马龙
- 作品数：5 被引量：75H指数：3
- 供职机构：兰州理工大学土木工程学院更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 桩锚支护结构桩身内力试验研究被引量：5
- 2014年
- 通过对西宁火车站深基坑桩锚支护结构桩身内力进行现场实测,分析了不同工况下桩锚式支护桩的受力特性及其变化规律。结果表明:冠梁不仅能使桩顶部分受力特性不同于上端自由的直立杆件,而且可以有效减小桩身内力;桩锚式支护桩桩身钢筋应力实测值远小于钢筋强度设计值;悬臂支护阶段桩身最大弯矩位于基坑底面附近,桩锚支护阶段桩身最大弯矩位于基坑底面以上至1/3基坑深度的区域内;支护桩嵌固深度过长并不能改善支护桩的受力特性;对于桩锚支护结构,用极限平衡法与弹性支点法进行计算都是偏于安全的,在基坑底面以上,设计时采用极限平衡法比弹性支点法更为经济,而在基坑底面以下采用弹性支点法得出的结果与实测值更加吻合;支护桩桩顶侧向位移随基坑开挖深度的增大而增大,设置预应力锚杆能有效控制基坑顶部侧向位移的发展。
- 黄雪峰陈帅强马龙孔洋
- 关键词：深基坑支护桩内力弯矩
- 压实黄土变形特性研究与应用被引量：54
- 2014年
- 黄土高填方成为岩土工程领域新的研究课题,研究前景非常可观。针对延安新区黄土高填方工程做了大量的室内压缩固结试验和增湿变形试验,讨论了压实黄土的变形特性,构造了压实黄土应力-应变关系的最佳拟合模型,并且利用试验数据对百米高填方在不同压实度条件下的压缩固结变形量及增湿变形量进行了预测,分析了各种变形量所占的比例。结果表明,(1)压实黄土在侧限条件下的应力-应变关系可以用Gunary模型拟合;(2)压实黄土在低压实度时低压下产生湿陷变形,高压不产生,中等压实度时低压下不产生湿陷性变形,但高压产生;随着压实度的继续增大,低压及高压下均不产生压实黄土的湿陷性变形;(3)在最优含水率条件下,利用试验数据对百米高填方在不同压实度下的工后沉降量进行预测,可指导现场施工并检验施工质量;(4)压实黄土压实度越高,总变形量越小,遇水增湿变形量占总变形量的比例越大,压缩固结变形量占总变形量的比例越小。
- 黄雪峰孔洋李旭东马龙杨宝山
- 关键词：割线模量相关系数
- 预应力锚杆内力传递分布规律与时空效应被引量：13
- 2014年
- 为了得到预应力锚杆在基坑开挖过程中受力分布特性,结合西宁火车站综合改造项目,对桩锚支护结构在不同阶段锚杆的受力特征进行现场内力测试试验,试验测得了锚杆轴力和摩阻力随时间及空间分布规律,分析了锚杆支护过程边坡潜在滑移面的动态演化规律,探讨了预应力锚杆自由段与锚固段相互关系,结果表明:未锁定时,受力增加了预应力锚杆的初始应力,对其受力不利,应严格予以控制,锁定后,锚杆摩阻力沿锚固段渐进式减小,摩阻力不断向后传递,但摩阻力峰值并未出现改变;锚杆锚固作用使得边坡潜在滑移面向深部转移,同时,滑移面剪出口沿坡脚向上转移,剪出口位于距基坑底部约H/3处;预应力锚杆自由段长度越长受力越好,但应以超出预估可能出现最终滑移面一定深度最为经济合理,在满足锚固力要求的情况下,锚固段长度存在一临界值,超过临界值则浪费。
- 黄雪峰马龙陈帅强孔洋
- 关键词：预应力锚杆内力测试荷载传递滑移面
- 悬臂式支护桩内力分布规律试验研究
- 2015年
- 通过对西宁火车站深基坑支护桩内力进行现场实测,研究分析了不同工况下悬臂式支护桩的受力特性及其变化规律。监测结果表明,悬臂式支护桩桩身钢筋应力实测值远小于钢筋强度设计值;冠梁与支护桩有明显的协同作用,使得桩顶部分受力特性完全不同于上端自由的直立杆件;支护桩嵌固深度过长,并不能改善支护桩的受力特性;实测桩身最大弯矩位于基坑底面及其以上1.5 m的区域内,小于理论计算弯矩。本次测试结果可为悬臂式支护桩的设计提供可靠的依据。
- 黄雪峰陈帅强马龙
- 关键词：深基坑支护桩内力弯矩
- 预应力锚杆摩阻力动态传递特性与变化规律实测研究被引量：3
- 2014年
- 为了得到预应力锚杆在基坑开挖过程中摩阻力传递与变化规律,结合西宁火车站综合改造工程,对桩锚支护结构在不同开挖工况条件下锚杆的受力特征进行现场综合测试试验,并根据锚杆现场拉拔试验p-s曲线和理想的弹塑性荷载传递模型,对Phillips提出的计算预应力锚杆摩阻力公式进行了改进,给出了适用于土锚中参数A的一种简单实用的计算方法,与实测结果进行了对比,吻合较好,能够很好地反映预应力锚杆弹性阶段摩阻力的分布。
- 黄雪峰马龙陈帅强杨校辉
- 关键词：预应力锚杆摩阻力理想弹塑性荷载传递
