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李迪

作品数：6 被引量：13H指数：2
供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
发文基金：中国航空科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇接触刚度
  • 4篇干摩擦阻尼
  • 3篇减振
  • 3篇干摩擦
  • 2篇支梁
  • 2篇试验件
  • 2篇阻尼
  • 2篇阻尼减振
  • 2篇接触面
  • 2篇激振
  • 2篇简支
  • 2篇简支梁
  • 2篇材料特性
  • 1篇带冠叶片
  • 1篇微动
  • 1篇涡轮
  • 1篇涡轮叶片
  • 1篇减振研究
  • 1篇航空发动机
  • 1篇DRY

机构

  • 6篇北京航空航天...

作者

  • 6篇李迪
  • 5篇陈璐璐
  • 5篇洪杰
  • 3篇马艳红
  • 2篇朱彬

传媒

  • 1篇航空动力学报
  • 1篇燃气涡轮试验...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 2篇2010
  • 4篇2008
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
带冠涡轮叶片干摩擦阻尼减振试验研究
为验证某型真实带冠涡轮叶片叶冠干摩擦阻尼减振效果，本文建立了可实现正压力连续调节的非旋转状态涡轮叶片试验系统.利用该试验系统，可以对不同接触紧度、不同接触角度真实带冠涡轮叶片的振动响应进行测试。通过试验分析叶冠接触面紧度...
李迪洪杰陈璐璐
关键词：航空发动机涡轮叶片干摩擦阻尼
文献传递
带冠涡轮叶片干摩擦阻尼减振试验研究被引量：11
2008年
为验证某型真实带冠涡轮叶片叶冠干摩擦阻尼减振效果,本文建立了可实现正压力连续调节的非旋转状态涡轮叶片试验系统,对不同接触紧度、不同接触角度的真实带冠涡轮叶片的振动响应进行了测试。通过试验分析了叶冠接触面紧度、接触角度等重要参数对带冠叶片振动特性和减振效果的影响规律,结果表明:带冠涡轮叶片出现了明显的非线性现象,同时存在一个最优的接触紧度使得该带冠涡轮叶片的减振效果最佳,接触角度的选取应综合考虑叶冠振动能量的消耗能力和带冠涡轮叶片共振频率的稳定性。
李迪洪杰陈璐璐
关键词：干摩擦阻尼
微动工况下接触刚度测试被引量：3
2010年
设计了一套能够测量由于接触表面间小幅度的相对切向运动所导致的迟滞现象的试验装置,克服了无法将系统刚度与接触刚度分开的难题.利用该试验系统能够对不同初始正压力和激振力作用下接触表面间微幅相对运动的迟滞曲线进行测试,根据测试结果计算得到接触表面间的接触刚度.最后将试验结果与理论、数值计算结果进行对比,为最终建立一套可准确预估接触表面间接触刚度的数值模拟方法奠定基础.
陈璐璐马艳红李迪洪杰
关键词：接触刚度干摩擦阻尼微动
带冠叶片干摩擦阻尼减振研究
李迪
关键词：DRY
接触刚度测试装置
本发明公开了一种接触刚度测试装置，该接触刚度测试装置包括有摩擦力测试组件、正压力加载组件、简支梁、右支撑、左支撑、基座；简支梁安装在右支撑、左支撑的U形槽内，摩擦力测试组件、正压力加载组件、右支撑、左支撑安装在基座上。当...
马艳红洪杰陈璐璐朱彬李迪
文献传递
接触刚度测试装置
本发明公开了一种接触刚度测试装置，该接触刚度测试装置包括有摩擦力测试组件、正压力加载组件、简支梁、右支撑、左支撑、基座；简支梁安装在右支撑、左支撑的U形槽内，摩擦力测试组件、正压力加载组件、右支撑、左支撑安装在基座上。当...
马艳红洪杰陈璐璐朱彬李迪
文献传递
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