王飞龙
- 作品数：17 被引量：41H指数：3
- 供职机构：攀枝花钢铁集团公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 重型卡车纵梁材料升级前后的强度及刚度模拟分析
- 2009年
- 采用ANSYS有限元仿真软件分别对某型号重型卡车升级前"8+5"P510L材料和升级后"7+4"P590L材料的纵梁进行了弯曲弹性变形和扭曲变形的强度及刚度指标模拟计算,并对升级前后的性能进行了对比分析。结果表明:采用P590L材料制造的"7+4"纵梁比原来采用P510L材料制造的"8+5"纵梁的强度更高,刚度有所下降,但仍能够满足设计要求。
- 王飞龙
- 关键词：ANSYS软件重型卡车
- 钢轨接触疲劳试验方法
- 本发明公开了一种钢轨接触疲劳试验方法，旨在提供一种可对钢轨在不同线路条件的接触疲劳伤损特点进行试验研究试验方法。它通过试样轮(10)与陪磨样轮(20)之间的相对滚动进行，采用具有弧形外圆周面的试样轮(10)，通过改变试样...
- 邓建辉刘启跃梅东生李炜徐权方淑芳吴雄先王飞龙
- 文献传递
- 冷弯钢板桩的生产工艺
- 本发明公开了一种冷弯钢板桩的生产工艺，提高了冷弯钢板桩锁口的加工精度。本发明的技术方案是：冷弯钢板桩的生产工艺，包括带钢坯料发生分步弯曲变形的成型步骤，在带钢坯料的分步弯曲变形过程中，冷弯钢板桩的锁口的最终弯曲变形采用闭...
- 王飞龙李俊洪邱晓刚邓勇
- 文献传递
- 钢轨及其生产方法
- 本发明公开了冶金领域中一种抗接触疲劳伤损性能好的钢轨及该钢轨的生产方法。本发明的钢轨，化学成分为C＝0.61％～0.73％，Si＝0.20％～0.50％，Mn＝0.80％～1.30％以及平衡量的Fe和其他微量元素，其抗拉...
- 邓建辉梅东生徐权邹明吴雄先郭华王飞龙
- 文献传递
- AT道岔钢轨的开裂原因被引量：3
- 2007年
- AT道岔钢轨在加工过程中出现裂纹。采用化学分析、低倍、金相及夹杂物等方法对该钢轨进行了检验。结果表明,化学成分符合标准要求,低倍组织和显微组织正常;而由于感应线圈与道岔钢轨之间的距离设置不当,在进行感应加热时局部区域出现加热温度过高,在该区域形成不同程度的过烧、过热组织和龟裂纹等缺陷;在随后的锻压加工过程中缺陷又进一步扩展,最终形成较大的裂纹而开裂。
- 吴雄先王飞龙蒋仁贵
- 关键词：过烧
- 翻边系数及材料参数对空调面板成形的影响被引量：1
- 2007年
- 用DYNAFORM软件对空调面板零件的成形过程进行了有限元模拟。研究分析了圆孔翻边系数和材料参数对翻边成形的最大应变值和厚度减薄率的影响规律,建立了翻边系数与材料参数的关系。研究结果对翻边成形的选材具有重要的意义。
- 邱晓刚陈文龙王飞龙
- 关键词：有限元分析
- 车速对钢轨接触疲劳伤损的影响及高速线路钢轨选用被引量：20
- 2006年
- 采用专门的试验机对不同线路条件钢轨的接触疲劳伤损特点进行模拟试验研究。结果表明,车速在200 km/h以下时,随车速提高钢轨的磨损量减小、接触疲劳伤损加剧;车速达300km/h时,钢轨的磨损量和接触疲劳伤损均减轻。该试验结果得到了计算机仿真计算结果相符。通过对试验结果的分析,认为车速在200km/h以下的客货共运快速线路,宜选用强度为1100MPa级的热处理钢轨;车速达300km/h左右的高速客运专线,应考虑选用强度较低、但裂纹萌生和扩展速率较低、K(?)值相对较高的U71Mn热轧钢轨,或成分性能与之相类似的其它钢轨。
- 邓建辉刘启跃王飞龙吴雄先
- 关键词：钢轨车速磨损
- 矩形焊管边波成因及解决措施被引量：3
- 2010年
- 采用COPRA软件对某矩形焊管的辊弯成型工艺进行了仿真计算,分析了该产品边部波浪形缺陷(边波)的产生原因及解决方法。结果表明,采用焊缝在焊管短边上的工艺时,增加2个以上成型道次或者采用下山法,可以消除边波;采用焊缝在焊管长边上的工艺时,为消除焊管纵向的上弯趋势,配辊时应该使焊管的4个角同时开始空弯,若条件允许,应增加成型道次或采用下山法。
- 王飞龙
- 关键词：辊弯成型
- 钢轨接触疲劳试验方法
- 本发明公开了一种钢轨接触疲劳试验方法，旨在提供一种可对钢轨在不同线路条件的接触疲劳伤损特点进行试验研究试验方法。它通过试样轮(10)与陪磨样轮(20)之间的相对滚动进行，采用具有弧形外圆周面的试样轮(10)，通过改变试样...
- 邓建辉刘启跃梅东生李炜徐权方淑芳吴雄先王飞龙
- 文献传递
- 钢轨的抗接触疲劳伤损性能研究被引量：2
- 2007年
- 研究了一种与常规的金属材料接触疲劳性能试验不同的,更接近线路钢轨轮轨接触状态的钢轨接触疲劳试验方法,对不同钢轨在车速160km/h、半径800m、轴重25t条件的抗接触疲劳伤损性能进行模拟试验研究。结果表明,在一定的试验(工况)条件下,裂纹萌生和扩展速率较低、磨损量大的钢轨接触疲劳伤损相对较轻。在试验的几种钢轨中1000 MPa级的U75V热轧钢轨接触疲劳伤损最重。根据各钢轨的接触疲劳伤损特点,1300 MPa级热处理钢轨适宜在小半径的重载线路上使用,强度和裂纹扩展速率低的钢轨适宜在高、快速线路上使用。
- 邓建辉王飞龙吴雄先宁雄显
- 关键词：钢轨伤损
