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紧凑式滤波器及其效果分析被引量：3: 2016年; 针对实际工程应用中无源滤波系统占用空间受限制的问题,提出了无源滤波器与整流变压器紧凑化设计方法。首先理论分析了解耦机理;其次采用Ansoft对某一容量300 k V·A样机进行建模,结合降阶电感矩阵方法计算出变压器各绕组之间的耦合系数及紧凑式滤波电抗器电感值;最后,将样机应用于某一实际整流系统中。仿真结果与实验测量对比表明:紧凑式滤波器具有明显的谐波抑制效果。相比传统无源滤波器,紧凑式滤波器占用空间大幅降低,可广泛应用于整流机组空间受限的场合。; 许加柱祁琦梁崇淦卢赛李知宇; 关键词：谐波抑制整流机组

集成滤波电感技术及其在电力机车牵引传动系统中的应用研究: 随着电力机车技术的不断发展，传统直流传动电力机车被交流传动电力机车所取代。现代电力电子器件的开关频率越来越高，电力机车所采用的交流传动系统所产生的高次谐波，给牵引供电系统、电力设备及通信线路带来了严重的危害，诸如车网谐振...; 李知宇; 关键词：电力机车等效干扰电流谐波抑制; 文献传递

基于YN_接线平衡变压器的电气化铁道电能质量综合治理系统被引量：4: 2014年; 针对目前电气化铁道AT或直供系统中普遍存在的负序、谐波和功率因数低等电能质量问题,提出了一种基于YN_接线平衡变压器的电气化铁道电能质量综合治理系统.该系统充分挖掘了YN_型牵引变压器二次侧可带三相系统的潜能,在无需降压变压器的情况下,实现了三相全桥型有源功率调节系统和主牵引变压器的融合.给出了该系统的构成方式,分析了该系统补偿负序、谐波和无功的基本原理,提出了电流检测和控制方法.根据实际变电站参数和实测牵引负荷数据建立了该系统的仿真模型.仿真结果表明所提系统具有良好的负序、谐波和无功补偿性能.; 张志文陈明飞许加柱胡斯佳李知宇杨丹; 关键词：负序谐波平衡变压器电气化铁道电能质量治理

机车牵引传动系统干扰电流抑制方法的探讨: 2015年; 随着我国电力机车技术的快速发展,机车牵引传动系统中的全控型电压源变流器已全面取代传统的相控型变流器,虽载波开关频率不高,但牵引变流器仍会产生一定的干扰谐波,影响沿线信号设备的运行安全,必须采取有效的抑制措施。本文提出了一种采用集成滤波电感技术的牵引传动系统的技术方案;该方案在牵引主变压器中增设一套绕组,并外接滤波电容,构成LC滤波支路,从而实现对干扰谐波的抑制。首先结合新方案的拓扑结构,建立了牵引主变压器的数学模型,并推导出变流器电流与接触网电流之间的传递函数;其次,通过对传递函数进行幅频特性的分析,给出了传递函数零、极点频率点对谐波抑制效果的影响,列写出实现有效干扰电流抑制对系统各参数的约束方程;最后,结合某产品参数,对本文提出的机车牵引传动系统技术方案进行了仿真研究,对比分析了不同滤波电容和复合短路阻抗对干扰电流抑制效果的影响,结果验证了本文提出的新方案在抑制干扰电流的有效性和可行性。; 胡贵龙谷宗许加柱李知宇黄细友; 关键词：牵引传动系统牵引主变压器幅频特性

基于降阶电感矩阵法的多流制牵引主变压器直流滤波电感的计算被引量：6: 2015年; 在多流制电力机车中,牵引主变压器充当变压器和直流滤波电感两种角色时,能提高牵引传动系统的设备利用率,降低系统占用空间和质量。为了解决牵引绕组被用作直流滤波电感时端口电感计算模型非线性及建模复杂等问题,本文结合多绕组牵引主变压器的端口电压方程,提出了一种基于降阶电感矩阵法的直流滤波电感计算新方法;首先详细推导出电感矩阵降阶算法的通用计算式;其次,根据牵引绕组用作直流滤波电感时不同的接线方案,建立牵引主变压器的端口电压方程组,并将降阶后获得电感参数代入到端口电压方程组中,再依据变压器的端口边界条件,即可推导求得直流滤波电感的计算式。最后,以南非多流制牵引主变压器为例,采用本文提出的新算法对牵引绕组用作直流滤波电感的两种典型接线方法条件下的滤波电感进行了计算,并与试验结果进行了对比分析,结果表明该方法能准确计算出直流滤波电感量。这对实现牵引主变压器阻抗参数与多流制牵引传动系统参数的优化匹配具有重要的工程应用价值。; 许加柱祁琦李知宇黄登威李高龙; 关键词：牵引主变压器

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李知宇