俞礼军
- 作品数：44 被引量：237H指数：8
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划江西省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 一种区域公交调度方法、系统、装置及存储介质
- 本发明公开了一种区域公交调度方法、系统、装置及存储介质，其中方法包括：采集研究区域内的路段检测器历史数据与公交运营数据；计算多个时段内不同模式的车辆累积量与平均速度；确定研究区域的多模式宏观基本图；计算区域内小汽车模式、...
- 谢钊壕俞礼军
- 基于舒适度的单线常规公交优化设计
- 2017年
- 为解决常规公交线路中车辆配置不合理、发车频率和车辆类型不协调及乘客车内拥挤等问题,建立以发车频率和车辆座位数为决策变量、以单条线路公交系统总成本最小为目标的非线性整数规划模型。采用模拟退火算法,对该模型进行求解,分析了不同发展地区的经济适用性和车辆内部结构对系统总成本的影响,以期为车辆的排班和车辆座位数合理配置提供一种新思路。既保证乘客的舒适性,又在一定程度上减少企业运营成本和乘客出行成本。
- 张鑫俞礼军蒋志远
- 关键词：发车频率座位数
- 交通效率的度量方法研究被引量：25
- 2006年
- 在全面分析交通效率内涵的基础上,提出了4种交通效率度量方法,即可达性、机动性、生产率、效用方法。分析了各种方法的优点与局限性。对珠江三角洲两个城市高速公路网络交通效率的验证分析表明这4种方法意义明确、算法简便。经进一步的理论分析,可以认为,这4种度量交通效率的方法将为规划工程师和决策人员提供直观、丰富而又简练的信息和决策帮助。
- 俞礼军靳文舟
- 关键词：交通效率可达性机动性生产率
- 城市交通可持续发展理论研究
- 俞礼军
- 关键词：城市交通可持续发展公共交通
- 基于整数非线性规划的城市常规公交线网优化设计被引量：16
- 2016年
- 为了解决现有公交线网设计优化模型及其求解算法中存在的很少考虑相邻线路的换乘、求解出的不同线路有大量站点重复、很难用于大规模实际网络的问题,建立了以发车频率为基本决策变量,以乘客时间成本与运营企业成本之和最小为目标,以运营条件为约束的整数非线性规划最优公交线路设计模型,并为新模型设计了改进的模拟退火算法。运用新算法求解模型可同时确定公交网络和相应线路的发车频率。将模型与算法应用到大规模示例网络公交线路设计,并针对设计的公交线网分析其敏感度。结果表明:所提出的模型与算法计算结果稳定,能消除不同线路有大量站点重复现象,且能够用于大规模网络,表明该模型是有效的;不同于传统的公交线网优化设计,提出的方法仅要求规划者有相对较少的专业背景知识,因而对于公交线路设计可起到良好的决策支持作用。
- 俞礼军梁明苹
- 关键词：交通工程城市交通模拟退火算法
- 一种共享单车调度车辆引导装置及车辆
- 本实用新型公开了一种共享单车调度车辆引导装置及车辆，该装置包括壳体，壳体上设置显示屏幕，壳体内部设置线路板，线路板上设置有WiFi收发模块、WiFi定位模块、存储模块和核心处理器模块，存储模块分别与其他三个模块连接；核心...
- 俞礼军徐垚更
- 基于层次规划的城市常规公交线网设计方法
- 本发明公开了一种基于层次规划的城市常规公交线网设计方法，本发明根据乘客出行模式对线网进行层次划分，并根据“层次规划”结果，依次搜索各层次的可选线路，并进行需求分配；以需求分配结构为依据，构建一个以发车频率为变量，以乘客和...
- 俞礼军徐茜
- 文献传递
- 考虑风险爱好驾驶人的相依Weibull随机交通分配模型被引量：2
- 2017年
- 建立了考虑风险爱好驾驶人的相依Weibull随机交通分配(Weibull-DSA)模型,分析了感知等价路径负效用的Weibull边缘生存函数,假设驾驶人总是选择感知等价路径负效用最小的路径到达目的地,采用Copula方法构建了感知等价路径负效用的联合生存函数,预测了路径选择概率;设计了模型的迭代求解算法,对模型进行了理论分析和数值验证;研究了广州市交通调查获得的风险系数,基于风险爱好和风险中立驾驶人,比较了采用Weibull-DSA模型与经典的Logit-SUE和Weibit-SUE模型计算的路径选择概率、路段交通量、饱和度与系统总出行时间。计算结果表明:随着风险系数的降低,3种分配模型的交通系统总出行时间变大;在风险中立情况下,应用Weibull-DSA模型、Logit-SUE模型和Weibit-SUE模型计算得到每OD对的所有连接路径选择概率的最大差值,分别为0.17、0.33、0.34,在风险爱好情况下,由3种模型得到的最大差值分别为0.20、0.36、0.41,因此,采用Weibull-DSA模型计算得到的不同路径选择概率的最大差值明显小于经典模型计算得到的最大差值;相对于风险中立情况,风险系数使得每OD对的所有连接路径选择概率的最大差值变大;无论是风险爱好还是风险中立驾驶人,采用Logit-SUE和Weibit-SUE模型计算得到的路段饱和度均小于0.9,采用Weibull-DSA模型计算得到路段饱和度大于0.9;与经典模型计算结果不同,采用Weibull-DSA模型得到的不同路径选择概率的最大差值相差较小,一些路径获得更多交通量,使得路径中通行能力最小的路段的饱和度大于0.9,这一特征给出了城市路网中部分瓶颈路段拥堵现象一个新的解释。
- 俞礼军谈进舟
- 关键词：随机用户均衡COPULA函数
- 交通流统计分布密度函数优度拟合方法研究被引量：9
- 2002年
- 交通流统计分布函数的形式具有多样性 ,选择一个具体的分布去拟合调查数据常常是困难的 ,因而至今在实践中仍未见使用通用方法。为此 ,对简便地产生概率密度函数的统一方法进行了研究 :分析了最大熵方法 ,并提出另外一种算法———最佳平方逼近法 ,研究了两种交通工程实践中产生概率密度函数的统一方法及其实用的数值算法。理论例题仿真与实例计算验证表明 ,两方法和程序是合理有效的。
- 俞礼军成耀荣
- 关键词：交通流概率密度函数交通工程学
- 基于概率加权矩与最大熵原理的交通流统计分布估计方法被引量：4
- 2008年
- 针对小样本条件下拟合交通流调查数据的统计分布的困难,基于概率加权矩与最大熵原理建立了统计分布函数估计的新方法及其实用的数值计算方法。传统上基于经典矩的最大熵原理是重要的拟合交通流统计分布的方法,然而实际交通研究中的小样本量导致高阶经典矩不能稳健估计参数。将概率加权矩引入统计分布建模建立的新方法克服了基于经典矩在小样本量下统计估计的大偏差问题。新方法直接从样本信息出发,不需要对待估随机变量的统计分布函数作任何先验假定,从而为建立统计分布函数提供了便利。理论例题仿真与实例计算验证表明,大样本下新方法计算精度高于经典方法,在小样本量下(<30)新方法明显优于经典方法。
- 俞礼军Ben Heydecker
- 关键词：交通工程数据分析方法交通流
