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杨珂

作品数：1 被引量：1H指数：1
供职机构：武汉理工大学化学工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇碳纤维
  • 1篇碳纤维增强
  • 1篇同步器
  • 1篇同步器齿环
  • 1篇纤维增强
  • 1篇摩擦磨损性能
  • 1篇耐磨
  • 1篇耐磨复合材料
  • 1篇复合材料
  • 1篇齿环
  • 1篇复合材

机构

  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 1篇王乐
  • 1篇俞忠新
  • 1篇刘杰
  • 1篇李永强
  • 1篇巩志海
  • 1篇杨珂
  • 1篇胡萍

传媒

  • 1篇汽车工艺与材...

年份

  • 1篇2005
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
同步器齿环用碳纤维增强耐磨复合材料的性能研究被引量：1
2005年
采用DMS-150型定速式摩擦试验机及材料试验机等对汽车同步器齿环摩擦材料的摩擦磨损性能、胶粘剂拉伸剪切强度、洛氏硬度、抗冲击强度等性能进行了测试;同时采用DSC-TG技术考察了其固化和热氧化分解过程。试验结果表明,摩擦材料的摩擦因数稳定在0.28～0.38,磨损率保持在(0.04～0.51)×10-7cm3/N·m,抗冲击强度>2.94×103J/m2,洛氏硬度>100,在2.54kN最大载荷下的胶粘剂拉伸剪切强度>4.06MPa;DSC-TG曲线显示,所选用的腰果壳油、三聚氰胺改性酚醛树脂高温下失重率增长缓慢,而且热分解后的残余量较高,适用于170～180℃温度下使用,必须进一步提高其耐热性。该复合摩擦材料适合于100～250℃范围高温下长期工作。
胡萍俞忠新杨珂李永强巩志海刘杰王乐
关键词：同步器齿环摩擦磨损性能碳纤维耐磨复合材料
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