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罗欢

作品数：7 被引量：8H指数：1
供职机构：合肥工业大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇汽车
  • 3篇电动
  • 3篇电网
  • 2篇电动汽车
  • 2篇电网电压
  • 2篇电压
  • 2篇电压偏差
  • 2篇动力汽车
  • 2篇多传感器
  • 2篇行人
  • 2篇语音
  • 2篇语音提示
  • 2篇损耗
  • 2篇配电
  • 2篇配电网
  • 2篇配电网电压
  • 2篇自适
  • 2篇自适应
  • 2篇网络损耗
  • 2篇无向图

机构

  • 7篇合肥工业大学

作者

  • 7篇罗欢
  • 3篇孙伟
  • 3篇李奇越
  • 3篇鲍伟
  • 3篇李帷韬
  • 3篇孔慧芳
  • 2篇刘松林
  • 2篇张晓雪

传媒

  • 1篇计算机仿真

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2013
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
混动汽车纯电动到发动机驱动切换控制策略被引量：7
2015年
混合动力汽车纯电动模式切换到纯发动机驱动的切换过程包括发动机起动、电机的扭矩协调以及分离离合器的动态结合的滑摩控制过程。由于发动机和电机之间动态性能的差异、分离离合器的接合或分离等原因而造成的在模式切换过程中输出转速转矩的波动及影响整车行驶的平稳性的问题。为解决上述问题,将具体切换过程分为了四个阶段,分别为发动机起动阶段、发动机独立加速阶段、离合器转速同步阶段、动力系统扭矩协调阶段,并针对每个阶段进行动力学分析,得出动力学方程,在Matlab环境下搭建了动力学模型并进行仿真分析,结果表明所设计的模式切换控制方法可以保证切换过程的动力传递的平稳性,为进一步的整车试验奠定基础。
孔慧芳罗欢鲍伟
关键词：混合动力汽车模式切换动力学模型仿真
基于多传感器组合的纯电动汽车路人监测提醒方法和系统
本发明涉及一种基于多传感器组合的纯电动汽车路人监测提醒方法和系统。该方法包括（1）将影响行人安全的区域按照距离汽车的远近设计分解为多个危险等级；（2）选用多个人体识别传感器对上述多个危险等级区域进行组合监测；（3）对多个...
孔慧芳鲍伟罗欢张晓雪刘松林
文献传递
混合动力汽车工作模式研究及分离离合器控制策略
随着全球石油资源的日益枯竭与各国法规对汽车排放的要求越来越高，由于大容量动力电池在近期难以取得突破性的进展，因此限制了纯电动汽车的开发，各大汽车公司均将目光投向了混合动力汽车，混合动力汽车将在相当长的时间内发挥其优势。混...
罗欢
关键词：混合动力汽车
基于改进自适应惯性权重的主动配电网电压控制方法
本发明公开了一种基于改进自适应惯性权重的主动配电网电压控制方法，其步骤包括：1、获取分布式电源的特征参数，对获得的数据进行预处理；2、构建邻接矩阵和无向图模型；3、采用STGCN进行训练确定分区方案；4、在分区方案的基础...
李奇越樊智奇罗欢孙伟李帷韬吴留兵姜黄祺
基于5G基站资源参与电网需求响应的控制方法及装置
本发明公开了基于5G基站资源参与电网需求响应的控制方法及装置，包括：各个基站与用电家庭均连接至配电网；基于最小化系统功率波动的要求构建目标函数；构建出基站传输数据预测模型；对目标函数进行转换并构建基站通信服务质量约束条件...
李奇越吴留兵孙伟李帷韬姜黄祺罗欢樊智奇
基于改进自适应惯性权重的主动配电网电压控制方法
本发明公开了一种基于改进自适应惯性权重的主动配电网电压控制方法，其步骤包括：1、获取分布式电源的特征参数，对获得的数据进行预处理；2、构建邻接矩阵和无向图模型；3、采用STGCN进行训练确定分区方案；4、在分区方案的基础...
李奇越樊智奇罗欢孙伟李帷韬吴留兵姜黄祺
基于多传感器组合的纯电动汽车路人监测提醒方法和系统
本发明涉及一种基于多传感器组合的纯电动汽车路人监测提醒方法和系统。该方法包括（1）将影响行人安全的区域按照距离汽车的远近设计分解为多个危险等级；（2）选用多个人体识别传感器对上述多个危险等级区域进行组合监测；（3）对多个...
孔慧芳鲍伟罗欢张晓雪刘松林
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