冯冀蒙
- 作品数：68 被引量：259H指数：8
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程水利工程更多>>
- 基于钢管拱肋支护结构的隧道施工方法
- 本发明公开了一种基于钢管拱肋支护结构的隧道施工方法，解决软岩条件下大跨大断面隧道安全快速施工，其主要处理步骤包括：形成钢管混凝土拱肋形支护结构；在该支护结构的保护下全断面开挖主体隧道，最后形成二次衬砌结构。本发明技术通过...
- 仇文革章慧健龚伦冯冀蒙
- 文献传递
- 基于实测数据的黄土高铁隧道三台阶法变形控制基准研究被引量：10
- 2020年
- 为更加准确地确定黄土隧道开挖过程中不同黄土类型的变形控制基准,以宝兰客运专线安定隧道等6座隧道中的47个拱顶沉降实测数据作为研究的样本,根据土层的形成年代及成分,将其分为Q2黏质黄土、Q2砂性黄土、Q3砂性黄土及Q4砂性黄土4类,通过研究得到其全位移的回归曲线。数据表明:1)在一定范围内的含水率对最终沉降值影响并不明显,而基底承载力、埋深这2个因素和最终沉降量关系极为密切;2)对4类黄土的最终沉降的预测值进行分类分析,得到黄土隧道初步的变形控制基准Q2黏质黄土为110 mm、Q2砂性黄土为170 mm、Q3砂性黄土为300 mm、Q4砂性黄土为300 mm的结论,再根据埋深和地基承载力进行修正,形成的控制基准在目前在建的银西铁路隧道中得到了较好的验证。
- 冯冀蒙曾思聪曾思聪张树发张俊儒
- 关键词：黄土隧道拱顶沉降地基承载力埋深
- 一种适用于滑坡隧道的临时加固结构
- 本实用新型公开了一种适用于滑坡隧道的临时加固结构，包括有两个分别设置于隧道结构两端的洞内支撑组件和设置于隧道结构一侧的多个抗滑桩；每个洞内支撑组件均包括有两个斜支撑杆、两个水平支撑杆和拱形支撑板，两个斜支撑杆和两个水平支...
- 胡柱奎冯冀蒙朱林张俊儒黄学文冯振蒋辉丁晓琦王环孙志伟殳井帅
- 文献传递
- 泥质岩地层控制变形的隧道施工工法研究
- 为解决泥质岩隧道施工中普遍存在的沉降和收敛过大问题,寻求一套适合泥质岩地层的合理工法体系,以该地层的小寨隧道开挖为依托,从安全、进度和设备利用等方面进行比选,通过围岩监控量测数据分析,采用三台阶七步开挖法,通过结合合理的...
- 李洪涛张俊儒崔耀冯冀蒙
- 关键词：施工工法监控量测
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- 既有线隧道基底病害预制桩梁板整治技术
- 本发明公开了一种既有线隧道基底病害预制桩梁板整治技术，用于基底病害范围较大病害较为严重的隧道加固整治，在洞外将桩梁板预制成品，采用约束梁架空线路，钻孔、埋入预制桩，灌注水泥浆，在桩上架设梁，铺板，回填道砟。本发明要求桩、...
