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郑灏

作品数：15 被引量：80H指数：6
供职机构：武汉理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇期刊文章
  • 3篇学位论文
  • 2篇专利

领域

  • 8篇机械工程
  • 8篇交通运输工程
  • 5篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 4篇有限元
  • 4篇有限元法
  • 4篇耐久
  • 4篇耐久性
  • 3篇排气
  • 3篇喷气
  • 3篇疲劳耐久性
  • 3篇汽车
  • 3篇副车架
  • 3篇车架
  • 2篇单缸
  • 2篇单缸汽油机
  • 2篇水槽
  • 2篇排气系统
  • 2篇汽车排气
  • 2篇汽油
  • 2篇汽油机
  • 2篇自动化
  • 2篇微型客车
  • 2篇结构优化

机构

  • 15篇武汉理工大学
  • 2篇现代汽车零部...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 15篇郑灏
  • 7篇颜伏伍
  • 7篇刘志恩
  • 4篇肖生浩
  • 3篇邹斌
  • 3篇侯献军
  • 3篇卢炽华
  • 2篇孙明
  • 2篇田小青
  • 1篇杜松泽
  • 1篇刘应超
  • 1篇陈亚军
  • 1篇尹冬冬
  • 1篇杨文鑫
  • 1篇钱超
  • 1篇王志红
  • 1篇何洁
  • 1篇陈少杰
  • 1篇王治文

传媒

  • 2篇汽车工程
  • 2篇华中科技大学...
  • 2篇武汉理工大学...
  • 1篇汽车技术
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇汽车实用技术
  • 1篇小型内燃机与...

