管政
- 作品数：5 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中北大学机械工程与自动化学院山西省先进制造技术重点实验室更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺理学更多>>
- 某型轿车外流场模拟计算与实验验证
- 2009年
- 应用计算流体动力学技术,选用k-ε模型,建立某款轿车的三维模型及其外流场模型,对其进行了流体动力学模拟.着重分析了高速行驶条件下前窗角分别为20,°30°和45°的汽车周围流场,对比研究了气动阻力、升力系数与前窗角间的变化关系.结果表明:流动阻力系数和升力系数在前窗角为30°时最小.模拟结果与实验结果对比分析,气动阻力系数、升力系数与试验值的误差在5%以内,从而为汽车造型设计研究提供了理论依据.
- 郑智贞刘湘云管政王爱玲
- 关键词：汽车空气动力学外流场
- 轿车外流场的三维数值模拟分析被引量：1
- 2009年
- 应用计算流体动力学技术选用K-ε模型,对轿车的外流场进行了数值模拟,分析了轿车周围的压力、流场分布。
- 管政王爱玲郑智贞刘湘云陈洪业
- 关键词：汽车空气动力学数值模拟
- 深孔钻削中油路系统静态特性分析被引量：4
- 2009年
- 采用通用计算流体力学软件FLUENT对深孔钻削中油路系统进行力学仿真。仿真结果表明:试验仿真结果与理论结果相吻合,同时也找出在排屑过程中应该解决的主要问题(一方面是进油口处的压力和流量,另一方面是切削区钻头形状的改进),这些问题的研究对实际排屑问题的解决有指导性作用,并且使研究者更进一步形象地认识到处于封闭状态下深孔加工的特性。
- 李文亮王爱玲刘兆华管政郭卫卫
- 关键词：深孔加工油路系统深孔钻削仿真
- 汽车并列行驶湍流数值模拟被引量：2
- 2010年
- 采用通用计算流体力学软件FLUENT对并列行驶的汽车进行了湍流数值模拟,并对结果进行了处理与分析。以0.5倍车宽侧向间距的两辆汽车为典型算例,给出了汽车车身表面的速度和压力分布。重点对比了0.1、0.5、2倍车宽间距两车对称面上的压力分布情况。对比汽车侧向力系数分析说明过小的汽车侧向间距会使两车间产生大的侧向力,出现中心挤压趋势。为保证安全性和操控性,应保证两车侧向间距在0.5倍车宽以上。
- 陈洪业王爱玲郑智贞管政郭超
- 关键词：汽车空气动力学CFD
- 汽车前车窗角度对汽车动力性能影响的实验研究被引量：1
- 2009年
- 高速行驶时,汽车的阻力是汽车造型设计时考虑的一个重要指标.为了研究不同车窗角度对汽车空气动力特性的影响,以国产某轿车为原型,按1∶5进行模型简化,并对前窗角分别为20,°30°和45°的汽车模型进行了实验研究,得到了该模型的阻力系数和升力系数结果.结果表明:阻力系数和升力系数与前车窗角度并非线性关系,具有最佳气动特性的模型是前窗角度为30°的模型,此时的气动阻力系数在研究的3个前窗角度中最低,而升力系数差别较小.
- 郑智贞刘湘云管政王爱玲
- 关键词：汽车动力性能
