房慧明
- 作品数：7 被引量：27H指数：3
- 供职机构：华中科技大学土木工程与力学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 基于全厚式车辙试验的沥青路面车辙预估被引量：2
- 2016年
- 在对当前通用车辙评估试验方法的基础上,提出一种基于全厚式车辙试验的沥青路面车辙预估方法。利用正交全厚式车辙试验,分析了温度、荷载对车辙的影响效应;建立了全厚式车辙试验和沥青路面车辙发展仿真模型,比较分析了全厚式车辙试验结果和沥青路面车辙之间的相关性,表明全厚式车辙试验与沥青路面车辙发展结果线性相关;在此基础上,推导了沥青路面车辙预估模型。提出的沥青路面抗车辙能力评估方法成本低、应用简单。
- 宋俊伟方紫微陈斯宁罗辉房慧明
- 关键词：车辙预估车辙试验抗车辙能力
- 层布式纤维沥青混凝土路用性能室内试验研究
- 2016年
- 沥青路面的早期损害,以开裂和车辙问题最为严重。文中探讨了层布式钢纤维沥青路面解决开裂和车辙病害的可能。通过室内车辙试验和弯拉试验,对层布式钢纤维沥青路面的结构合理性进行了研究。试验结果表明,层布式钢纤维层提高了沥青混凝土抵抗高温变形的能力和弯拉强度;综合考虑层布式钢纤维沥青混凝土的路用性能和价格,层布式钢纤维沥青混凝土的性价比与SMA较接近,可应用于实际工程。
- 庄劲松罗辉房慧明
- 关键词：层布式钢纤维车辙试验性价比
- 预应力孔道循环压浆试验与数值分析被引量：4
- 2018年
- 预应力孔道压浆密实度对桥梁承载力和耐久性有显著影响。本文通过预应力孔道循环压浆试验,测试循环压浆工艺的压浆效率和质量。利用计算流体力学(CFD)仿真方法对循环压浆过程进行模拟,将数值模拟结果与试验结果进行对比分析。结果表明,循环压浆利用浆液持续循环的方式,可带走孔道中绝大部分的空气,达到较高压浆质量。数值分析表明,采用循环压浆工艺,仍有少量气泡分布在波纹管管壁及截面突变处,试验结果也验证了在入口处及截面突变处较容易出现压浆缺陷,可采用人工二次补浆方法消除这些缺陷。
- 房慧明钱波罗辉郭昊文冯亚丽
- 关键词：预应力孔道压浆质量
- 空腹式连续刚构桥抗震性能评价被引量：16
- 2013年
- 以一座在建的空腹式连续刚构桥为研究对象,采用SAP2000软件建立三维有限元模型,以桥墩的位移延性比为损伤指标,采用IDA法对结构进行地震响应分析。在结构地震易损性分析中,同时考虑了地震动和结构材料参数的不确定性,采用拉丁超立方抽样法形成地震动-桥梁结构样本对,通过大量非线性计算得到了该桥在近场、远场地震作用下的易损性曲线。同时在此基础上进行了全桥在E1和E2水准抗震性能评价。
- 房慧明龙晓鸿樊剑朱宏平
- 关键词：易损性曲线抗震性能
- 改进的薄层单元在桩-土动力相互作用中的应用被引量：3
- 2015年
- 在地震荷载作用过程中,由于桩身材料性能与周围土体性质差异较大,土体在桩-土接触面上发生张开或滑移,该强非线性接触行为直接影响接触面附近土体与桩体应力状态,从而影响上部结构地震响应水平。真实桩-土接触面由于桩身表面混凝土约束关系,具有一定厚度且存在相关体变规律的接触带。通过有限元软件ABAQUS用户自定义单元UEL程序编写改进Desai薄层接触单元,在Desai薄层接触单元中加入Rayleigh阻尼项以模拟地震作用时桩-土强非线性接触行为能量耗散过程。接触面法向与两切向本构关系采用双曲线模型。规定了Desai薄层接触单元在桩-土接触面上的行为模式以模拟土体在接触面黏结、滑动、张开、再闭合等接触状态。建立精细三维桩-土-结构体系动力相互作用模型以研究改进Desai单元对上部结构峰值动力响应水平影响,为工程结构抗震设计时程分析提供参考依据。
- 苗雨李威郑俊杰房慧明
- 关键词：阻尼二次开发有限元法桩-土-结构动力相互作用
- 层布式钢纤维沥青路面抗裂性能分析
- 2016年
- 开裂是沥青路面的最严重的早期损害类型之一。文中探讨了在沥青路面施工过程中,将钢纤维利用机械均匀撒布在沥青面层层间以提高沥青路面抗开裂和车辙性能的可能。进行了层布式钢纤维沥青混凝土小梁的弯拉试验,并利用数值方法对层布式钢纤维沥青混合料小梁的弯拉试验进行了模拟,分析了层布式钢纤维的结构机理;在此基础上,进一步探讨了层布式钢纤维沥青路面的结构受力特征,为层布式钢纤维沥青路面结构的应用提供理论基础。研究表明:分层布置的钢纤维可以提高沥青混合料小梁的抗弯拉强度和劲度模量;层布式钢纤维沥青混合料小梁有一个钢纤维撒布量限值,超过该限值可能会削弱沥青混合料小梁的力学性能;推荐在沥青路面的下面层撒布钢纤维层,不宜在沥青路面的上面层撒布钢纤维;考虑到路面结构裂缝的发展,可在下面层和中面层底同时设置钢纤维层。
- 宋俊伟罗辉房慧明
- 关键词：沥青路面层布式钢纤维有限元分析
- 全厚度车辙试验与足尺加速加载试验相关性研究被引量：3
- 2015年
- 采用数值模拟的方法,建立了全厚度车辙试验和足尺加速加载试验的仿真模型。在此基础上,对全厚度车辙试验与足尺加速加载试验之间的相关性进行了研究,结果表明:(1)相同荷载大小、作用时间时,足尺加速加载试验的路面路结构车辙与全厚度车辙试验仿真结果的曲线趋势基本一致;(2)足尺加速加载试验路面结构竖向位移比全厚度车辙试验的竖向位移偏大,两者比值接近一条水平直线,表明足尺加速加载试验与全厚度车辙试验结果之间具有线性相关性;(3)基于全厚度车辙试验与足尺加速加载试验之间的线性相关性,可望利用全厚度车辙试验建立高精度的车辙预估模型。
- 冉隆举陈斯宁罗辉房慧明
- 关键词：尺寸效应车辙