- 郑余朝仇文革张俊杨天春冯冀蒙
- 文献传递
- 近距离重叠隧道盾构施工的纵向效应及对策研究被引量：35
- 2010年
- 上下重叠隧道施工时,后挖隧道施工过程对先建隧道是一种"卸载"作用,受此影响,先建隧道的衬砌管片将朝后挖隧道方向变形,但这种影响作用是暂时的。以深圳地铁3号线老街站-晒布路站区间重叠隧道工程为背景,采用三维有限元数值计算和室内离心模型试验相结合的手段,对上部隧道(后挖隧道)施工引起的下方已建隧道纵向变位进行了研究。结果表明,后挖隧道施工引起的先建隧道不均匀沉降主要出现在约掌子面前方3.5D(D为隧道直径)到后方3D的范围内。基于此,探讨了应对这种暂时纵向效应的对策措施,主要包括临时压重和临时内撑。在先建隧道位于掌子面后方(0～1)D、(1～2)D、(2～3)D范围内分别设置20t/3m、20t/6m、20t/9m的临时压重,且在掌子面前方4D和后方4D范围内为先建隧道设置临时内撑,可以较好地减小由于后挖隧道施工引起的先建隧道附加不均匀变形。
- 章慧健仇文革冯冀蒙郑余朝龚伦
- 关键词：重叠隧道盾构施工
- 钢架岩墙组合支撑工法动态施工力学特性及其应用被引量：7
- 2019年
- 京沪高速公路济南连接线浆水泉隧道全长3 101 m,最大开挖断面尺寸为19.5m×13.1m,是目前中国最长的双向八车道高速公路隧道.浆水泉隧道穿越地层主要以Ⅲ,Ⅳ级硬质灰岩为主,且施工工期紧,传统的双侧壁导坑法、CRD法等因施工工序繁琐,临时支撑多,施工效率低,无法满足工程工期需求.基于以上背景,提出钢架岩墙组合支撑分部施工工法,主要特点是中间岩墙和上台阶临时钢架组成临时支护体系,在减少临时支撑的同时,中部岩墙还能通行车辆,5个工作面可同时施工,从而实现快速施工;在此基础上,进一步运用数值计算与室内模型试验相结合的方法,对该工法的动态施工力学特性进行研究.结果表明:施工过程中,隧道上部围岩开挖的时间段是支护结构受力最不利时期,支护结构内力在此期间增长迅速,波动较大;中隔壁是支护结构中受力最不利处,其余部位结构受力对隧道施工反馈很小;影响拱顶沉降和仰拱隆起的主要因素是隧道上部围岩的开挖,影响拱脚处围岩水平收敛的主要因素是隧道下部围岩的开挖;支护结构承载和围岩变形均能够满足公路隧道施工安全需要;通过在浆水泉隧道中的实际运用表明该工法能有效提高施工效率,缩短施工工期,是一种可行的超大扁平断面隧道快速施工工法.
- 张俊儒吴洁王圣涛王刚勇冯冀蒙
- 关键词：隧道工程数值模拟模型试验
- 隧道结构体系耐久性设计方法研究
- 《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》对铁路混凝土结构的耐久性设计指明了方向，特别是对暴露于大气中的桥梁、路基、道床等结构的适用性很强，但是隧道结构有其特殊性，需专门进行研究。文章根据耐久性维护原则，提出了隧道结构体系寿命费用...
- 仇文革冯冀蒙陈宇古浩
- 关键词：隧道结构耐久性设计模式
- 一种适用于松散地层的超前支护结构及其施工方法
- 本发明公开一种适用于松散地层的超前支护结构及其施工方法，包括钢波纹板和工字钢钢架；钢波纹板通过顶推机打进隧道软弱围岩中形成超前支护，其加固范围为隧道拱顶处；工字钢钢架在隧道开挖一段距离之后架设于钢波纹板下方。本发明拱顶以...
- 冯冀蒙王志杰刘丁丁张俊儒魏鹏儒燕波严丛文
- 文献传递
- 中国四车道及以上超大断面公路隧道修建技术的发展被引量：54
- 2020年
- 伴随经济的迅猛发展,对公路交通提出了更高的通行要求,新建、扩建的四车道及以上超大断面公路隧道频频出现,但却几乎没有学者对此方面的研究做出系统的归纳总结,诸多研究在类比引用时忽略工程案例更为细致的类别而存在些许不合理。基于此,通过广泛深入的调研,依据成因和特征将四车道及以上超大断面公路隧道分成3类:常规新建四车道公路隧道、原位扩建四车道公路隧道和分岔四车道及以上公路隧道;在此基础上,归纳总结分析了四车道及以上超大断面公路隧道断面形状、施工工法、施工力学和支护参数等的技术现状以及研究中存在的不足。在断面形状的研究上,实际工程采用的扁平率波动范围较大,并且大于目前理论研究得到的扁平率和国外大部分隧道采用的扁平率,更为合理的扁平率需要深入研究;在施工工法的研究上,有逐渐减少开挖分部,扩大施工空间,增强机械化施工的趋势,与之配套的自动化程度更高的施工机械急需研发;在施工力学的研究上,对围岩的荷载释放和渐进性破坏过程有了更加深入的认识,但是对深埋段围岩压力的计算方法仍没有统一的有说服力的计算理论;在支护参数的研究上,不同的工程呈现较大的差异,需对超大扁平隧道的支护参数进一步研究和优化,为完善相应的指南或规范奠定理论基础。最后对四车道及以上超大断面公路隧道的建造技术进行了展望,指出设计标准化、施工机械化、结构轻型化等是今后重点研究的内容。
- 张俊儒吴洁严丛文苟新茗叶伦冯冀蒙
- 关键词：隧道工程施工工法
