王斌
- 作品数：11 被引量：134H指数：5
- 供职机构：河海大学更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目广东省交通厅科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 聚苯乙烯泡沫(EPS)在道路工程中的应用被引量：2
- 2006年
- EPS作为一种超轻质的路基填料,在国外有着较为广泛的应用。实践证明,其隔热性好、自重轻、自立性强等的优良性能,对解决路基冻害、桥头跳车、路基失稳、新老路基拼接等问题有良好的处理效果。但由于国内使用EPS修建路堤的时间不长,对EPS本身的性能还缺乏深入全面的研究,在使用过程中尚有许多需要解决的问题。
- 董宇何良德王斌徐泽中
- 关键词：EPS道路工程差异沉降
- 公路软基静压PHC管桩承载特征原位试验研究被引量：2
- 2015年
- 通过软土路基上PHC管桩的压桩、复压和原位载荷试验,研究静压PHC管桩的承载特征。试验表明,压桩力具有静力触探锥尖阻力的特征,能够反映地层的力学性状,可以用做现场判定桩长的依据;软土地基压桩后,桩体的极限承载力会随时间有所增长,采用压桩终压值预估桩体的极限承载力是可行的,依据静力触探指标和规范方法计算的承载力偏于安全,以复压压桩力评估承载力随时间的增长偏于危险;桩承荷载既有端阻力也有侧阻力,侧阻力大于50%,本试验中PHC管桩的摩擦桩特征更为突出。
- 邱志雄陆晓岑李国维王斌侯宇宙
- 关键词：道路工程软土地基静压PHC桩原位试验
- PTC管桩处理地基变形规律试验研究被引量：2
- 2006年
- 由于桩帽的存在,PTC桩复合地基的变形规律与一般的复合地基的变形规律存在一定的差异,为了解带帽PTC桩复合地基的作用机理,掌握其沉降变形、承载特性、荷载传递、桩土应力比及桩土间相互作用规律,进行了带帽PTC桩复合地基现场足尺试验研究,得到了一系列有益的结论,将对其设计优化起一定的指导作用。
- 宋少华王德平许永明王斌
- 关键词：PTC管桩复合地基地基变形桩土应力比荷载传递
- 顶管穿越路堤实测地基变形和扰动程度分析
- 顶管穿越已固结完成的高速公路地基,将引起土体扰动和土层损失,使路堤产生纵、横向不均匀沉降。分析表明,在顶管施工及降水过程中可采用路堤纵、横坡改变量不大于0.5%的指标对由不均匀沉降引起路堤稳定性进行动态控制和预警,有效防...
- 王斌陈帅陶柏峰谭昊
- 关键词：土力学顶管路堤砂土地基
- 文献传递
- 高速公路拼接段EPS轻质路堤现场试验研究被引量：19
- 2008年
- 针对在深厚软弱地基上进行高速公路的拼接拓宽工程,新老路基之间将会产生差异沉降的特点,基于理论分析和差异沉降控制标准的要求,提出采用EPS超轻质硬泡沫塑料作为路堤填料,以达到减小路堤荷载和控制新老路基间差异沉降的目的,并依托具体工程实例对EPS轻质路堤的沉降变形特性进行了现场试验研究,揭示了现场实际加载条件下EPS的压缩特性和地基竖向沉降、水平位移、不同深度处土体孔隙水压力的变化规律,在对实测资料进行理论分析的基础上,提出了高速公路拼接拓宽工程EPS轻质路堤的设计方法,并依据现场实践对设计施工要点进行了总结。实践表明,EPS显著改善拓宽路堤的受力特性,减小新老路基间的差异沉降,在设计施工中应解决好EPS块体密度、上覆层厚度的选择,路基排水和地下水位的控制、EPS材料质量检验和控制以及施工放样等问题。
- 王斌陈嘉福许永明徐泽中
- 关键词：道路工程EPS轻质路堤路基加宽差异沉降
- 预应力管桩在高速公路拼接工程软基处理中的设计方法被引量：55
