路清泉
- 作品数：33 被引量：111H指数：7
- 供职机构：北京市轨道交通建设管理有限公司更多>>
- 发文基金：北京市科技计划项目国家自然科学基金北京市重点实验室更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种装配式地铁车站预制站台结构
- 本实用新型公开了一种装配式地铁车站预制站台结构，涉及地铁车站结构技术领域，解决了现有技术中采用现浇混凝土的施工方式修建地铁车站站台板而造成的施工效率低的技术问题。它包括预制站台板以及底板，预制站台板上设置有支撑构件，底板...
- 苏立勇路清泉徐凌侯效毅张志伟黄齐武许洋吴自升周轶任宇洪罗生张宏叶涛刘元杰
- 文献传递
- 一种建筑装饰墙结构和地铁站
- 本实用新型涉及建筑施工技术领域，公开了一种建筑装饰墙结构和地铁站。上述建筑装饰墙结构包括主墙体、锁紧组件、固定支架、拉结筋和多孔砖，固定支架通过锁紧组件和主墙体连接，多个多孔砖具有贯穿孔且多孔砖的外形尺寸不相同，多孔砖通...
- 王宁路清泉李亚铁周轶李志阳乐美峰王鑫王海源王政涛孔繁兴
- 装配式混凝土结构及其地铁地面出入口结构
- 本实用新型公开了装配式混凝土结构及其地铁地面出入口结构，解决了现有地铁地面出入口采用的现浇混凝土框架结构存在施工周期长，施工环境恶劣而钢结构的后期维护成本高的问题。本实用新型包括多个预制构件：端部梁柱，侧部梁柱、独立柱、...
- 罗平苏立勇童英姿路清泉石雷张志伟曹晓宇周轶孙洪波王力勇柴培根赵芫
- 文献传递
- 地铁车站装配式站台板拆分设计与连接方法研究被引量：7
- 2021年
- 以北京地铁19号线一期新发地站为对象,探讨装配式技术在车站站台板中的应用,重点讨论了车站在明挖和暗挖两种不同施工方案下装配式站台板的拆分设计、连接接头构造及施工方案。结果表明:对于明挖顺作的车站,可将站台板及侧墙作为整体拆分成2个预制段,利用底板预留杯口实现快速装配;对于暗挖的车站,将站台板横向拆分成4段,站台板的装配率可达75%。装配式站台板能明显减少施工人数,提高施工质量,为真正实现轨道交通绿色安全建造提供了思路。
- 路清泉苏立勇张志伟许洋任宇洪
- 关键词：地铁车站装配式
- 一种预制钢筋混凝土轨顶风道结构
- 本实用新型公开了一种预制钢筋混凝土轨顶风道结构，包括侧墙和中板，中板的下方沿着中板长度方向吊设有多个端部连通的预制轨顶风道，中板开设有贯穿上下的预留孔，预制轨顶风道顶端设有预埋螺栓，预埋螺栓穿过预留孔通过螺母连接固定，预...
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- 文献传递
- 基坑施工变形分析与安全风险技术管控重点被引量：2
- 2013年
- 以北京地铁10号线慈寿寺站明挖基坑为例,通过建立严密的监控量测体系,对基坑周边地表沉降、管线沉降、桩体水平位移以及锚索拉力等项目进行监测与分析,结果表明变形主要发生在上层土方开挖阶段。结合现场巡视,从明挖基坑施工的各个阶段阐述基坑施工安全风险技术管控的重点,为同类工程提供施工参考。
- 路清泉
- 关键词：基坑
- 基于BIM和VR的地铁公共区装修集成设计施工方法
- 本发明实施例提供一种基于BIM和VR的地铁公共区装修集成设计施工方法，包括：根据目标地铁公共区域的二维装修设计图或设计方案模型，构建目标地铁公共区域的第一BIM模型；基于VR技术，根据第一BIM模型，生成第一VR虚拟空间...
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- 一种建筑装饰墙结构和地铁站
- 本实用新型涉及建筑施工技术领域，提供一种建筑装饰墙结构和地铁站。上述建筑装饰墙结构包括：主墙体、锁紧组件、固定支架、附着结构和劈开砖；固定支架通过锁紧组件设于主墙体上，固定支架背离主墙体的一侧具有安装板；劈开砖设有多个，...
- 王宁路清泉李亚铁周轶李志阳王鑫乐美峰王海源王政涛孔繁兴
- 带接头管线变形计算的传递矩阵法被引量：1
- 2021年
- 地铁隧道开挖引起邻近地下管线产生附加变形,甚至造成管线破坏.将带接头地下管线视为弹性地基梁,将接头简化为“自由铰”与“弹簧铰”.基于Winkler地基模型列出管线变形的控制微分方程,采用传递矩阵法求解,推导了管节场矩阵和管线接头点矩阵,得到关于微分方程未知边值的线性方程组.收集了现场实测数据并进行案例计算和离心模型试验,将本文方法计算结果与有限元法、实测数据和试验结果进行对比,验证了计算模型和传递矩阵法的正确性.对管线变形的影响因素进行了参数分析,结果表明,对于接头变形,隧道中线与接头位置重合为最不利工况.在土质地层中,自由铰相对转角基本不受地基系数影响,因而自由铰管线易产生较大的相对转角.管节长度为沉降槽宽度系数的1.6倍时,接头相对转角出现峰值.接头归一化相对转角的极限值为1.1,在缺少设计资料情况下,该值可作为接头归一化相对转角的保守估计值.
- 程霖杨成永杨成永路清泉马文辉
- 关键词：地下管线接头弹性地基梁传递矩阵法
- BIM技术在轨道交通工程中的应用构想与实践——以北京轨道交通19号线一期工程为例被引量：19
- 2020年
- 为解决BIM技术在轨道交通全生命周期应用过程中遇到的需求不明确、架构不清晰等问题,首先,从企业管理的角度对北京地铁19号线一期工程中BIM应用存在的一些误区和问题进行相关论述;然后,总结设计、施工、运维阶段的BIM应用构想,梳理目前各阶段的BIM应用成果;最后,对BIM应用的发展做出总结与思考。由此得出,目前应结合现实情况,超前研究、量力而行,现阶段主要推进BIM辅助设计和以进度管理为核心的工程项目信息化建设,为资产移交和运维管理打下良好的基础;完善一个数据库多个平台的建设工作,有助于推动BIM技术的应用落地。
- 苏立勇周轶张志伟路清泉
- 关键词：轨道交通数据平台
