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荆滨

作品数:4 被引量:13H指数:2
供职机构:江苏省交通科学研究院股份有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 4篇沥青
  • 2篇粘弹性
  • 2篇沥青混合
  • 2篇沥青混合料
  • 2篇模量
  • 2篇混合料
  • 2篇非线性
  • 2篇非线性粘弹性
  • 1篇道路工程
  • 1篇动态模量
  • 1篇动态模量主曲...
  • 1篇应力
  • 1篇应力松弛
  • 1篇应力松弛试验
  • 1篇碎石
  • 1篇配合比
  • 1篇配合比设计
  • 1篇主曲线
  • 1篇稳定碎石
  • 1篇沥青混凝土

机构

  • 3篇长沙理工大学
  • 2篇江苏省交通科...

作者

  • 4篇荆滨
  • 2篇田小革
  • 1篇于志新
  • 1篇孙雪伟
  • 1篇栾利强
  • 1篇黄斌
  • 1篇张淑泉

传媒

  • 1篇公路与汽运
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇江苏交通科技

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于应力松弛试验下的沥青混合料非线性粘弹性模型研究被引量:10
2010年
为了能够更好地分析沥青混合料的应力、应变变化的规律,通过对不同老化程度的沥青混合料AC-13C进行不同温度、不同应力水平下的应力松弛试验,得到其应力松弛模量随时间变化的关系曲线。并利用分数阶指数模型来表征沥青混合料的应力松弛性能,同时应用非线性回归方法得到各参数与老化时间、应变、温度的关系,确定最终的非线性粘弹性模型。研究结果表明,采用控制应变方式的应力松弛试验可用于评价沥青混合料的的应力松弛能力;沥青混合料的老化程度越高,其低温抗裂性能也就越差;温度越高,应力松弛的越快;初始应变的越小,其应力松弛能力也就越小,即初始应变小的松弛模量曲线相对平缓;利用分阶指数模型能较好地模拟沥青混合料的粘弹性性质,且与试验结果吻合得很好。
田小革于志新荆滨
关键词:道路工程沥青混合料应力松弛
马歇尔、Superpave、高模量沥青混凝土配合比设计方法比较
2011年
目前国际上较为常用的配合比设计方法主要有马歇尔和Superpave2种,而对于应用较为广泛的高模量沥青混凝土,法国并没有采用以上2种方法,而是针对高模量的材料特性,专门制定了高模量沥青混凝土的配合比设计方法。文章针对马歇尔设计方法、Super-pave设计方法和法国高模量设计方法进行分析研究,比较其优缺点。
荆滨杨西海李秋平胡文华孙雪伟
关键词:高模量沥青混凝土SUPERPAVE配合比设计
老化沥青混合料非线性粘弹性模型研究
作为高等级道路路面的主要建筑材料,同时又是一种复杂的热流变材料,沥青混合料变形与多种因素有关,包括受力状态、温度、加载速率及应力水平等,因此它具有复杂的非线性性质。沥青混合料在受载情况下常常表现出明显的非线性粘弹性性质,...
荆滨
关键词:沥青混合料老化程度
文献传递
沥青稳定碎石动态模量主曲线的研究被引量:2
2009年
通过对沥青稳定碎石试件进行不同温度、不同频率下的压缩动态模量试验,根据时间-温度等效原理得出在参考温度下沥青稳定碎石动态模量的主曲线及移位因子表达式,从而得出各种频率下沥青稳定碎石的动态模量。
田小革荆滨黄斌张淑泉栾利强
关键词:公路沥青稳定碎石动态模量主曲线
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