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吴滢铭

作品数：2 被引量：4H指数：1
供职机构：华东交通大学电气与电子工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力学性能
  • 1篇信号
  • 1篇信号处理
  • 1篇信号处理器
  • 1篇数字信号
  • 1篇数字信号处理
  • 1篇数字信号处理...
  • 1篇转向架
  • 1篇小半径
  • 1篇列车
  • 1篇米轨
  • 1篇米轨机车
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机车
  • 1篇控制系统
  • 1篇机车
  • 1篇案比
  • 1篇DSP
  • 1篇车辆

机构

  • 2篇华东交通大学
  • 2篇中国铁道科学...
  • 1篇郑州铁路分局

作者

  • 2篇黄成荣
  • 2篇吴滢铭
  • 1篇龚利
  • 1篇黄体忠
  • 1篇蒋春林
  • 1篇陈厚嫦

传媒

  • 2篇铁道机车车辆

年份

  • 2篇2003
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
适应小半径米轨线路的转向架方案比选分析被引量：3
2003年
针对山区小半径米轨线路的特点 ,对 3B0 机车和装有径向转向架的 2C0 机车两种 6轴机车的转向架方案进行动力学计算分析比较 ,得到了两种机车均符合 80km/h运行速度要求和从实际出发选用径向转向架 2C0 机车更为有利的结论。
龚利黄成荣陈厚嫦吴滢铭
关键词：转向架动力学性能内燃机车米轨机车
列车主动减振器DSP控制系统的研究被引量：1
2003年
在车辆简化模型的基础上 ,采用了比较成熟的线性二次型最优控制 (LQG)对列车横向主动减振器进行控制 ,并利用DSP技术设计了控制系统的硬件 ,给出了控制器的原理图和部分硬件电路。使用MATLAB对控制效果进行了仿真 ,仿真结果表明在列车上安装半主动横向减振器能有效改善车体的横向振动性能。
吴滢铭黄成荣蒋春林黄体忠
关键词：车辆DSP控制系统数字信号处理器
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