韦达利
- 作品数：6 被引量：26H指数：3
- 供职机构：德克萨斯理工大学更多>>
- 发文基金：西安社会科学规划基金陕西省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理电子电信更多>>
- 考虑拒载的出租车市场平衡机制与优化模型被引量：13
- 2014年
- 为分析拒载给出租车市场供需平衡带来的影响,构建了神经元S特性函数形式的出租车拒载函数,函数引入出租车市场规模、等候时间、价格等市场参数,讨论存在拒载行为的出租车市场供需平衡机制,并构建考虑拒载的以社会福利最大化为目标的出租车市场优化模型。研究结果表明:在有拒载时,最优价格基本保持不变,出租车规模则需要增加,社会总福利下降;模型应用于西安市出租车市场,当存在出租车拒载时,出租车平均等候时间由0.1h上升到0.65h,需求约下降1.3×104运次,同时在社会福利最大化目标下,出租车最优规模需由不存在拒载行为的8 426veh上升到10 839veh,最优价格基本不变,提出的模型能描述拒载行为对出租车市场带来的复杂影响。
- 袁长伟吴群琪韦达利武大勇
- 关键词：交通工程拒载社会福利最大化
- 城市交通的并行微观仿真研究
- 微观交通仿真系统通过对交通流单个车辆的行为建模，模拟和再现现实世界中交通流动态运行状况，从而为交通控制、管理和规划提供有效的分析手段。但是，随着研究和应用的深入，交通研究和管理者们越来越期望利用微观交通仿真对大规模路网的...
- 韦达利
- 关键词：城市交通并行计算微观交通仿真跟驰模型
- 文献传递
- 基于数据融合的交通流量数据在线校正
- 针对传感器数据采集过程中出现的数据缺失或异常,通过对相邻车道交通流量数据的相关性的研究与分析,提出一种交通流量数据的在线校正模型,该模型采用最小二乘支持向量机回归融合相邻车道交通流量数据,并结合历史同期数据对交通流量数据...
- 韦达利陈锋卞凯令狐彬
- 关键词：在线校正数据融合
- 文献传递
- 交通拥堵环境下的城市出租车候时费优化模型被引量：5
- 2014年
- 基于经济学需求理论,将出租车收入分为起步费、里程费与候时费。以出租车运力为约束条件,考虑了高峰时段与非高峰时段的出租车收入影响因素,分析了候时费对出租车需求与收入的影响程度,构建了交通拥堵环境下出租车候时费优化模型。根据北京市出租车市场的实际状况,以原有方案、调整方案与提出的方案3种方案进行实例验证。分析结果表明:当出租车起步费分别为12、14、12元,单位里程费分别为2.0、2.3、2.0元·km-1,候时费分别为24.0、55.2、55.2元·h-1时,出租车收入分别为669.9、504.9、675.9元;在调整方案下,出租车需求下降46.1%,出租车收入下降25%;在提出的方案下,出租车需求下降18.5%,出租车收入与原有方案基本保持稳定。基于现有的出租车费用结构,提出的方案能较好地实现出租车需求与收入的调控目标。北京市的出租车价格改革方案宜稳定或降低起步费与里程费,提高候时费。
- 袁长伟米雪玉吴群琪韦达利
- 关键词：交通运输经济交通拥堵
- 基于数据融合的交通流量数据在线校正被引量：4
- 2009年
- 针对传感器数据采集过程中出现的数据缺失或异常,通过对相邻车道交通流量数据的相关性的研究与分析,提出一种交通流量数据的在线校正模型,该模型采用最小二乘支持向量机回归融合相邻车道交通流量数据,并结合历史同期数据对交通流量数据的异常进行在线判断与校正。该模型应用于现场采集交通流量数据的校正处理,实验结果表明该模型的有效性。
- 韦达利陈锋卞凯令狐彬
- 关键词：在线校正数据融合
- 城市交通区域协调的模糊控制研究被引量：2
- 2010年
- 城市交通区域协调控制是智能交通重要的研究方向之一,其目的为了避免区域交通的拥塞。本文提出一种区域协调的模糊控制方法,结合相邻交叉口之间路段的饱和度及各交叉口相位方向的排队长度,建立了模糊控制规则,以对区域交通进行协调控制。采用典型四交叉口组成的区域对文中所提算法进行验证,结果显示该方法能够降低区域内路段的饱和度和交叉口平均延误。
- 周济陈锋韦达利张同双
- 关键词：智能交通饱和度
