裴召刚
- 作品数：5 被引量：13H指数：3
- 供职机构：东南大学电气工程学院伺服控制技术教育部工程研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省科技支撑计划项目江苏省科技计划项目更多>>
- 相关领域：电气工程更多>>
- 轴向磁场磁通切换型永磁电机矢量控制被引量：5
- 2013年
- 轴向磁场磁通切换型永磁(AFFSPM)电机是一种新型结构的定子永磁型双凸极电机。分析了AFFSPM电机结构和工作原理,确定了矢量控制系统方案,给出了采用无刷直流控制方式起动时寻找转子零点位置的方法。针对AFFSPM电机定位力矩对系统性能的影响,建立了AFFSPM电机控制系统仿真模型。以一台三相12/10极AFFSPM电机为样机,进行了AFFSPM电机矢量控制的无刷直流方式起动,空载和负载调速试验。试验结果表明,AFFSPM电机矢量控制系统具有良好的起动、调速性能及较好的抗负载扰动能力。
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- 关键词：轴向磁场磁通切换矢量控制定位力矩
- 轴向磁场磁通切换型永磁电动机运行性能实验研究被引量：4
- 2013年
- 轴向磁场磁通切换型永磁(AFFSPM)电动机是一种面向电动汽车轮毂式直驱系统用的新型定子永磁型双凸极电机,其结构与工作原理不同于传统转子永磁型电机。该电机继承了传统轴向磁场电机与磁通切换电机的优点,具有轴向尺寸短,转子结构简单,功率密度高,永磁磁链与反电动势高度正弦等优点。为了研究AFFSPM电机不同控制策略下的空载及负载性能,搭建了基于TMS320F28123的驱动控制系统实验平台。论文针对AFFSPM电机进行了无刷直流控制、恒压频比控制与id=0矢量控制三种控制策略下的实验研究,并测取了三种控制策略下的电流有效值。实验研究表明,三种控制策略中基于id=0的矢量控制效率最高,相应铜耗最低。
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- 关键词：恒压频比矢量控制
- 轴向磁场磁通切换型永磁电动机运行性能实验研究
- 轴向磁场磁通切换型永磁(AFFSPM)电动机是一种面向电动汽车轮毂式直驱系统用的新型定子永磁型双凸极电机，其结构与工作原理不同于传统转子永磁型电机。该电机继承了传统轴向磁场电机与磁通切换电机的优点，具有轴向尺寸短，转子结...
- 裴召刚林明耀
- 关键词：BLDC恒压频比
- 单相光伏并网全系统仿真研究
- 2012年
- 介绍了光伏并网发电系统的两级式拓扑结构,分析了引入电网电压前馈的双闭环控制策略,实现直流母线电压稳定以及单位功率因数并网电流。基于Matlab仿真平台,搭建了系统模型。仿真结果表明,BOOST电路较好地实现了最大功率点跟踪技术,直流母线电压保持稳定,并网电流与电网电压保持同频同相。
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- 关键词：光伏并网双闭环控制电压前馈系统仿真
- 轴向磁场磁通切换永磁电机矢量控制被引量：7
- 2014年
- 为了研究轴向磁场磁通切换永磁(AFFSPM)电机在恒转矩和恒功率区域的运行性能,分析了AFFSPM电机的结构特征,推导了AFFSPM电机的数学模型.基于矢量控制建立了AFFSPM电机的驱动系统.在恒转矩区域,采用了最大转矩电流比(MTPA)控制策略,并与id=0控制进行了对比;在恒功率区域,采用了一种基于电感补偿且保持q轴反电势不变的弱磁控制策略,并与普通弱磁控制进行了对比.仿真与实验结果表明,MTPA控制可以减小AFFSPM电机的铜耗.基于电感补偿的弱磁控制可以拓宽AFFSPM电机的恒功率运行范围,提高了AFFSPM电机运行性能,且AFFSPM电机轴向长度短、转子结构简单,因此比较适合用作电动汽车轮毂电机.
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- 关键词：最大转矩电流比弱磁电动汽车
