邵明亮
- 作品数：24 被引量：34H指数：3
- 供职机构：吉林大学机械科学与工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省科技成果转化专项资金福建省农科院青年科技人才创新基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 德国UB型液压挖掘机的一机多用
- 1995年
- 德国ＵＢ型液压挖掘机的一机多用杨占敏，邵明亮，裴淑荣（吉林工业大学长春）在中小型液压挖掘机上配置多种用途工作装置，实现一机多用是目前的一个发展趋势。这种工作装置常采用组合式动臂和组合式斗杆，通过动臂和斗杆的合理布置，安装不同的作业装共可以使一台挖掘机...
- 杨占敏邵明亮裴淑荣
- 关键词：挖掘机液压挖掘机抓斗
- 计算机重要信息的保存和恢复
- 1995年
- 计算机重要信息的保存和恢复吉林工业大学贾建章，邵明亮计算机中有一些信息是正常运行中不可缺少的．如果这些信息遭到人为或病毒破坏，计算机就不能正常运行，出现死机等现象。因此，在计算机正常工作时，把这些信息备份或记录下来，以便在它们遭到破坏时能恢复回去，是...
- 贾建章邵明亮
- 关键词：信息保存信息恢复计算机程序设计
- 工程车辆FOPS撞击试验落锤的动态响应被引量：2
- 2004年
- 应用应力波理论对工程车辆FOPS受冲击时落锤动态响应进行研究 ,建立了撞击结束时落锤的塑性变形量的数学模型 ,为落锤的设计提供了理论根据。
- 邵明亮陈向东王云超曹炬
- 关键词：工程车辆塑性变形反射波
- 装载机FOPS板壳受冲击的动态响应被引量：5
- 2003年
- 分析并建立了 FOPS板壳弹性变形、塑性变形和流动变形的极限速度数学模型 ;研究了薄板的撞击动态响应 ,建立了撞击中心的最大位移量的数学模型。通过试验实测了 ZL 5 0 G型装载机 FOPS的抗击穿性能 。
- 邵明亮王云超陈向东曹炬
- 关键词：装载机塑性变形数学模型
- 多轴车辆操纵稳定性试验被引量：7
- 2011年
- 大型多轴转向车辆的操纵稳定性试验方法尚在探讨阶段,而汽车操纵稳定性试验方法无法适用多轴转向车辆,建立和完善针对大型多轴转向车辆的操纵稳定性试验方法具有重要意义。在现有汽车操纵稳定性试验方法的基础上,针对某六轴转向车辆的操纵稳定性做了探讨性的试验研究,进行了该车的稳态回转试验、蛇形试验和转向轻便性试验,并制定了相应的试验方法,为多轴转向车辆操纵稳定性试验方法的制定奠定了基础。
- 王云超高秀华邵明亮
- 关键词：车辆工程操纵稳定性
- 链式挖沟机挖沟器的有限元谐响应分析
- 链式挖沟机在工作过程中,安装切割齿的链条会产生周期性激振力.当激振力的频率与挖沟器的固有频率接近或相同时,会发生强烈振动,甚至产生共振.为预测挖沟器克服共振的能力以及受迫振动引起损坏程度,对其进行了有限元谐响应分析.得出...
- 王云超高秀华邵明亮
- 关键词：链式挖沟机固有频率激振器谐响应分析
- 文献传递
- 工程车辆FOPS冲击试验中落锤塑性变形研究被引量：3
- 2004年
- 为了对工程车辆的落物保护装置(FOPS)进行可靠性试验提供理论依据,采用冲击动力学的塑性波两侧的动量平衡理论对工程车辆FOPS受冲击时落锤的动态响应进行了研究,建立了锤头变形的基本方程,绘制了方程相应曲线;建立了锤头在冲击过程中任一瞬时变形长度和非变形长度的数学模型,找到了工程应变和冲击速度之间的曲线对于塑性大变形的突变点及影响落锤变形的各个因素和控制变形的依据。为减小落锤的蘑菇形尺寸,降低锤头的材料成本,多次重复使用落锤,进行合理的落锤结构设计指明了方向。
- 邵明亮陈向东赵登峰
- 关键词：塑性变形冲击动力学质量守恒
- 工程车辆FOPS冲击性能的响应研究
- 为了与国际接轨,应该对工程车辆进行落物保护的FOPS性能试验研究.FOPS在受落锤冲击时,响应为非线性振动,建立了增量方程的数学模型,进行了瞬态响应分析;确定了FOPS的抗击穿性能的评价标准以及落锤质量和结构的确定规则;...
- 陈向东邵明亮耿华王云超
- 关键词：矩阵向量
- 文献传递
- 工程车辆传动系统自激振动研究
- 分析了工程车辆传动系统自激振动产生的原因和机理,并建立了数学模型.经分析,工程车辆传动系统在高滑转率下常会失稳而产生自激振动,对车辆产生不利影响.指出了目前在工程车辆传动系统自激振动领域中急需解决的研究问题.
- 邵明亮王辉王进才王立军
- 关键词：工程车辆自激振动传动系统振幅滑转率
- 文献传递网络资源链接
- 轮式车辆传动系自激振动强度及其影响因素分析被引量：3
- 1998年
- 建立了车辆传动系的数学模型，并用平均法求解，得出了车辆传动系自激振动振幅的表达式，研究了影响自激振动振幅的因素及其影响规律，并与相平面分析的结果相比较，验证了该振幅表达式的正确性。当滑转率大于临界滑转率时，地面附着系数随滑转率增加而减小的斜率车辆平均滑转率、发动机转速三个因素增大，自激振幅随之增大。
- 贾建章罗锡文邵明亮
- 关键词：传动系统自激振动振幅轮式车辆