年份

  • 3篇2017
  • 5篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2012
  • 1篇2011
共 15 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
微型客车车内轰鸣噪声生成机理研究及其综合控制方法
进入21世纪，微型客车凭借汽车工业快速发展的契机，以“商用为主，兼顾乘用”的特点受到驾乘人员广泛关注。对于前置后驱微型客车传动系统，一般采用分段长传动轴结构，运行时具有显著低频扭转振动的特征，易导致车辆行驶状态出现令驾乘...
郑灏
关键词：微型客车车内噪声车身振动扭转振动控制策略
汽车排气系统局部疲劳耐久性试验仿真分析被引量：6
2011年
针对汽车排气系统局部结构的疲劳耐久性试验周期长的问题,提出了基于MSC.Fatigue的CAE仿真分析方法。建立了基于有限元法的某汽车排气系统计算模型,并模拟了该排气系统局部结构疲劳耐久性试验状态,获得3种方案相应工况下应力计算结果,进而利用MSC.Fatigue对应力计算结果进行疲劳寿命分析。结果表明,按方案1设计的汽车排气系统表现出较均衡的疲劳寿命。
侯献军郑灏刘志恩颜伏伍
关键词：排气系统疲劳耐久性
一种排水称重式气体喷嘴喷气体积测试方法及装置
本发明涉及一种气体喷嘴喷气体积测试装置及方法，该装置包括静水天平、水槽、气体收集容器、喷气管、抽气管、温度传感器和压力传感器；所述静水天平固定高度放置，气体收集容器通过吊钩垂直悬挂在静水天平下方的测量点；气体收集容器倒置...
颜伏伍郑灏田小青邹斌孙明
文献传递
汽车前副车驾有限元分析及优化
随国内经济水平的不断提升，汽车消费者，同时作为驾驶员，对车辆的安全可靠性、操纵稳定性以及舒适性要求日趋强烈。车辆的高安全可靠性已成为消费者对汽车生产企业及其产品的基本要求。通常，整车安全可靠性受制于汽车各零部件的安全可靠...
郑灏
关键词：有限元法疲劳耐久性结构优化
文献传递
汽车前副车架有限元分析及优化
随国内经济水平的不断提升,汽车消费者,同时作为驾驶员,对车辆的安全可靠性、操纵稳定性以及舒适性要求日趋强烈。车辆的高安全可靠性已成为消费者对汽车生产企业及其产品的基本要求。通常,整车安全可靠性受制于汽车各零部件的安全可靠...
郑灏
关键词：有限元法疲劳耐久性结构优化
文献传递
改善车辆怠速噪声的排气系统结构改进方法被引量：4
2016年
针对某防化车排气系统在怠速工况下存在轻微抖动和噪声值偏大的问题,对系统模态进行有限元分析和试验测试研究。根据模态振型分布,采用模态应变能控制、局部振型控制和系统刚度控制3种结构改进方法,并比较了上述3种改进方案的优劣,获得了排气系统模态与发动机怠速激励频率相接近时系统振动过大问题的一般解决方法。通过改进系统局部结构,结合仿真分析结果和实车试验测试结果,表明局部振型控制方法效果显著,能使怠速时的排气噪声下降3.2 d B,解决了原车排气系统怠速噪声过大问题。
陈少杰刘志恩肖生浩郑灏陈亚军
关键词：排气系统模态应变能噪声测试
基于声学信号处理的单缸汽油机声源频谱特征辨识
2016年
为有效辨识单缸机噪声源的频谱特征,以某单缸汽油机1 800 r/min空载工况下工作噪声为目标开展研究,通过声学信号处理法辨识该工况整机工作噪声源的频谱特征。研究中,首先利用负熵极大化法对单缸机噪声信号进行分离,获得可表征各噪声源组分时域特征的独立分量;继而通过快速傅里叶变换对各个分量进行时频特征变换,获得各噪声源独立分量的特征频率;最终通过噪声源独立分量的频谱特征与单缸汽油机典型噪声源频率特征关联分析确定噪声源组分。研究结果表明,基于声学信号处理法可辨识出该工况下单缸汽油机主要声源成分的频谱特征,且分别对应为燃烧噪声、活塞敲缸噪声、喷油泵噪声以及链齿轮啮合噪声。
卢炽华杨文鑫郑灏肖生浩
关键词：单缸机信号处理快速傅里叶变换
基于阶次设计的汽车排气噪声品质运动感调校被引量：7
2016年
为提升某乘用车急加速排气噪声运动感声品质,针对具有运动感声品质的汽车加速排气阶次噪声频谱特征及其结构实现方法开展研究.以原车加速排气阶次噪声频谱特征为基础,利用穷举法调制出若干声音样本,经主观评价确定运动感排气噪声目标样本;分析其2,4和6阶噪声相较原车变化特征,确定其在频率上的调整方案,再以此为目标对排气系统结构进行改进设计,实现上述频率段上声压级的调校.经实测与主观评价,改进方案的加速排气噪声运动感声品质评分提升至7.4,加速过程声品质运动感特征显著.研究表明:通过排气系统结构设计对阶次噪声频谱特征进行调校,可实现汽车加速排气噪声运动感声品质提升.
肖生浩刘志恩颜伏伍郑灏
关键词：主观评价
汽车前副车架耐久性分析与结构改进被引量：14
2014年
将有限元法应用于某车型前副车架的研发阶段。通过耐久性仿真分析找到原结构的危险区域,并据此提出结构改进方案。仿真结果显示,改进后结构的疲劳寿命约提高2倍;耐久性台架试验验证了仿真分析的结果。
颜伏伍郑灏侯献军刘志恩
关键词：汽车有限元法耐久性分析
微型客车轰鸣噪声源的识别与控制被引量：18
2015年
本文对某前置后驱微型客车在发动机转速为1 700r/min附近时后排座的轰鸣噪声开展研究。首先基于传递路径分析,对车内噪声和传动系统关键零部件振动特性进行实车测试。根据测试结果对轰鸣噪声源进行识别,确定该车内轰鸣噪声系由后悬架横向稳定杆频率为56Hz的2阶弯曲模态与发动机激励耦合引起。接着,以横向稳定杆模态频率与发动机激励频率隔离为目标,采用有限元法对该零件结构进行优化。结果表明,改用O形截面结构可将横向稳定杆的2阶弯曲模态频率提高至70Hz。最后经实际制造改进的横向稳定杆装车试验,证实发动机在1 700r/min转速附近后排座的轰鸣噪声得到有效控制,并满足主观评价要求。
颜伏伍郑灏卢炽华侯献军刘志恩杜松泽
关键词：微型客车NVH有限元法
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