- 2004年
- 以具体工程为背景 ,针对传统水泥土搅拌桩法在处理深厚软基中的缺陷 ,对预应力管桩在高速公路拼接工程中的应用进行了研究 ,介绍了刚性桩复合地基的设计方法 ,以及沉桩对原路的影响。通过分析 ,采用预应力疏桩复合地基方案 ,处理效果明显 ,质量可靠 ,造价经济 。
- 王斌徐泽中
- 关键词：高速公路预应力管桩软基处理刚性桩复合地基固结系数液性指数
- PTC桩在高速公路软基处理中的应用被引量：3
- 2006年
- 本文以具体工程为背景,针对传统水泥土搅拌桩法在处理深厚软基中的缺陷,对预应力管桩在高速公路拼接工程中的应用进行了研究,介绍了刚性桩复合地基的设计方法。通过分析,采用预应力疏桩复合地基方案,处理效果明显,质量可靠,造价经济。
- 王斌徐泽中许永明陈金东郭涛沈建良
- 关键词：预应力管桩高速公路刚性桩复合地基
- 顶管穿越路堤实测地基变形和扰动程度分析被引量：28
- 2010年
- 顶管穿越已固结完成的高速公路地基,将引起土体扰动和土层损失,使路堤产生纵、横向不均匀沉降。分析表明,在顶管施工及降水过程中可采用路堤纵、横坡改变量不大于0.5%的指标对由不均匀沉降引起路堤稳定性进行动态控制和预警,有效防止路面裂缝的发生。现场试验和实测规律表明,顶管穿越过程中扰动区的沉降具有瞬时性和超前性,对于砂土地基,扰动区范围要大于按软土计算的理论值,扰动区主要发生在管壁外1m范围内,并以此向四周扩散。顶管轴线以上土层扰动后强度降低,压缩系数改变量超过50%,孔隙比改变量可达35%,塑性指数有不同程度减小,土体发生扰动再固结,是引起地表沉降的内因;轴线以下土体主要以压密为主。顶管在穿越砂土地层的路堤时,在两侧沉井及顶管的施工过程中应重视施工降水对高速公路路堤的影响。
- 王斌陈帅陶柏峰谭昊
- 关键词：土力学顶管路堤砂土地基
- 不同类型PTC桩复合地基试验研究被引量：10
- 2009年
- 针对深厚软弱地基上高速公路路基,沉降大的特点,基于技术经济分析和沉降控制的要求,提出采用带帽大间距(>2.5m)PTC刚性桩复合地基处理深厚软基,以达到控制沉降的目的。不同类型PTC桩复合地基的现场试验显示,PTC桩在处理深厚软基的路堤工程中具有较大优势,特别是沉降控制要求高的路基加宽工程,桩帽作用显著,在充分发挥桩体强度高特点的同时,能协调桩、土变形。试验表明,应选用具有一定强度的散粒状材料作为PTC桩复合地基的垫层,以利调整桩土应力比,防止桩顶刺入破坏对路堤造成影响。在有桩帽的前提下,垫层可不另设加筋体。带帽PTC桩复合地基的超孔隙水压力主要由沉桩引起,最大可达80kPa,推荐采用静压法沉桩,以减小地基扰动。
- 王斌许永明陶柏峰徐泽中
- 关键词：道路工程PTC桩路基沉降垫层
- 沪宁高速公路扩建工程软土地基处理和路基拼接技术研究被引量：16
- 2006年
- 为减小路基拼接在新老路基间产生的差异沉降,从减小路堤荷栽出发。研究了EPS轻质路堤填料在拼接工程中的应用；在加固地基方面针对传统地基处理方法处理深厚软基的缺陷,将PTC管桩应用于高速公路的拼接工程,设计中应按不同土质条件和工况采用不同的沉降分析计算方法,利用沉降观测资料反演分析所获得的地基参数可使计算获得较高的精度,文中推导的能反映地基层状性质和三雏变形特征的带帽疏桩复合地基的桩、土应力比等计算公式,桩长、桩径、桩间距、桩帽尺寸及垫层厚度的优化设计方法,经实践证明具有较好的工程适用性。工程实践表明,采用EPS和带帽PTC疏桩处理地基拼接工程满足设计要求,处理效果明显。
- 谢家全吴赞平华斌徐泽中许永明王斌雷金波
- 关键词：高速公路EPS优化设计
