陈谟
- 作品数：17 被引量：17H指数：3
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- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术自动化与计算机技术更多>>
- 航天器用热球风速传感器精度及影响因素研究
- 本文侧重介绍了载人航天器用热球风速传感器的测量精度,超低速的三维方向测量范围,风速传感器的工作原理,特殊的标定设备的研制和标定方法的确定,最后还讨论了密度、温度和湿度等因素对风速的影响及修正方法.从这些介绍中能清楚看出,...
- 陈谟
- 关键词：航天器
- 文献传递
- 超低速风传感器研制
- 对它的可变压力、变温度和变湿度的性能也作了简单介绍。最后对HB-1型超低速风速传感器的各种真空、热环境中存放不同时间所测出数据的可靠性及稳定性进行了详细分析;在不同速度下标定出速度值的相对误差均小于读数的5℅，满足使用要...
- 陈谟朱鹏程杨绯秦龙
- 关键词：变压力可靠性
- 文献传递
- 细长物体亚、跨、超声速α_∞=0°～90°消除支杆干扰的气动力实验方法研究被引量：1
- 2009年
- 关于细长导弹亚、跨、超声速时,α_∞=0°～90°范围消除支杆干扰的风洞气动力实验方法研究,重点叙述了消除支杆干扰的必要性、原理和方法,明确超声速和亚、跨声速消除支杆干扰实验方法的理论区别。通过M=0.4和0.8两种Mach数的风洞气动力实验,初步证明:在亚、跨声速情况,消除支杆干扰的风洞气动力实验方法,也能与超声速情况类似获得解决。
- 陈谟
- 关键词：超声速
- 如何使用CFD来确定风洞实验模型的缩尺比例——风洞试验模型设计准则从感性到理性的飞跃被引量：8
- 2007年
- 对上百年传统的风洞试验模型缩尺比例的确定方法,提出了疑问,并且从N-S方程出发,指出了这种“传统”方法不符合相似理论,具有很大的随意性和盲目性。因而按“传统”方法给出的模型尺寸所提供的风洞实验气动力数据是不准确的,不能满足当今世界现代战争精确打击的战术技术要求。因此,必须按文中提出的,满足N-S方程解的相似性要求去确定模型的尺寸,才是今后风洞实验模型设计的方向。从这一点出发,文中还提出了一些新的概念,并且扩展到如何应用CFD来作为风洞实验相似理论辅助研究的设想。
- 陈谟
- 关键词：计算流体力学N-S方程
- 细长物体亚、跨、超声速α=0°~90°消除支杆干扰的气动力实验方法研究
- 本文重点介绍了消除支杆干扰的必要性、原理和方法,说明超声速和亚跨声速消除支杆干扰方法的区别.文中还作了干扰量的分析和数据的精确度分析.文中最后指出,消除支杆干扰的实验方法是今后实验技术发展的必然趋势,希望有关部门给予充分...
- 陈谟
- 关键词：风洞实验
- 文献传递
- 神舟飞船用热球风速传感器
- 2004年
- 对飞船用热球风速传感器的要求以及为实现这些要求所采取的各项研究内容作了简要的介绍,主要包括热球风速传感器工作原理、热球风速传感器设计、特殊标定设备的研制和标定方法的确定、飞船用风速传感器的各种地面环境试验和实际应用等。
- 刘炳清陈谟
- 关键词：船用传感器设计标定方法环境试验
- 中等高超声速弹体头、尾形状对气动性能影响的实验研究被引量：3
- 1997年
- 六种常规弹体在两种细长比下头部和尾部形状时CN,Xcp的影响进行实验研究，实验名义Mach数为4．0，4．5，5．0和6．0，a＝0°～6°（或0°～8°）。获得了一些对高超声速飞行器研制有实用价值的结果。
- 陈谟
- 关键词：导弹气动特性高超声速流
- 细长物体亚、跨、超声速α=0°～90°消除支杆干扰的气动力实验方法研究
- 本文重点介绍了消除支杆干扰的必要性、原理和方法,说明超声速和亚跨声速消除支杆干扰方法的区别。文中还作了干扰量的分析和数据的精确度分析。文中最后指出,消除支杆干扰的实验方法是今后实验技术发展的必然趋势,希望有关部门给予充分...
- 陈谟
- 关键词：大攻角
- 文献传递
- 半开口射流式超声速风洞驻室压力调节的新方法被引量：1
- 1990年
- 本文介绍了应用主气流引射,在驻室开缝调节驻室压力的新方法,取代了用引射器引射,并调节驻室压力的传统方法,其结果扩大了调节压力比的范围,提高了调节精度,扩大了 FD-02 风洞喷管出口面积,实现了在小风洞中做大模型实验的目的。通过Ⅰ号战术导弹的燃气舵风洞气动力实验证明,气动力的测量精度提高两倍,力矩的测量精度提高3.34倍到4.0倍,而每次吹风所消耗的气源流量比原来的要减少一半以上。
- 陈谟
- 关键词：超声速风洞压力调节
- FD-02小风洞的挖潜与几项非常规实验技术的开发
- 陈谟
- 关键词：航天飞机超音速风洞风洞试验气动力试验
