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张孜

作品数:49 被引量:146H指数:7
供职机构:华南理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金广州市科技计划项目住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程轻工技术与工程经济管理自动化与计算机技术更多>>

文献类型

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领域

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  • 8篇交通系统
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作者

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传媒

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年份

  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 3篇2018
  • 1篇2017
  • 10篇2016
  • 4篇2015
  • 4篇2014
  • 1篇2012
  • 11篇2011
  • 3篇2008
  • 1篇2007
  • 4篇2006
  • 3篇2005
  • 2篇2003
49 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于防伪码鉴定机制的数据伪造攻击检测方法被引量:4
2016年
在认知无线电网络中,恶意用户会发送虚假信号给融合中心,使融合中心做出主用户存在的错误判断。针对该问题,提出一种基于鉴定机制的协作频谱感知方法。为每个认知用户本地检测信息附加防伪码对恶意用户进行识别,以降低恶意用户对协作频谱感知性能的影响,同时对防伪码的长度进行优化,以减小系统的能量消耗,并将感知效率作为评估感知性能的指标,达到检测性能和系统开销之间的平衡。仿真结果表明,在恶意用户存在的情况下,与传统的K-out-of-N方法相比,该方法有效地提高了系统的感知效率。
李鑫滨张孜韩松闫磊
关键词:协作频谱感知系统开销
MapInfo平台下的开放式高速公路GIS/MIS系统开发被引量:6
2003年
文章研究了基于MapInfo平台的具有开放性的高速公路GIS/MIS系统。以实际开发为背景,阐述了其地图桌面管理和开放性的设计思想及实现方式,并叙述了其数据结构特点。该系统本身及其设计思想都具有推广的前景。
徐建闽张孜钟慧玲
关键词:系统开发高速公路地理信息系统管理信息系统
基于浮动车数据的交通事件参数特性研究被引量:1
2011年
利用微观交通仿真软件Vissim搭建交通事件环境,对在不同堵塞程度和不同交通流量的交通事件情况下,浮动车采集的浮动车速、行程时间、浮动车位置等移动检测交通参数变化特性进行了分析比较,总结出交通事件情况下的浮动车移动检测各交通参数变化规律,并以此为基础对模式识别法、统计预测法、时间序列和智能算法等4种基于浮动车数据的交通事件检测算法进行了探讨,具有覆盖面广、成本低等特点。
张孜林晓丽林思
关键词:智能交通系统模式识别浮动车
城市道路交通运行状态感知评价与管理应用体系研究被引量:1
2016年
随着城市信息化进程的加快以及新技术的发展,现有的交通管理技术已不能满足城市交通发展态势。为了全面感知和精准分析交通运行状态,实现城市交通精细化运行和管理,文章以城市道路交通运行感知体系为基础,以基于大数据处理的城市道路交通运行分析评价体系为核心,提出了城市道路交通运行感知评价和管理应用的体系框架,最终满足城市道路交通运行管理应用的需求。该管理体系已在广州智能交通管理中得到成功应用,成为交通行业管理、企业生产经营、市民出行服务的重要支撑,实践表明效果良好,具有较好的推广应用前景。
舒采焘张孜袁飞
关键词:交通运行城市交通
基于WebGIS的车辆移动定位系统的设计与实现被引量:7
2006年
通过对车辆移动定位的各种技术和开发平台的分析,设计开发了基于WebGIS和移动通信的车辆定位系统,以实现对车辆高效、低成本的定位。采用模块化的设计思路进行系统总体结构设计,并详细研究其关键组成部分的设计与实现。定位显示模块以WebGIS技术中4层结构的瘦客户机模式开发,定位处理模块通过移动定位中心(MPC)对驾驶员手机定位来获取车辆位置信息。该系统的设计方法具有客户端要求低、免维护、操作简便、用户接入方便和安全性高等优点,且无需安装专用终端设备,克服了高楼遮挡效应。
张孜徐建闽吴一民
关键词:交通工程智能交通系统车辆定位WEBGIS
广州智能交通系统发展与展望
智能交通系统(ITS)是国内各大中城市近年研究和建设的重点.今年来,广州市加快了ITS的建设步伐,建设了一批数据采集、管理和融合的ITS子系统.由于其交通环境和发展背景,广州市的ITS建设极具有代表性.本文从城市交通运输...
谢振东张孜
关键词:城市交通运输公共交通物流信息化智能化系统交通系统
文献传递
一种变频超声辅助冷冻面团的方法及装置
本发明公开了一种变频超声辅助冷冻面团的方法,包括以下步骤:(1)对面团进行发酵;(2)对发酵好的面团进行浸渍冷冻,冷冻循环液的温度为-20℃~-25℃;浸渍冷冻过程中,当面团的中心温度达到-1℃~-3℃时,启用频率为60...
孙大文张孜朱志伟蒲洪彬曾新安
文献传递
面向BRT车队形成的站台乘车诱导控制模型被引量:1
2016年
分析了乘客乘车诱导控制对公交车辆停站时间的影响.根据BRT站台内乘客的OD需求,利用站台乘车诱导控制方法,以BRT车辆进出站台保持队形为目的,建立了单条与多条公交线路车辆的停站时间模型.给出了停站时间状态方程的矩阵形式,分别设计了全局寻优的遍历方法和局部快速寻优的遗传算法,使得同一进站车队中不同公交车辆的停站时间趋于一致,从而实现了面向BRT车队形成的站台乘车诱导控制.通过案例分析,对比了利用本模型所求诱导控制方案与无诱导方式下客流均分方案的实施效果,验证了本模型在均衡公交站台车辆停站时间的优越性,为实现上下游交叉口间的BRT车队协调控制奠定了技术基础.
卢凯吴焕张孜徐广辉胡建伟
关键词:BRT公交站台
新型城市化背景下的先进交通信息服务体系构建被引量:6
2016年
为满足新型城市化的发展要求,进一步提高交通信息服务水平,在调研国内外相关城市交通信息服务体系发展现状的基础上,重点以广州市为例分析在打造先进交通信息服务体系中存在的问题。从数据采集、数据处理、信息发布以及可持续发展模式等方面提出解决措施,推动形成与国家中心城市和综合性门户城市战略定位相适应、开放高效的一体化综合交通运输体系。
舒采焘张孜
关键词:新型城市化交通信息
一种变频超声辅助冷冻面团的方法及装置
本发明公开了一种变频超声辅助冷冻面团的方法,包括以下步骤:(1)对面团进行发酵;(2)对发酵好的面团进行浸渍冷冻,冷冻循环液的温度为‑20℃~‑25℃;浸渍冷冻过程中,当面团的中心温度达到‑1℃~‑3℃时,启用频率为60...
孙大文张孜朱志伟蒲洪彬曾新安
文献传递
共5页<12345>
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