王夫亮
- 作品数：21 被引量：68H指数：6
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金汽车动态模拟国家重点实验室开放基金上海汽车工业科技发展基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理航空宇航科学技术更多>>
- 轻型客车侧窗区域气动噪声的数值模拟与验证被引量：2
- 2010年
- 应用商用计算流体软件Star-CD,计算了某轻型客车外部非定常流场及其侧窗区域的气动噪声。通过稳态雷诺平均那维尔斯托克斯方法获得气流分离区的分布并预测气动噪声声源位置。采用分离涡模拟方法与计算气动声学方法获得非定常流场特性与侧窗区域监控点的气动噪声声压级。采用激光粒子测速试验结果验证了数值模拟方法的正确性。从非定常气流分离现象和涡流结构特征角度解释了气动噪声产生的主要原因,研究结果有助于在汽车开发早期阶段降低气动噪声。
- 杨博胡兴军王夫亮
- 关键词：车辆工程空气动力学轻型客车气动噪声
- 侧风对轿车气动特性影响的数值模拟研究被引量：19
- 2006年
- 选用某国产轿车1∶1模型,利用混合网格方案对不同强度侧风作用下的轿车外流场进行数值模拟,得到不同侧风强度下的流场速度压力分布及气动力系数变化情况.分析不同强度的侧风作用下的流场速度和压力分布,着重分析了尾部流场的变化,定性地解释了侧风对轿车气动力特性的影响,初步研究了尾流随侧风作用的变化机理.模拟结果表明,该车型在不同强度侧风作用下,侧向力系数和升力系数均随着侧风作用的增强而增大.研究结论为深入分析侧风作用下轿车外流场特性提供了有利的参考.
- 王夫亮傅立敏
- 关键词：汽车空气动力学侧风数值模拟侧风稳定性
- 汽车风洞平衡缝消音器
- 本发明涉及汽车试验装置的消音系统，特别是涉及一种汽车风洞试验的消音器装置。本发明的目的是根据这种噪音产生的机理，在保证试验段与环境压力平衡的同时，消除气流流经平衡缝时产生的噪音，使整个汽车风洞的背景噪音处于低水平，而设计...
- 傅立敏胡兴军王夫亮张英朝贺宝琴叶辉吴允柱王靖宇赖晨光
- 文献传递
- 基于LBM方法的利用表面粗糙度等效详细胎面外形的整车瞬态气动特性模拟
- 应用LBM方法分别计算了详细几何外形和不同表面粗糙度值的简化几何外形的车轮在旋转条件下的的瞬态外流场特性和气动力结果,对比分析流场分布特性和气动力发展结果,获得能够准确等效详细几何外形车轮气动力特性的简化轮胎表面粗糙度值...
- 王夫亮尹章顺
- 汽车风洞平衡缝消音器
- 本发明涉及汽车试验装置的消音系统，特别是涉及一种汽车风洞试验的消音器装置。本发明的目的是根据这种噪音产生的机理，在保证试验段与环境压力平衡的同时，消除气流流经平衡缝时产生的噪音，使整个汽车风洞的背景噪音处于低水平，而设计...
- 傅立敏胡兴军王夫亮张英朝贺宝琴叶辉吴允柱王靖宇赖晨光
- 文献传递
- 侧风作用下的汽车气动特性研究
- 侧风对汽车行驶稳定性、安全性和舒适性有重要影响,本文结合数值模拟和风洞试验对侧风作用下的汽车气动特性进行了系统研究。进行了横摆模型的稳态数值模拟和风洞试验,分析稳态侧风对汽车气动特性的影响,并验证了数值模拟方案的正确性。...
- 王夫亮
- 关键词：汽车空气动力学侧风风洞试验数值模拟
- 文献传递
- 汽车风洞平衡缝消音器
- 本实用新型涉及汽车试验装置的消音系统，特别是涉及一种汽车风洞试验的消音器装置。本实用新型的目的是根据这种噪音产生的机理，在保证试验段与环境压力平衡的同时，消除气流流经平衡缝时产生的噪音，使整个汽车风洞的背景噪音处于低水平...
- 傅立敏胡兴军王夫亮张英朝贺宝琴叶辉吴允柱王靖宇赖晨光
- 文献传递
- 泄压阀对乘客舱通风流量和舱内压强影响的评估被引量：1
- 2020年
- 评估了汽车乘客舱泄压阀(PRV)设计对舱内通风流量、舱内压强和舒适性的影响。对乘客舱内流场进行数值模拟,根据数值模拟结果拟合泄压阀开口面积、舱内通风流量和舱内压强的相互影响规律,结合舱内流量和压强试验数据建立了可控泄漏和非可控泄漏等效方案和评估流程,根据数值模拟结果分析了舱内气流状态和途径的过程及其对舒适性的影响。结果表明:泄漏开口面积和乘客舱压强、乘客舱压强和通风流量之间按照二次多项式规律变化;结合舱内通风流量、压强试验数据和乘客舱内流场数值模拟,可以获得较准确的可控泄漏和非可控泄漏开口等效方案。从而,本方法可用于泄压阀设计参考以及乘客舱流动状态和舒适性评估。
- 王夫亮
- 轮胎花纹对整车气动特性影响的等效方法研究被引量：1
- 2020年
- 本文基于LBM方法,首先计算了旋转条件下具有详细花纹外形的车轮的气动特性,然后将轮胎花纹简化为纵向沟槽,利用不同表面粗糙度系数值等效详细花纹外形的气动效应,计算旋转条件下的外形简化车轮的瞬态外流场特性。对比分析了两种外形车轮的流场分布特性和气动力发展结果,以及表面粗糙度系数值对气动特性的影响,获得了能够准确反映详细车轮花纹气动效应的表面粗糙度系数值,据此对整车瞬态外流场进行了数值计算,将结果与风洞实验值进行对比,一致性较好并且计算精度较高。该方法确定了较为合理的等效表面粗糙度系数值,对车轮旋转条件下的整车瞬态空气动力特性进行了较为准确的模拟,简化了处理轮胎详细几何的复杂程度,计算效率得到提高。
- 尹章顺王夫亮
- 关键词：轮胎花纹气动特性粗糙度风洞试验
- 旋转车轮气动效应的CFD仿真和风洞实验及减阻优化研究被引量：6
- 2019年
- 本文中以上汽通用公司两款车型为研究对象,运用运动参考坐标系(MRF)方法中的多重参考坐标系(MRF)方案,模拟了车轮转动,对车轮静止和转动条件下汽车的气动特性进行了CFD仿真和风洞实验。通过仿真与风洞实验结果的对比,验证了MRF方法模拟车轮转动气动效应的准确性。基于流场仿真结果分析了转动车轮气动阻力的产生机理和转动车轮对尾流结构和尾端压力的影响,探讨了车轮转动引起整车C d变化的流场作用机理。根据流场分布特点提出车轮减阻优化方案,仿真结果表明,最优方案能显著降低C d。本研究提供了准确模拟车轮转动气动效应的流场CFD仿真方案,分析了车轮转动相关的复杂流场相互作用机理,为车轮和尾端区域气动优化开发提供了有益参考。
- 方健王夫亮
- 关键词：汽车空气动力学数值模拟风洞实验
