4篇王力
  • 3篇王伟
  • 3篇张玲玉
  • 1篇李正熙
  • 1篇李志军
  • 1篇孙德辉
  • 1篇刘小明
  • 1篇杨一帆
  • 1篇王铭远

传媒

  • 2篇交通标准化
  • 2篇交通工程
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇控制工程
  • 1篇重庆交通大学...
  • 1篇桂林理工大学...
  • 1篇交通运输研究

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2023
  • 2篇2022
  • 2篇2021
  • 2篇2020
  • 4篇2018
  • 2篇2017
  • 8篇2016
  • 1篇2015
  • 6篇2014
  • 1篇2013
31 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种多功能交通信号控制灯板的感应控制方法
一种多功能信号控制灯板的感应控制方法。利用交通信号控制机对多功能信号控制灯板进行感应控制,模拟车辆和行人的过街状态,灯板能够进行悬挂、支撑、折叠、拼接组合,能够进行单个路口、行人过街、感应控制、干线绿波、多路口协调的模拟...
王力修伟杰张立立王立根滑亚飞潘科
文献传递
一种城市干线绿波控制评估方法及装置
本发明是一种城市干线绿波控制评估方法及装置。本发明是通过安装在测试车辆上的车载模块进行评估参数的获取,利用手持设备的信息处理和计算模块中的评估算法依据测试线路旅行时间、测试车辆停车次数、交叉口饱和度对绿波带控制效果进行快...
张海波张立立王力李敏修伟杰何忠贺李凯龙赵贺峰
文献传递
一种便携式多功能交通信号控制灯板装置
一种便携式多功能交通信号控制灯板装置。灯板能够进行悬挂、支撑、折叠、拼接组合,能够进行单个路口、行人过街、感应控制、干线绿波、多路口协调的模拟和演示;接线口采用直插锁定式接线方式,内部具有电压保护单元和良好的密封单元,方...
修伟杰张立立王力潘科滑亚飞王立根
文献传递
一种用于城市道路交叉口信号控制的手持装置
本发明提供一种用于城市道路交叉口信号控制的手持装置。本发明对于安装有交通信息检测器的城市道路路口,通过无线网络将信号控制器状态和检测信息实时发送到手持设备。手持设备内置交通状态评估算法,可在线评估信号控制优劣,同时利用实...
张立立王力张海波李敏修伟杰赵贺峰姜传
文献传递
一种基于车辆行驶轨迹数据的急减速驾驶行为判定方法
本发明公开了一种基于车辆行驶轨迹数据的急减速驾驶行为判定方法,涉及交通判定技术领域,包括以下步骤:建立车辆安全距离模型;确定对驾驶行为影响权重较大的参数;建立急减速驾驶行为判断模型;根据行驶场景输入数据,判断车辆是否发生...
赵琦王伟张立立修伟杰
基于动态Fisher聚类算法的多时段二次划分被引量:1
2015年
现有多时段划分方法大多只考虑时间维度下交通流宏观变化,即大范围趋势变化规律,未能考虑交通微观变化下的波动情况。针对这种情况,深入分析交通流的宏观和微观变化,提出了基于动态Fisher聚类算法的多时段二次划分方法。选取济南济泺路—汽车厂东路交叉口对提出的方法进行了验证,实验结果表明与传统方法相比,该方法能更好的适应实际交通流的变化趋势。
修伟杰张立立王力
基于车辆排放的交叉口信号配时优化控制被引量:4
2016年
从减少城市交叉口车辆排放的角度出发,根据行驶方向与行驶工况变化对车辆尾气排放的影响,建立了车辆在直行和左转过程中完全停车、不完全停车以及不停车3种状态下的机动车综合排放模型,并将其与延误相结合,提出以车辆延误与排放的综合指标为优化目标,基于等饱和度优化分解算法对信号周期进行求解的优化控制模型。使用VISSIM微观交通仿真软件分别对原有配时、Webster优化配时和文中提出的综合指标优化配时进行了仿真实验和对比分析。结果表明,采用文中算法优化的配时在交叉口总延误时间、总排放量和综合指标PI方面都明显减少,优化效果显著。
修伟杰张立立李凯龙王铭远
关键词:智能交通车辆排放信号配时优化VISSIM仿真
一种城市道路交叉口内部区域拥堵快速检测方法及系统
本发明一种城市交叉口内部区域拥堵快速检测方法及报警系统。本发明通过微波检测器对城市道路交叉口内部区域的车辆拥堵进行检测,拥堵信息通过无线/无线网络传输给交叉口安装的视频检测器,从而触发视频检测器进行拥堵识别。利用视频检测...
王力张立立李敏张海波修伟杰何忠贺李凯龙赵贺峰
文献传递
考虑延误与通行能力的交叉口信号周期优化被引量:4
2018年
目前单交叉口信号控制周期优化多是从评价指标(延误、停车次数、排队长度)或通行能力方面入手,然而评价指标和通行能力之间存在的制约关系对信号周期的优化是至关重要的。针对该问题,以信号周期与相位延误和通行能力之间的关系为切入点,分别对欠饱和、临界饱和及过饱和这3种不同交通状态的信号控制周期影响下相位延误和相位通行能力的梯度变化进行详细分析,构建二者的相近函数,并以此为优化目标,采用遗传算法进行求解。计算结果表明:采用本文算法所得信号周期优于Webster算法计算所得,显示了所提方法的可行性和有效性。
王力张立立李敏张海波修伟杰李正熙
关键词:交通工程智能交通通行能力
北京石景山区杨庄东街交通综合优化改造方案研究
2018年
石景山区杨庄东街是《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》中石景山区确定的重点优化和改造试点,其作为典型的交通需求聚集场景,周边地区存在包括学校、医院、政府机关、商业购物等交通需求点,交通流量大、情况复杂.通过对杨庄东街现状的调研和分析,针对交通组织、规划和管理、交通信号控制上的问题,提出相应的改善方案,并采用VISSIM进行仿真验证,从而得出综合改造的结论.
王力张立立张海波李敏张玲玉修伟杰
关键词:交通组织信号配时VISSIM仿真
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