黄常海
- 作品数：43 被引量：151H指数：8
- 供职机构：上海海事大学商船学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市自然科学基金上海市“科技创新行动计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 基于复杂网络理论的内河航道网络脆弱性被引量：3
- 2014年
- 为掌握内河航道网络特性,提高航道网络维护的针对性和内河航运事故的应急处理能力,缓解突发事件对航道网络造成的不利影响,引入复杂网络理论,对内河航道网络进行研究。基于原始法和对偶法建立内河航道网络模型,对该模型进行网络特性分析,获取航道网的网络特性信息,并对内河航道网络在受到蓄意或随机攻击时网络结构的变化规律进行仿真。以上海市内河航道网为例进行计算,结果表明,基于原始法和基于对偶法的网络模型均具有随机网络特征,基于原始法的航道网络模型在随机攻击情况下,瘫痪前承受攻击的次数约为蓄意攻击下的2倍,蓄意攻击下的脆弱性更为明显;基于对偶法的网络模型在蓄意攻击与随机攻击情况下有更为接近的网络变化性状,两种攻击情况下的脆弱性相似,但蓄意攻击情况下网络变化和瘫痪更为提前。计算结果对上海市航道网络的管理、规划、应急准备具有重要的参考意义。
- 黄常海高德毅肖英杰吴华锋彭宇白响恩
- 关键词：水路运输复杂网络脆弱性分析随机网络
- 一种船舶碰撞风险预警系统及预警方法
- 本发明公开了一种船舶碰撞风险预警系统及预警方法，包含：信息采集与录入模块用于采集本船周边的船舶的动态信息和碍航物静态信息并向外传输；碰撞风险测度模块用于根据船舶的动态信息和碍航物静态信息，获得风险测度的结果；基于单一模式...
- 耿鹤军黄常海孙陆明叶青余立立陈亮刘文
- 文献传递
- 浙江海事动态网格化监管模式探索被引量：2
- 2015年
- 在分析浙江海事辖区网格化管理现状的基础上,结合海事网格风险动态变化的实际情况,提出基于动态网格风险的海事监管模式。根据不同网格实行红色应急管理、黄色预警管理、蓝色预警管理及常态管理等动态分级管理,以求动态统筹配置海事监管资源,优化及利用监管和应急力量,切实保障辖区水上交通安全。
- 黄常海顾维国林谦科郭日益刘金华
- 关键词：网格化
- 大桥船撞动态风险评估系统的设计与实现被引量：13
- 2013年
- 大桥船撞(SCB)风险评估与预警是预防与控制水上交通事故的重要内容之一,有助于实现桥梁安全,减少SCB事故的发生。在SCB风险因素辨识和梳理的基础上,建立SCB风险因素体系。然后,通过模糊推理系统(FIS)方法构建SCB动态风险评估模型,包括固有风险、风险上升修正因子、风险下降修正因子。再者,提出SCB动态风险评估系统(ASDR)的设计方案,并开发评估系统。最后,以上海长江SCB的ASDR为例,运用所开发的系统开展模拟试验。试验结果表明,用基于FIS的ASDR能够评估出SCB风险整体水平。
- 黄常海胡甚平高德毅席永涛轩少永彭宇
- 一种帆船场地水流信息显示与查询系统
- 本发明公开了一种帆船场地水流信息显示与查询系统，由洋流数值模拟系统和水流信息显示与查询系统两个子系统构成；洋流数值模拟系统包括海洋环流建模模块、洋流参数设置模块、数值仿真模块和谐波分析模块；水流信息显示与查询系统包括电子...
- 黄常海陈宇里陈亮陈晶汪建波付欣吴长越
- 文献传递
- 基于C5.0决策树的船舶交通事故致因分析模型及应用被引量：1
- 2022年
- 为减少船舶交通事故的发生,对船舶交通事故的致因展开研究。首先,以事故类型作为输出变量,以船舶交通事故数据为样本,构建基于C5.0算法的船舶交通事故致因路径分析模型;然后,确定事故致因路径分析有效性评价指标;再次,运用“2-4”模型(24Model),对所识别出的不同类型事故致因路径因果关系进一步分析,提出通过切断事故潜在致因路径的船舶交通事故预控措施;最后,将894起船舶交通事故数据样本随机分为80%的训练集和20%的测试集,应用所提出的模型进行分析。结果表明:所提出的模型可以生成不同类型事故的分类规则集,模型分类正确率达到90%以上,且模型具有强的泛化能力。结合分类规则集构建的船舶交通事故致因链为船舶交通事故的防范提供定量化的理论依据。
- 黄常海沈佳朱冉超齐绪存郑菲陆浩
- 关键词：决策树船舶交通事故
- 一种船-桥避碰主动防撞智能预警系统及方法
- 本发明提供一种船‑桥避碰主动防撞智能预警系统，包含：船舶航行信息采集模块，采集、广播船舶的动态、静态信息；船‑桥碰撞风险测度模块，其根据船舶的动态信息、船舶撞桥风险判定模型计算该桥区水域内的船‑桥碰撞风险；碰撞风险智能预...
- 郑剑胡嘉茵黄常海陈亮李芸闫明
- 文献传递
- 单船动态风险评估模糊推理系统的设计与模拟被引量：12
- 2011年
- 对在航船舶进行动态的风险评估,分析影响船舶安全航行的风险因素,构建了船舶风险评估模型,定义了各项风险因素的隶属函数,并参考专家经验建立模糊推理规则。按照建立的模型,在MATLAB平台上运用模糊推理系统构建风险评估系统,并应用该系统对在航船舶进行定量风险评估。实例证明,该系统能够合理地评估在航船舶的整体风险水平,为驾驶员决策提供参考,具有应用潜力。
- 黄常海胡甚平郝严斌夏海波
- 关键词：水路运输安全管理模糊推理仿真
- 船舶安全航行系统风险分级ANFIS模型被引量：6
- 2014年
- 为准确实现对在航船舶的风险评估,建立船舶安全航行系统风险分级ANFIS模型.该方法分层列出4级影响船舶风险值的风险因素,通过模糊推理系统初步定义各项风险因素的隶属度模型.根据建立的模型和典型在航船舶历史数据,运用模糊神经网络的自学习性对模型进行修正,最终实现对船舶风险的客观评估.得到的数据对比图及误差图分析表明,该方法能够使典型数据充分加入,有效克服建模中的主观影响,并在合理的误差范围内较客观地评估在航船舶整体风险.
- 夏海波张蒙蒙胡甚平黄常海
- 关键词：历史数据航运
- 海口秀英港区航道不同通航组织方案下的通过能力研究
- 2013年
- 为解决秀英港航道穿越琼州海峡的大型客货滚装船由双向通航改为单向通航后,通航效率降低,并且引起客流延误等问题。通过建立船舶单向与双向的通航模型,根据其航道的自身特点分别计算该航道的单向和双向的通过能力,并且得出具体数据,从而为海事部门恢复该航道的双向通航提供理论依据,最后对恢复双向通航的安全保障措施提出相关建议。
- 李骏南卫家骏黄常海
- 关键词：双向通航
