杨沿平
- 作品数：72 被引量：490H指数：13
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项国家软科学研究计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程经济管理金属学及工艺更多>>
- 汽车产品使用阶段的生态效益评价方法
- 本发明公开了一种汽车产品使用阶段的生态效益评价方法包括以下步骤：a、按照汽车产品使用阶段不同信息划分成各个信息模块；b、以汽车产品投入使用为系统边界起点，以汽车产品进入报废系统为系统边界终点，构建生态效益评价模型；c、获...
- 杨沿平抄佩佩陈轶嵩俞宁陈志林
- 文献传递
- 汽车产品报废回收方法
- 本发明公开了一种汽车产品报废回收方法，包括以下步骤：构建汽车产品报废回收生态效果评价模型；建立汽车报废回收生态效果评价指标体系；获取汽车产品的实际清单数据；得到汽车产品报废回收过程的实际矿产资源耗竭当量、实际化石能源耗竭...
- 杨沿平谢林明陈元华陈轶嵩
- 文献传递
- 体制创新与技术创新提高我国汽车产业自主创新能力被引量：11
- 2007年
- 根据我国汽车产业自身的特点和现状,提出采用体制创新和技术创新提高我国汽车产业自主创新能力的发展思路,并给出国家汽车产业体制创新和汽车技术创新体系运作模型。
- 杨沿平雷飞周俊
- 关键词：汽车产业自主创新能力技术创新
- 我国报废汽车回收利用现状分析与对策建议被引量：27
- 2018年
- 从资源节约、环境保护、交通安全三方面论述提高我国报废汽车回收利用水平的重要意义。从报废汽车回收率、法律法规、监督管理、回收拆解等方面分析我国报废汽车回收利用的现状与问题,并提出解决问题的若干对策与建议,最后给出汽车报废回收阶段的生态效益评价模型。
- 陈元华杨沿平胡纾寒谢林明杨阳黄威陈志林
- 关键词：报废汽车回收利用
- 汽车产品使用前的生态效益评价方法
- 本发明公开了一种汽车产品使用前的生态效益评价方法，包括以下步骤：a、将汽车产品各大系统总成按功能划分形成功能区域模块；b、以汽车产品设计开发为系统边界起点，以检测下线为系统边界终点，构建生态效益评价模型；c、获取汽车使用...
- 杨沿平陈元华陈轶嵩李再彭飞
- 文献传递
- 基于Vensim的汽车轻量化全生命周期动态评价被引量：11
- 2020年
- 以往评价汽车产品的轻量化效果主要关注汽车的运行使用阶段,未能从整个汽车生命周期的各个阶段予以综合考虑,且评价模型仅是静态模型,加之国内的评价研究大多基于国外数据,得出的结论与中国实际情况差距较大。针对上述问题,应用系统动力学软件Vensim建立了基于中国数据的汽车产品轻量化全生命周期综合效益动态评价模型,对汽车产品轻量化(以材料轻量化为重点)对材料、能耗、排放及成本4个方面造成的影响进行动态评价与分析。动态评价模型涵盖汽车产品从材料获取、材料加工、零部件加工制造、整车装配、运行使用直至回收利用的生命周期全过程。选取某公司生产的传统汽油车和在此平台上开发的纯电动汽车作为实证研究对象,结果表明,考虑综合影响作用的铝镁轻量化,纯电动汽车各项评价指标均有不同程度的下降,而传统汽油车的全生命周期PM、CO排放及环境成本、人体健康损害影响(HTP)等反而有不同程度的升高;纯电动汽车的轻量化效果显著。
- 徐建全杨沿平
- 关键词：轻量化生命周期评价纯电动汽车
- 激光加工技术在我国汽车工业中的应用及发展建议
- 本文对当代激光加工技术进行了分析，探讨了其在我国汽车制造业的应用前景，指出激光加工技术的研究和应用是提高我国汽车工业水平的重要途径，并提出了相关建议。
- 杨沿平唐杰范叶
- 关键词：汽车制造机械加工激光技术
- 文献传递
- 我国汽车节油现状及对策分析被引量：13
- 2008年
- 全球能源紧缺,我国的能源形势十分严峻。汽车产业的飞速发展给我国石油供给带来巨大压力,是我国石油对外依存度不断增加的主要原因,因此汽车节油是当务之急。我国汽车节油在技术研发及推广应用方面取得一定进步,但仍存在一些问题。文章从我国汽车石油消耗现状出发,对国内汽车节油的现状进行研究,并分析我国汽车节油存在的主要问题,提出现阶段可行的对策建议。
- 杨沿平郝夏艳唐杰
- 关键词：汽车节能节油
- 汽车零部件报废回收阶段污染物排放评价研究——以汽车电动座椅为例被引量：2
- 2015年
- 根据汽车零部件报废回收阶段的材料与污染物排放之间的关系,构建了评价矩阵模型。以某款汽车电动座椅为实证研究对象,将清单数据代入评价模型进行分析,并将评价结果与假设座椅轻量化、座椅电机再利用两种情形下的污染物排放进行比较分析。研究结果验证了该评价模型的可行性,也为企业改善汽车零部件报废回收阶段污染物减排效果,提高绿色设计水平提供了参考。
- 殷仁述成军浩杨沿平陈轶嵩陈元华
- 关键词：汽车零部件生命周期评价电动座椅
- 我国自主品牌整车企业自主创新制约因素及对策研究被引量：3
- 2009年
- 从供应商、企业内部、市场销售服务和政策4个方面,较为全面地分析了我国自主品牌整车企业自主创新的制约因素,并从政府、行业、企业3个层面提出了相关对策。
- 周俊杨沿平
- 关键词：自主创新
