杨阳
- 作品数：11 被引量：28H指数：4
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京市自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术机械工程更多>>
- 形函数分段定义的弯矩梁特征单元被引量：4
- 2008年
- 基于势能原理,根据梁单胞在单位弯矩作用下的静力特性分析,提出了一种允许单元内部存在材料和几何性质不连续的新的梁特征单元,称之为弯矩梁特征单元.与已有特征单元方法、均匀化方法和一般有限元方法进行了数值比较和分析,位移、内力和频率结果说明了弯矩梁特征单元在精度和故率方面的优越性.弯矩梁特征单元具有双尺度特征,为构造编织等周期性复合材料结构的宏细观力学行为分析提供了一种思想和方法.
- 邢誉峰杨阳
- 关键词：多尺度弯矩复合材料
- 基于舵机动态特性测试的阵风减缓控制系统设计被引量：6
- 2020年
- 利用所设计的舵机测试系统对飞翼布局阵风减缓试验模型所采用的伺服舵机(Hitec-7954SH)带载情况下的动态特性进行测试,并根据试验数据辨识出舵机的传递函数。设计舵机补偿控制系统补偿舵机的幅值衰减和相位滞后,并在此基础上设计阵风减缓控制系统。仿真计算表明:在von Karman连续阵风激励的情况下,所设计的控制系统能有效减缓模型的阵风响应。然而,舵机动态特性会对阵风减缓控制系统产生影响:幅值衰减会降低阵风减缓控制系统的减缓效果而相位滞后会使得所设计的阵风减缓控制系统在某些频率范围内加剧飞机的阵风响应。比较舵机补偿控制系统开/闭状态下模型的阵风响应,在断开舵机补偿控制系统的情况下,所设计的阵风减缓控制系统的减缓效果降低,甚至加剧某些响应,说明舵机补偿控制系统的必要性,并为之后的风洞试验和飞行试验提供参考。
- 杨阳杨超吴志刚
- 关键词：气动伺服弹性舵机动态特性阵风响应
- 一种新的杆特征单元
- 基于势能原理,提出了一种新的允许单元内部存在材料和几何性质不连续的特征单元。与已有特征单元方法、均匀化方法和一般有限元方法进行了数值比较和分析,位移、应力和频率结果皆说明了本文新构造的杆特征单元在精度和效率方面的优越性。...
- 邢誉峰杨阳
- 关键词：复合材料
- 文献传递
- 一种新的杆特征单元
- 基于势能原理,提出了一种新的允许单元内部存在材料和几何性质不连续的特征单元。与已有特征单元方法、均匀化方法和一般有限元方法进行了数值比较和分析,位移、应力和频率结果皆说明了本文新构造的杆特征单元在精度和效率方面的优越性。...
- 邢誉峰杨阳
- 关键词：复合材料
- 文献传递
- 形函数分段定义的剪力梁特征单元
- 特征单元是近期由Xing等以能量原理为基础、基于特征向量展开方法构造的一种单元,它能够反映编织复合材料单胞的宏观结构和细观结构特征,故称之为特征单元。与传统的均匀化方法相比,特征单元方法不需要预测均匀化的弹性模量,而是直...
- 邢誉峰杨阳
- 文献传递
- 蒙皮加筋圆柱壳弯曲频率的三种计算模型被引量：12
- 2012年
- 研究了加筋圆柱壳弯曲刚度的面积等效和惯性矩等效方法,分别分析了面积等效时截面惯性矩的精度和惯性矩等效时面积的精度.给出了计算蒙皮加筋圆柱壳弯曲固有振动频率和模态的等效梁模型、壳-梁模型和变厚度模型,这三种模型虽然皆可以用于火箭动态特性分析,但不同模型中的桁条作用机理不同.给出了与三维壳-梁模型和变厚度模型对应的一维解析解,据此解释了模型的物理机理.给出了薄壁壳弯曲频率计算中的临界厚度概念,指出了等效厚度方法的不足.
- 邢誉峰潘忠文杨阳
- 关键词：圆柱壳等效方法
- 航模舵机的动态特性测试与系统辨识被引量：3
- 2020年
- 航模飞机受机体质量、机体空间和设计成本的限制,选用的小型航模舵机大多缺乏相应的频响特性指标,须在使用前完成频响特性测试。考虑舵面惯性载荷和气动载荷对舵机特性的影响,设计了舵机频响特性测试平台,可对大部分航模舵机和小型伺服电机进行空载或带载测试。针对常用的三款舵机进行频响特性测试,并采用子空间辨识获得舵机准确的数学模型。通过三款舵机频响特性对比得出,即使舵机的标称扭矩满足使用要求,负载增加也会改变舵机的幅频特性;舵机中存在的时滞时长随负载变化。而航模舵机常用的50 Hz PWM信号,也限制了舵机的带宽。
- 孙玉凯张仁嘉吴志刚杨超杨阳
- 关键词：舵机子空间辨识系统辨识频率特性
- 考虑舵机时滞的阵风减缓主动控制律设计被引量：2
- 2020年
- 针对存在舵机时滞环节的气动伺服弹性系统,提出基于Padé近似和线性二次高斯(LQG)控制的阵风减缓主动控制律设计方法。利用Padé近似将舵机中的时滞环节线性化为一个高阶传递函数并引入气动弹性模型,建立线性的阵风减缓受控模型;利用LQG控制方法对线性化模型设计阵风减缓主动控制系统,并采用平衡截断法对所设计的控制系统进行降阶;利用Simulink将所设计的控制系统引入非线性模型中,得到von Karman连续阵风激励情况下系统的开/闭环响应情况。计算结果表明:根据所提方法设计的阵风减缓主动控制律能有效降低原气动伺服弹性系统的阵风响应,对研究对象机身过载的抑制在15%左右,而对翼根弯矩的抑制达到25%以上。
- 杨阳杨超吴志刚戴玉婷
- 关键词：气动伺服弹性最优控制
- 蒙皮加筋圆柱壳扭转频率的三种计算模型被引量：8
- 2011年
- 为了给火箭等加筋圆柱壳结构的简化计算提供理论基础,研究了加筋圆柱壳面积等效方法中的扭转刚度计算方法,说明了不能直接根据等效厚度计算扭转刚度的物理机理,得到了桁条对圆柱壳扭转刚度的贡献可以忽略的结论.根据等效厚度以及桁条与蒙皮连接关系的不同处理方法,给出了计算扭转固有振动频率的等效梁模型、变厚度壳模型和壳-梁模型,分析了桁条在3种模型中对刚度和质量(包括转动惯量)的不同作用.为了消除根据等效厚度计算扭转刚度和扭转固有振动频率的偏差,分别给出了扭转刚度和扭转固有振动频率的修正方法.数值结果验证了修正方法和所得结论的正确性.
- 潘忠文邢誉峰杨阳
- 关键词：圆柱壳火箭
