吴允柱
- 作品数：20 被引量：85H指数：7
- 供职机构：重庆理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 汽车风洞平衡缝消音器
- 本发明涉及汽车试验装置的消音系统，特别是涉及一种汽车风洞试验的消音器装置。本发明的目的是根据这种噪音产生的机理，在保证试验段与环境压力平衡的同时，消除气流流经平衡缝时产生的噪音，使整个汽车风洞的背景噪音处于低水平，而设计...
- 傅立敏胡兴军王夫亮张英朝贺宝琴叶辉吴允柱王靖宇赖晨光
- 文献传递
- 汽车超车过程的空气动力特性研究被引量：25
- 2007年
- 采用稳态和瞬态两种方法,对两辆车超车过程中外部流场的空气动力特性进行了数值模拟研究。采用网格变形和局部网格重构相结合的动网格技术,并耦合刚体动力学方程和PISO算法实现了汽车超车过程的三维瞬态数值模拟。通过稳态和瞬态计算,探讨了超车过程中两车纵向相对位置对气动特性的影响以及气动力对汽车行驶稳定性的影响。研究发现超车过程中被超车的阻力、侧向力和横摆力矩都有最大值,并找出了其变化规律。通过对稳态与瞬态计算结果的比较,可以看出:本文采用的瞬态模拟方法能够充分捕捉超车过程中的动态效应,优于传统的稳态模拟。
- 傅立敏贺宝琴吴允柱胡兴军张英朝
- 关键词：汽车空气动力学数值模拟动网格超车
- 汽车超车过程的气动特性研究
- 吴允柱
- 关键词：汽车空气动力学超车风洞试验车速
- 文献传递
- 队列行驶车辆间距对气动特性的影响被引量：10
- 2007年
- 为了研究车辆前后间距和车辆数目对智能交通系统中队列行驶车辆气动特性的影响,首先对单辆车进行数值模拟,并将模拟结果与风洞试验结果进行对比,然后对两辆车在5种不同间距下以及3～7辆车在固定间距下队列行驶的情况分别进行了数值模拟及分析。研究表明:单辆车数值模拟结果与风洞试验结果基本吻合。队列行驶车辆随着车辆间距的减小,各车阻力系数不断降低。在固定间距下,随着队列中车辆数目的增加,平均阻力系数可降低20%～30%,阻力最低的车大致处于车队的中心位置。
- 傅立敏贺宝琴吴允柱胡兴军赖晨光
- 关键词：汽车空气动力学数值模拟队列行驶气动特性
- 汽车风洞平衡缝消音器
- 本发明涉及汽车试验装置的消音系统，特别是涉及一种汽车风洞试验的消音器装置。本发明的目的是根据这种噪音产生的机理，在保证试验段与环境压力平衡的同时，消除气流流经平衡缝时产生的噪音，使整个汽车风洞的背景噪音处于低水平，而设计...
- 傅立敏胡兴军王夫亮张英朝贺宝琴叶辉吴允柱王靖宇赖晨光
- 文献传递
- 车速对超车车辆瞬态气动特性的影响被引量：11
- 2007年
- 为了研究超车过程中相对车速和绝对车速对汽车气动特性的影响,采用动网格技术实现了超车过程的三维瞬态数值模拟。研究结果表明:超车过程中,相对车速对主超车的影响较小,对被超车的影响很大。被超车侧向力系数和横摆力矩系数的变化量随两车相对车速的增加呈线性增加的趋势。在相同的相对速度下,绝对速度较低的两辆车在超车过程中产生的瞬态气动影响更大。
- 吴允柱贺宝琴傅立敏
- 关键词：车辆工程汽车空气动力学数值模拟超车车速
- 汽车风洞平衡缝消音器
- 本实用新型涉及汽车试验装置的消音系统，特别是涉及一种汽车风洞试验的消音器装置。本实用新型的目的是根据这种噪音产生的机理，在保证试验段与环境压力平衡的同时，消除气流流经平衡缝时产生的噪音，使整个汽车风洞的背景噪音处于低水平...
- 傅立敏胡兴军王夫亮张英朝贺宝琴叶辉吴允柱王靖宇赖晨光
- 文献传递
- 汽车在不同纵向间距下队列行驶的气动性能研究
- 基于三维、不可压缩、定常N-S方程和笛卡尔网格方案，采用有限体积法和k-ε双方程湍流模型对汽车队列行驶受到的气动力进行数值模拟，并对数值模拟结果进行了风洞试验验证。研究了队列行驶时车辆之间的纵向间距对车辆气动性能的影响规...
- He Baoqin贺宝琴Wu Yunzhu吴允柱Fu Limin傅立敏
- 关键词：汽车空气动力学队列行驶气动性能
- 一种汽车风洞模型吊装与支撑通用装置
- 本实用新型涉及一种汽车风洞模型吊装与支撑装置，属于汽车风洞实验设备。该装置包括前支撑和后支撑两个部分，所述的前支撑采用一整根长梁(1)与一个口字形的接触面I(2)通过焊接相连，接触面I(2)上设有与试验模型紧密连接的定位...
- 胡兴军王靖宇张英朝杨博范士杰王新宇吴允柱叶辉乔银波董春波
- 文献传递
- 汽车风洞稳风速控制系统研究
- 本文对汽车风洞稳风速控制系统进行了研究。文章根据对国内外风洞稳风速控制系统各种控制原理的分析，提出基于Fuzzy-PID控制的稳速压反馈控制环节。稳速压控制器采用Fuzzy-PID调节器，即系统在大偏差时采用基于专家经验...
- 吴允柱
- 关键词：汽车风洞模糊控制
- 文献传递
