陈学有
- 作品数：7 被引量：125H指数：5
- 供职机构：华中科技大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 电动汽车充电站的概率负荷建模被引量：36
- 2014年
- 电动汽车充电站负荷的随机性特征,使相关建立具有通用性负荷模型的研究存在一定的困难,针对三类典型电动汽车充电站,即电池更换站、居民区充电站、公共场所充电站,提出了一种以充电方式、地理位置、出行特征为基础的概率负荷建模方法,通过全面研究充电站负荷建模的影响因素,采用蒙特卡洛模拟与概率统计分析规律相结合的方法综合建立三类典型充电站的概率负荷模型。在此基础上,运用粒子群算法优化得到了填谷效应最优的三类典型充电站的优化配置方案,验证了所建立的概率负荷模型的有效性和实用性。
- 杨波陈卫文明浩陈学有
- 关键词：电动汽车充电站蒙特卡洛模拟概率统计粒子群优化
- 计及电动汽车充电站接入的配电网承载能力评估与优化被引量：42
- 2014年
- 电动汽车充电站广泛接入到配电网中是实现电动汽车大规模推广应用的关键之一。为了评估与评价电动汽车充电站的接入对于配电网的影响,本文根据所提出的配电网承载能力评估指标体系,针对电动汽车充电站的充电方式与位置特点等分别建立电池更换站、居民区充电站、公共场所充电站的概率负荷模型。利用基于模糊理论、熵权法、层次分析法的综合评价方法对评估指标体系进行评分。在此基础上提出了一种优化配电网承载能力的重构方法。最后以IEEE 33节点配电网为算例对配电网承载能力评估指标体系与优化算法的可行性进行了分析和验证。
- 陈卫杨波张兆云文明浩陈学有
- 关键词：电动汽车充电站配电网承载能力蚁群算法
- 基于随机负荷与模糊线性规划的可伸缩静态安全域被引量：6
- 2012年
- 随着电力系统容量的扩增,电网规模的扩大,系统出现故障的概率也不断的增加。安全性成为电力系统运行的首要指标,静态安全是其中1项重要指标。首先采用传统的边界扩展法与线性规划法求解静态安全域。在此基础上,还考虑负荷的随机性以及线路潮流约束条件的模糊性,提出利用模糊线性规划算法求解安全域。该方法既可以有效扩展安全域的范围,同时可以充分发挥输电线路的送电能力,提高电力系统运行的效率。最后利用MATLAB的Matpower4.0工具包,以IEEE-57节点系统为例,对求解安全域的各种算法进行了对比分析。
- 陈学有赵志伟尹柳
- 关键词：静态安全域模糊线性规划
- 采用特征值法和Prony法相结合的PSS自适应控制被引量：19
- 2012年
- 随着互联电力系统的规模日益增大,系统互联引发的低频振荡问题已成为危及电网安全运行、制约电网传输能力的最主要因素之一。通常采用离线配置电力系统稳定器(PSS)来实现抑制低频振荡的目的。但是由于电力系统的实时性,在发生大扰动时,事先整定好的PSS对电力系统低频振荡的抑制效果并不理想,因此考虑采用PSS的自适应控制。提出一种采用特征值分析法和Prony分析方法相结合的PSS自适应控制。低频振荡发生后,通过滑动数据窗的方法缩短Prony辨识时间,先辨识得到频率较高的振荡模式,选取主导振荡模式在线配置PSS,在Prony方法辨识出振荡模式之前采用离线配置参数。克服了Prony在线辨识在低频振荡应用中的局限性。通过对4机2区系统的分析,得出在线配置PSS相对于离线配置PSS的优越性。验证了通过Prony方法在线配置PSS参数的可行性。
- 赵志伟陈学有潘琼
- 关键词：PRONY分析自适应控制PSS
- 电动汽车充电对电网经济性影响及其评估方法研究
- 发展电动汽车是缓解环境污染及对石油资源的依赖的重要途径之一。随着政府扶持力度的不断加大和充电技术、设备的日益进步，电动汽车正在不断普及。电动汽车对电力系统提出了新的挑战，研究充电负荷与电网的适应性，评估其对配电网经济性影...
- 陈学有
- 关键词：配电网经济运行电动汽车
- 文献传递
- 基于分形理论的过电压识别技术研究被引量：3
- 2010年
- 目前,对于过电压的识别主要依靠生产技术人员凭借经验,依据过电压波形的时间、幅值、频率等参数进行分析。但仅仅依靠这些参数,有时还不能对过电压进行完全正确的定性。由于各种过电压产生机理不同,其信号在波形几何特征上是有区别的。文中应用分形理论,对仿真得到的过电压波形进行分形维数计算,结果显示:同种类型过电压波形的分形维数随自身参数的变化而存在于一定的范围之内,不同类型的过电压波形,其分形维数的所在范围是不同的。该研究内容为过电压的辨别分析提供了一个有益的思路。
- 陈学有张前雄
- 关键词：过电压分形维数
- 电动汽车接入对电网运行的影响及经济效益综述被引量：18
- 2013年
- 电动汽车的普及已成为一种趋势。电动汽车规模的不断增长,对电力系统提出了新的挑战,也提供了新的机遇。在介绍电动汽车充电负荷特征的基础上,分析了其对配电网电能质量、配电网规划及经济运行等方面的影响,总结了电动汽车接入电网在参与系统调频调压、提供旋转备用、提高系统对间歇性能源接纳能力等方面潜在的经济效益,并探讨了电动汽车接入电网的负面影响和潜在效益的评估方法。最后,讨论了存在的问题和可能的研究展望。
- 陈学有文明浩陈卫杨波
- 关键词：电动汽车经济运行
