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肖生浩

作品数：14 被引量：24H指数：3
供职机构：武汉理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 4篇一般工业技术
  • 4篇理学
  • 3篇动力工程及工...
  • 1篇建筑科学

主题

  • 11篇排气
  • 8篇消声
  • 8篇消声器
  • 6篇排气消声器
  • 4篇排气系统
  • 4篇汽车
  • 4篇汽车排气
  • 3篇声品质
  • 3篇声学
  • 2篇单缸
  • 2篇单缸汽油机
  • 2篇动感
  • 2篇运动感
  • 2篇排气噪声
  • 2篇汽车排气消声...
  • 2篇汽油
  • 2篇汽油机
  • 2篇微穿孔
  • 2篇消声量
  • 2篇阶次

机构

  • 14篇武汉理工大学
  • 1篇现代汽车零部...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 14篇肖生浩
  • 10篇刘志恩
  • 5篇杜松泽
  • 4篇颜伏伍
  • 4篇彭辅明
  • 4篇郑灏
  • 3篇卢炽华
  • 2篇郭晶晶
  • 2篇袁守利
  • 2篇田小青
  • 2篇李晓龙
  • 1篇朱美颖
  • 1篇赵楠楠
  • 1篇辛超
  • 1篇侯献军
  • 1篇陈亚军
  • 1篇杨文鑫
  • 1篇何洁
  • 1篇陈少杰

传媒

  • 2篇华中科技大学...
  • 2篇噪声与振动控...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇数字制造科学

