游黄阳
- 作品数：7 被引量：15H指数：3
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省工业攻关项目科技型中小企业技术创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 防止短连线交叉口溢流的单点信号配时优化被引量：6
- 2014年
- 从我国城市交叉口的交通特征出发,在考虑排队长度和行人过街约束条件下构造了多目标规划函数:优化目标是使车辆平均延误和各相位关键车道组饱和度方差最小,约束条件是排队长度不超过车道预设长度,并且行人过街相位足够长.对于多目标规划,采用功效系数法建立目标评价函数.通过天河北与天寿路交叉口实例应用遗传算法求解验证模型,结论表明:该模型能够有效地防止短连线交叉口溢流现象的发生.
- 游黄阳许伦辉
- 关键词：信号配时多目标规划功效系数法
- 基于特性和影响因素分析的短时交通流预测被引量：3
- 2013年
- 可靠的短时交通流预测是智能交通系统的重要基础。为了提高短时交通流预测的预测精度和对于不同交通状态的适应性,在分析了交通流特性以及时空二维影响因素的基础上,提出了一种组合预测模型,使其能够综合反映这些特性和影响因素。该组合预测模型包括时间序列模块、空间相关模块和组合预测模块三个子模块。单项预测模型包括自适应单指数平滑模型和RBF神经网络模型,组合系数是以两个单项预测子模块的平滑百分比相对误差作为输入,以神经网络作为学习算法自适应地得到。最后通过平峰和高峰时段实测的交通流量数据来验证模型的有效性和可靠性,结果表明:该组合预测模型的预测精度高于单项预测模型各自单独使用时的精度,且对于不同的交通流状况具有较好的适应性。
- 许伦辉游黄阳
- 关键词：智能交通系统交通流预测指数平滑法RBF神经网络
- 基于RFSIM的智能交通系统研究被引量：3
- 2013年
- 以RFID与SIM卡相结合技术原理为基础,提出了一套城市智能交通信息管理系统模型,该模型用来解决城市交通管理中的一系列经典难题.该模型结合了射频技术、短时交通流预测方法、路网状态判别技术以及数据库技术,能获取、分析并处理路网交通信息,并能够实时监控交通流量、车辆信息以及交通状况,并可通过手机屏幕或STK语音短信实时将路网信息通知车主.该系统有利于解决城市交通拥挤状况,有效提高路网的通行能力.最后,本文从现实应用出发,以手机RFSIM发展为切入点,分析了此系统的优势和前景,进而论证了基于RFSIM的智能交通系统的可行性和有效性。
- 刘海华胡三根李伟游黄阳
- 关键词：智能交通射频技术交通信息通行能力
- 基于车牌跟踪的交通运行状态评价及预测
- 城市道路交通运行状态的准确实时评价及预测是准确把握城市道路交通系统行为、科学制定交通管理决策的基础，如何定量描述交通运行状态以及如何面向交通参与者对交通状态进行不同层次的评价和预测,一直是城市交通研究领域的重点和难点,对...
- 游黄阳
- 文献传递
- 基于RFSIM和GIS的城市实时交通诱导系统
- 2013年
- 以RFSIM和GIS技术为基础,结合数据库和无线通信等技术,构建了城市实时交通诱导系统。该系统主要由交通数据采集模块、交通数据库模块和实时交通诱导模块三个子模块组成,首次提出了将RFSIM技术应用于交通信息的采集和发布,能够更有效地为实现在城市复杂路网情况下对交通车辆的实时动态诱导,有利于科学地使用道路资源和避免交通阻塞。
- 刘海华游黄阳李伟
- 关键词：GIS实时交通信息交通诱导
- 基于排队紧张系数的瓶颈交叉口信号配时研究被引量：2
- 2012年
- 针对传统单点交叉口信号配时方法对于过饱和状态下瓶颈交叉口不适用的情况,定义了排队紧张系数并提出了基于排队紧张系数的瓶颈交叉口信号配时方案,讨论了过饱和状态下最佳周期时长的计算;用实测交叉口数据进行VISSIM仿真,对比分析了传统信号配时方案和基于排队紧张系数的配时方案的效果,结果表明基于排队紧张系数的配时方案对瓶颈路段排队强度的改善有非常明显的作用。
- 游黄阳许伦辉
- 关键词：交通工程交叉口信号配时
- 基于无线PKI的移动支付认证鉴权服务平台研究
- 2012年
- 移动电子商务已经成为市场发展的趋势，但移动支付的安全问题也日益突显。为了保证移动支付的安全，在分析了无线PKI系统的结构和实现流程的基础上，设计了基于无线PKI的移动支付认证鉴权服务平台的框架和体系结构，进而设计了了移动支付认证鉴权服务平台的构建过程，用以指导移动支付认证鉴权服务平台的开发和实现。
- 李伟刘海华游黄阳
- 关键词：信息安全移动支付无线PKI