年份

  • 1篇2019
  • 3篇2018
  • 2篇2017
  • 4篇2016
  • 2篇2014
  • 2篇2012
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
单缸汽油机排气系统性能仿真及声学性能改进被引量：2
2018年
为降低摩托车单缸汽油机排气噪声水平,提升其声学性能,利用GT_Power建立发动机与消声器的耦合仿真模型并进行标定。基于声学理论知识改变消声器结构参数,提出改进方案并加工样件,对改进后的消声器样件进行整车排气尾管噪声试验及转鼓试验。试验结果表明,改进后1.0阶、2.0阶噪声明显下降,怠速噪声下降1dB(A),低速时加速噪声最大下降2.1dB(A),整体噪声平均下降1.3dB(A);改进后整车低速输出功率保持不变,中速范围内输出功率平均提高6.82%,最高提升9.74%,声学性能及动力性能均得到较大改善。
侯献军王士成肖生浩王友恒
关键词：单缸汽油机消声器性能仿真
基于阶次分析的汽车排气噪声运动感声品质设计方法研究
汽车的声音特性是汽车质量、形象和品牌个性的体现，是直观反映汽车产品品质以及影响顾客购买心理的重要指标。不同类型的汽车因其使用需求的不同对其声音品质特性的要求也有较大差异，因此需根据汽车功能、风格的不同以及车况和行驶条件的...
肖生浩
关键词：汽车排气系统排气噪声
文献传递
基于声学信号处理的单缸汽油机声源频谱特征辨识
2016年
为有效辨识单缸机噪声源的频谱特征,以某单缸汽油机1 800 r/min空载工况下工作噪声为目标开展研究,通过声学信号处理法辨识该工况整机工作噪声源的频谱特征。研究中,首先利用负熵极大化法对单缸机噪声信号进行分离,获得可表征各噪声源组分时域特征的独立分量;继而通过快速傅里叶变换对各个分量进行时频特征变换,获得各噪声源独立分量的特征频率;最终通过噪声源独立分量的频谱特征与单缸汽油机典型噪声源频率特征关联分析确定噪声源组分。研究结果表明,基于声学信号处理法可辨识出该工况下单缸汽油机主要声源成分的频谱特征,且分别对应为燃烧噪声、活塞敲缸噪声、喷油泵噪声以及链齿轮啮合噪声。
卢炽华杨文鑫郑灏肖生浩
关键词：单缸机信号处理快速傅里叶变换
声品质排气消声器的正向设计方法被引量：1
2017年
为提升某乘用车急加速工况下排气噪声的运动感,通过控制排气噪声主要阶次声压级和能量配比从而达到改善排气声品质的目标。从典型消声器结构单元消声频率与阶次对应关系入手,推导典型消声单元传递损失与排气噪声的阶次相关性;基于某乘用车排气系统消声器模型设计四组正交组合方案,采用CAE方法研究抗性消声器结构对阶次噪声的影响规律,总结出排气噪声中四阶成分与六阶成分对扩张腔结构参数、四阶成分对共振腔结构参数、二阶成分对赫尔姆兹谐振腔结构参数变化敏感的规律。以此为依据正向设计消声器,实现排气噪声阶次成分调整。加工样件并进行排气噪声尾管试验,证明排气噪声阶次成分分布满足设计要求,主观感受声品质满足运动感目标。该研究可为消声器正向开发及声品质目标实现提供借鉴。
刘志恩郭彩祎颜伏伍杜松泽肖生浩郭金
关键词：声学抗性消声器声品质排气噪声
耐高温的消声器传递损失测量装置
本发明公开了一种耐高温的消声器传递损失测量装置，包括测试前管、测试后管、耐高温传感器支座、传感器支座冷却系统和可变阻抗负载，其中，测试前管和测试后管分别与待测试消声器的前、后端连接，测试前管和测试后管上均布置有耐高温传感...
卢炽华朱亚伟谢丽萍刘志恩彭辅明苏卓宇付友明柴鹏飞李晓龙杜松泽肖生浩
文献传递
一种三层串联微穿孔管消声器
本发明涉及消声器领域，具体提供了一种三层串联微穿孔管消声器，包括消声器主体、进气端和排气端。所述消声器主体采用三层微穿孔管结构进行消声，孔径0.1‑0.5mm，孔隙率小于5%，三层微穿孔管之间有空隙，无填充材料，三层微穿...
刘志恩杜松泽田小青肖生浩郭晶晶颜伏伍彭辅明
文献传递
基于阶次设计的汽车排气噪声品质运动感调校被引量：7
2016年
为提升某乘用车急加速排气噪声运动感声品质,针对具有运动感声品质的汽车加速排气阶次噪声频谱特征及其结构实现方法开展研究.以原车加速排气阶次噪声频谱特征为基础,利用穷举法调制出若干声音样本,经主观评价确定运动感排气噪声目标样本;分析其2,4和6阶噪声相较原车变化特征,确定其在频率上的调整方案,再以此为目标对排气系统结构进行改进设计,实现上述频率段上声压级的调校.经实测与主观评价,改进方案的加速排气噪声运动感声品质评分提升至7.4,加速过程声品质运动感特征显著.研究表明:通过排气系统结构设计对阶次噪声频谱特征进行调校,可实现汽车加速排气噪声运动感声品质提升.
肖生浩刘志恩颜伏伍郑灏
关键词：主观评价
某越野车排气系统改进设计
2012年
针对某越野车在怠速和急加速工况下存在车内噪声过大问题,进行了整车噪声测试试验,确定了排气系统的尾管噪声是主要噪声源。采用GT-Power软件完成了该车辆排气系统的声学性能分析,在此基础上进行了前置消声器和后置消声器的改进。结果表明,改进后消声器可使排气尾管噪声得到明显降低,车内声品质得到很大改善。
袁守利肖生浩刘志恩朱美颖赵楠楠
关键词：越野车排气系统
改善车辆怠速噪声的排气系统结构改进方法被引量：3
2016年
针对某防化车排气系统在怠速工况下存在轻微抖动和噪声值偏大的问题,对系统模态进行有限元分析和试验测试研究。根据模态振型分布,采用模态应变能控制、局部振型控制和系统刚度控制3种结构改进方法,并比较了上述3种改进方案的优劣,获得了排气系统模态与发动机怠速激励频率相接近时系统振动过大问题的一般解决方法。通过改进系统局部结构,结合仿真分析结果和实车试验测试结果,表明局部振型控制方法效果显著,能使怠速时的排气噪声下降3.2 d B,解决了原车排气系统怠速噪声过大问题。
陈少杰刘志恩肖生浩郑灏陈亚军
关键词：排气系统模态应变能噪声测试
汽车排气消声器三维声场分析被引量：3
2014年
采用三维有限元法对某车型排气消声器进行优化设计,根据传递导纳理论对消声器穿孔管和穿孔板进行处理,建立数值模型并进行三维声场仿真分析,获得主副消声器总成的传递损失;运用双负载四传声器法测试消声器传递损失,测试结果表明三维有限元法预测消声器声学性能有较高的精度,根据仿真结果和消声器设计原理,对主消声器进行优化,可提高排气系统声学性能,满足汽车噪声排放法规的要求。
袁守利辛超刘志恩肖生浩
关键词：声学排气消声器三维有限元
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